530 xd problema convergenza

Ciao Droc ... capita frequentemente che i braccetti per regolare la convergenza siano bloccati,per il motivo che essendo esposti alle intemperie ecc.ecc. si sporcano fino a ossidarsi o arrugginirsi e nel momento di sbloccarli si sudano 7 anche 8 camice,a volte si usa anche la fiamma per scaldare fino a farlo diventare rosso e poi sbloccarlo.

Il meccanico ti ha consigliato bene,per il motivo che se si rompeva qualcosa saresti rimasto bloccato con l'auto nella sua officina,la parte negativa è che se vai in BMW preparati a un conto salato,non dico esagerato ma quasi,a meno che visti i km deduco che il BMW è nuovo perciò forse il lavoro potrebbero passartelo in garanzia,ma su queste cose di garanzia sono completamente ignorante.

Puoi viaggiare tranquillamente,ma ricordati di sistemare la cosa il prima possibile giusto per evitare di rovinare le gomme nuove.

inviato con piccione viaggiatore

 

Magari da un gommista più esperto ed attrezzato. Forse con una spruzzata di wd40 ed un braccio possente, il braccetto s'allentava...:wink:

 

Ma hai problemi di convergenza? Nel senso che alcune volte i gommisti la fanno ugualmente anche se l'auto va dritta e consuma bene le gomme. Se fosse così non toccarla....

 

Per me sta cosa è strana , con 30000 km poi ...

 

Anche per me è strana, ma 30.000km in 3 anni e mezzo sono un po' pochini per un bestione come una 530xd... può essere che l'auto sia stata tanto ferma all'aperto e questo abbia portato ad una usura da intemperie maggiore che non se fosse stata usata.

Stando ferma l'acqua ha modo di penetrare e far danni nelle piccole giunture...

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mmmm ... credo niente garanzia ... il prezzo dei braccetti non credo sia esagerato,da parte mia porterei il BMW in un officina di fiducia esporrei il problema così sai almeno quanto ti può costare il lavoro in caso il meccanico sia costretto a tagliare i braccetti per toglierli.

inviato con piccione viaggiatore

 

Leggi qua:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?289333-Convergenza

In due asseriscono di aver risolto con fiamma ossidrica... prova a chiedergli se se la sente di provare

 

La fiamma di solito è la terapia d'urto finale ... un gommista ben attrezzato di solito ce l'ha ... se non si svita ... taglia ... Uno ancora più attrezzato non ha la fiamma ma un attrezzo tipo una saldatrice elettrica che serve per scaldare bulloni,perni,spine,ecc.ecc. fino a farli diventare roventi,e poi svitarli o tranciarli dovesse essere l'ultima spiaggia.

Io ho a che fare anche con fuoristrada e so quante madonne e santi che scendono dal cielo quando ho a che fare con braccetti che fanno i duri ... comunque fin'ora ho sempre vinto io

inviato con piccione viaggiatore

 

ma rifaccio una domanda fatta: avevi usura irregolare delle gomme posteriori quindi?

 

Sicuro fosse un gommista e non un orefice? pensa che dove vivo io viviamo con il sale sulle strade e la ruggine si mangia tutte le macchine, a me é già successo su ogni macchina, non avendo la fiamma ossidrica, sono andato in un negozio tipo brico ho preso la fiamma che si ricarica con la bomboletta da campeggio, ho alzato la macchina, ho mollato il dando che blocca il braccetto, facendo molta attenzione alle parti in gomma, con fiamma vivace e pazienza li ho sbloccati sempre tutti, tranne sulla classe C, ma aveva 11 anni, mica 30000 km come la tua.

 

A parte che c'é un dado e non una vita che fa da fermo, se hanno spanato quello per una macchina di due anni, sono da guinnes e dovrebbero chiudere in fretta, credo sia impossibile spanarlo.

 

Quindi se a dicembre chi ti ha fatto la convergenza, non ha fatto finta di farla, fecendoti solo la fattura, é impossibile che il braccetto fosse bloccato.

 

E se l'avessero serrata eccessivamente proprio in quell'occasione? Si usa una dinamometrica?

 

Io sul 17 non metterei delle non rft....

 

quoto ........