Prova confronto AUTO: BMW Serie 3 F30 320d M-Sport vs Alfa Giulia 2.2 tdi 180cv

Ripeto, runflut per bmw, che non era tp ma xdrive e gomme piu turistiche.

Pure la a6 3.0tdi era davanti al 530d.

E i secondi erano 1,4.

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[MENTION=11541]Gio72[/MENTION]

L'M550d l'ha presa un conoscente in sostituzione della Panamera Turbo. Tralasciando tutto, credimi, è veramente deludente anche a livello di motore (in rapporto alla potenza).

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Deludente in che senso?

Dovrebbe andar di piu?

Dici non faccia realmente tutta la potenza dichiatata?

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Forse per questo faranno uscire il quadri turbo con soli 20 cv in più?

 

Deludente perché avrà anche 381cv ma la macchina pesa parecchio ed in più essendo anche integrale è molto piatta con il risultato che ha un senso solo in autostrada dai 200 in su. A livello di assetto non ha nulla di particolare in più rispetto ad una normale Serie 5 xDrive con Adattive, forse una taratura specifica ma la sostanza quella è ed il risultato è la macchina alla guida sembra impacciata e non così veloce come farebbero supporre i 381cv dichiarati tanto che onestamente preferirei una 535d TP.

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scusa sai ma le mie osservazioni pesano né più né meno delle "tue/sue/di altri" supposizioni eh. puoi ragionare quanto vuoi ma da una parte hai dei dati scritti, dall'altra hai dei "secondo me" che si basano su cavilli per dimostrare a tutti i costi che non è l'alfa ad essere migliore. il che a me non cambia alcunché, visto che io stesso non posso dire che il mio acquisto sia stato fatto in base a "quanto va di più nella pista di auto" la mia bmw.

il dato OGGETTIVO, l'unico, è che Alfa Romeo ha centrato l'obiettivo: ha creato del nulla un'auto valida, che si dimostra in grado di competere con la concorrenza e che anzi, mette in allarme la concorrenza stessa (ed i suoi clienti, questo 3d ne è la dimostrazione)

Se poi uno dice che preferisce una bmw perché non è possibile che l'alfa ci metta un secondo in meno, va bene anzi benissimo. ma non è un dato oggettivo.

vorrei capire dove sta la "polemica inutile". chiedo. vedo tanti ragionamenti a senso unico, allora chiedo il motivo. se questo è alimentare polemiche, allora i ragionamenti a senso unico evidentemente sono il modo corretto di affrontare la passione per l'auto.

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volevo tirar fuori anch'io la storia di a6 vs. 550d /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> chissà che polemica mi sarebbe stata additata.

 

" per dimostrare a tutti i costi che non è l'alfa ad essere migliore."

ogni volta che qualcuno usa la parola "migliore" riferendosi ad una automobile comincio a dubitare....

cosa significa migliore ?

solitamente si intende più buona...ma poi ci sarebbe da domandarsi in quale settore?

costo, consumi, prestazioni, comportamento stradale, confort etc;

estremizzo l'esempio; se qualcuno facesse un confronto tra una utilitaria e una supercar; il 99% direbbe che è "migliore" la supercar; ma poi bisogna precisare ...dove?

prestazioni, sicuramente; ma il resto? costo di acquisto, consumi, confort, abitabilità etc ,

non esiste la macchina migliore in assoluto;

ecco perchè non si dovrebbe dire "migliore" e non mi sembra che questo termine sia stato usato nè per l'una , né per l'altra;

quando si parla di una nuova automobile la si esamina, con i suoi aspetti più positivi e quelli meno; dire che per alcuni settori non c'è niente di eccezionale...è normale constatazione perchè abbiamo come riferimento altre macchine più o meno simili ;

l'eccezionalità deriva appunto dal fatto che si tratta di qualcosa di raro;

mettere in evidenza certi punti critici nelle misure della rivista, significa essere attenti;

non si dovrebbero accettare tutte le rilevazioni in maniera acritica;

se per una utilitaria viene misurato uno spazio di frenata da 100 di 25 metri, mi sembra logico chiedersi come questo sia possibile

ne abbiamo avuto prove diverse volte

saluti

 

sdrammatizziamo un pò con una pausa questo topic và..

una piccola prova della stupenda giulia!

