Aiuto! 525 tds Touring cambio automatico del 97"

Re: Aiuto! 525 tds Touring cambio automatico del 97"

P-R-N-D-4-3-2
se non sbaglio son queste le 7 posizioni..
D: (drive) 5 rapporti gestiti automaticamente
4: il cambio inserisce fino al quarto rapporto
3: idem fino al terzo
2: idem fino al secondo

li usi in montagna, o comunque in tratti di ripide salite, così non mette marce più alte
sono utili inoltre sempre in montagna, in discesa, per utilizzare il freno motore.

sono altresì utili in situazioni quali ad esempio il traino di rimorchi.

 

Azz, hai beccato proprio una delle poche e39 senza steptronic !

 

eh, il 525tds non lo montava!

 

si esatto, la S, non mi ricordavo bene in effetti!
è come dici tu, tira le marce più che in D, per così dire!
ASC..in pratica fino a velocità di (mi pare, se non ricordo male) 40 km/h limita lo slittamento della ruota motrice che perde aderenza intervenendo con una piccola frenata..alla fine "funge" da autobloccante, per dirla molto alla buona
oltre, interviene "strozzando" l'alimentazione, con lo stesso obiettivo!
sono stato un pò veloce e sbrigativo forse, ma spero che si capisca ugualmente!

 

quando sul cruscotto non vedi la relativa spia accesa il sistema è attivato, mentre quando premi il pulsante e si accende la spia gialla hai disattivato il sistema. infatti la spia è un segnale di pericolo: dovrebbe essere o un triangolo o un'auto che slitta, adesso non ricordo.
cmq se lasci tutto come è, il sistema è sempre attivo.

per l'antifurto, se l'auto ha sotto lo specchietto retrovisore interno una spia rossa, ha l'antifurto, altrimenti no....


ciao

 

La chiave dovrebbe essere standard per i modelli di quegli anni.
L'antifurto, come dice Puccio, esiste se hai una spia rossa lampeggiante sotto lo specchietto ( originale ) o la spia da qualche parte sul cruscotto ( aftermarket ).
Comunque la macchina ha l'immobilizzatore ( EWS ).

 

non necessariamente sotto lo specchietto!
la mia, del '97, montava l'antifurto originale della casa, che tra l'altro fa un sonoro "bip bip" e "bip" per chiusura e apertura. però la spia e sul cruscotto, a dx del pulsante dell'ASC.
l'asc disattivalo se, una volta presa confidenza con la vettura, vuoi farla "partire di culo" per così dire, a volte è necessario disattivarlo per partenze su fondi viscidi, esempio neve.
in verità io lo disattivo quando trovo qualche bella strada libera e con neve fresca, per fare un pò il mona!

 

purtroppo non so rispondere a tutto..però ci provo!

allora, il check control segnala i guasti anche "a freddo" ovvero ti dice che una lampadina è bruciata anche se questa è spenta.
nel tuo caso, ti dice che sia a sx che a dx posteriormente ci sono 1 o più lampadine bruciate ( ricordo che hai 4 fari di posizione posteriori )
ti avverto anche che, almeno sulla mia, ogni tanto segnala fari posteriori bruciati, ma se vai dietro e "bussi" sul fanale, torna a funzionare, probabile ossidazione dei contatti.

per la presa aux, so di qualcuno che l'ha creata, addirittura sul frontale, e la usa per l'ipod. tuttavia avendo il caricatore cd non so se ciò sia fattibile, però magari commutando, con un interruttore, l'ingresso, si potrebbe anche fare.

purtroppo per la "sensazione" al cambio (non voglio chiamarlo problema, finchè non si è sicuri che lo sia!) non so dirti alcunchè, potrebbe essere il cambio che strappa un pò..
ma lo fa solo dopo il kickdown?