 

sinceramente non mi scaldo per niente e non ho intenzione di farlo, sei tu che tiri fuori provocazioni inutili e senza senso per una questione altrettanto stupida. piuttosto mi sorprende come ancora non si capisca quale sia la posizione mia e di chi ha aperto la questione. come si può verificare era da parecchio tempo che non scrivevo sul forum e in effetti prima di leggere la prova di auto me ne ero quasi dimenticato. infatti prima di scrivere qui ho letto la prova. per pura curiosità sono andato a verificare quanto aveva fatto in vecchie prove la stessa macchina e vedere quei dati mi ha sorpreso parecchio, soprattutto che i confronti in pista vengano fatti con le Lotus. dopodichè sono venuto sul forum per vedere se qualcun altro si era accorto di tali incongruenze e infatti... quindi non mi pare di essere il solo. Poi, siamo sul forum bmw giusto? se fossimo su quello dell'Audi altrettanto sarei dubbioso sul giro della R8.. sono appassionato del marchio, quindi ovviamente quando leggo le prove della bmw mi soffermo molto sui dati, non per fare il talebano e trovare qualcosa che non va, semplicemente per interesse in ogni punto: dalla tecnologia, qualità, guida. Sinceramente a me della giulia frega una cippa e tanto più dell'alfa. Le tue domande non sono scomode, mi fai quasi ridere, manco fossi sotto processo. Semplicemente ognuno ha le sue idee e posizioni.

 

è un concetto sintetizzato in una riga per evitare di scriverne 10, nulla di più

 

infatti io non ho risposto a te, ma a qualcun'altro. tu ti sei messo in mezzo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

come ho detto, Auto è una rivista, e non un ente certificatore. i suoi dati vanno presi e contestualizzati al puro confronto. che sia scritto 0.63g piuttosto che 0.93 cosa ti cambia, rispetto al risultato finale o al giudizio che il tester dà all'auto? nulla. ne han parlato bene, non sono gli unici, perché dover pensare al complotto?

quando la 335d e91 ha fatto il percorso in 2:59 (o anche meno, non ricordo il dato preciso ma era sotto i 3 min ed era un risultato stupefacente per una touring a gasolio TP con differenziale libero) l'unica cosa da dire era "porca******* che missile". e così è stato. nessuno si è messo a scartabellare quanta ghiaia ci fosse sulle curve o a pensare che bmw avesse allungato il centone al giornale. mi chiedo perché si debba pensare questo, nel caso in esame.

non sto dicendo che TU hai detto che il giornale ha preso la mandorla, ma d'altra parte non mi pare d'aver obiettato alcuna tua considerazione, fino alla scorsa pagina. altrimenti, credimi, l'avrei fatto.

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hai ragione, è una questione stupida, ma quello che si è scaldato sei tu. d'altra parte quella domanda non ha ancora risposta.

qualche pagina addietro hai pure detto (non con queste parole) "alfa ha copiato da bmw anche il comportamento stradale".

vabbè dai

 

quale domanda scusa? poi il fatto che abbiano preso la BMW a modello è palese. Non mi ricordo dove l'avevo letto, ma se non erro avevano preso delle serie 3 per studiarla a fondo nella ''base'' in cui gli ing alfa lavoravano. poi ripeto, non mi stavo scaldando finchè qualcuno non ha iniziato con stupide provocazioni: "E se?....."

 

è dall'inizio del 3d che è tutto un "e se?"

e se hanno sbagliato a scrivere

e se le gomme erano diverse

e se pioveva prima dopo durante

ecc.

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apprezzabile e se non altro ha tutto il diritto di fumare olio, qualora lo facesse

 

[MENTION=26542](marzo)[/MENTION] eh sì, mi è corso un brivido per la schiena. Cari ricordi, i nostri anni 70, quando ci chiedevamo se era più potente una Giulia, piuttosto che una affetta, una 1750 o un'alfa 2000...:wink:

 

è un tuo parere, sul quale non sono d'accordo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

anzi, mi sento pure offeso da queste illazioni.

 

ma su questo posso anche essere d'accordo, è una questione che non ho mai contestato, come già scritto.

 

[MENTION=11541]Gio72[/MENTION]

In effetti ho scritto alla giurato

Intendevo dire che cmq tra xdrive e versione tp ce ne passa.

La versione solo tp è molto piu agile e veloce.

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