Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Buongiorno a tutti.

Non so se qualcuno l'ha già scritto, ma [MENTION=1977]Franzzz[/MENTION] ieri a cena mi faceva notare che questa Quadrifoglio non è proprio stock, essendo una versione speciale alleggerita (ha molte parti in fibra di carbonio) e con assetto leggermente ribassato.

Magri poi verrà pure commercializzata, ma certamente non è una Giulia Quadrifoglio liscia liscia.

La fonte pare "autorevole" nel mondo del Biscione:

http://www.clubalfa.it/16004-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-record-2.html

 

Se parliamo poi di assetto non dimentichiamo che la Giulia ha passato un sacco di tempo al ring prima di entrate in produzione, in effetti si puó dire che l assetto sia stato studiato apposta.

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beh nn che le altre ci passino poco tempo..

ha sicuramente assetto ad hoc... ma le varie porsche e M temo abbiano ancora più ore alle spalle li

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[MENTION=11541]Gio72[/MENTION], ripeto mancano sempre riferimenti ufficiali per cui qualsiasi discorso vale come il due di picche. Le parti in carbonio sono disponibili nel catalogo accessori a richiesta per cui resta paragonabile ad un auto di serie. Assetto ribassato mi fa sorridere in quanto auto così pesanti non hanno bisogno di assetti ribassati al Ring in quanto le sospensioni sono già al limite come capacità di escursione quindi semmai l'assetto è rivisto con tarature specifiche. Ripeto fin quando non si parla di dichiarazioni ufficiali si dà fiato alle trombe tanto per dare.

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Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Io dico una cosa. L'articolo dice che con il cambio manuale ha fatto 7 secondi in più con un automatico

performante quanto si risparmia a cambiata? In un circuito come il ring quante cambiate ci sono? Secondo me il tempo diventa fattibile

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Sarebbe interessante vedere il video del giro dell'esemplare con il cambio manuale.

 

Ho letto che quel cambio effettua una cambiata in 150 millisecondo

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Quoto!... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ah, ah, ah, muoio!... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> :) :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

salute a tutti,

sempre per continuare a discutere di questioni tecniche augurandomi che nessuno si "infastidisca" e per coloro ai quali la cosa può interessare, aggiungo altri due esempi;

M 4 "liscia";

questa ha fatto sul circuito di QR un tempo di circa 6/10 superiore a quello della Giulia QV;

analizzando i parziali delle varie parti del circuito si nota che questo ritardo viene accumulato nella parte veloce ( circa 2 km) come è logico che sia vista la differenza di accelerazione( circa 6/10 sul km dovuta alla maggiore potenza; quindi 6/10 in circa 2 km;

il che significa che su 20.8 km sarebbero poco più di 6 secondi;

da quanto invece risulta secondo questo test di casa la differenza sarebbe di ben 20 secondi ( 7m 52 sec. contra 7m. 32 sec.;

anche questa è poco probabile( per non dire impossibile);

altro esempio Lamborghini Huracan;

questa ottiene sullo stesso circuito 7 m. 28 secondi, ma , badate bene, con le michelin sport cup 2 ben più performanti delle pirelli P zero corsa della giulia;

domanda quanto tempo impiegherebbe in più la lamborghini con gli stessi pneumatici della Giulia?

certamente qualche secondo ( 7-8 ?)e saremmo paradossalmente sugli stessi livelli, se non peggio!

sui circuito di QR la lambo ottiene un tempo inferiore di 5 secondi cioè 2 secondi al km!

ricordiamo che questa macchina pesa 160 kg meno, dispone di 100 cv in più con consenguenti doti di accelerazione e motricità nettamente superiori( dovute anche alla TI);

il tutto si risolve in una tenuta laterale stratosferica...che la Giulia non può naturalmente avvicinare;

allora ?

accelerazione, tenuta laterale, peso , potenza , motricità....rapporto peso potenza...ma otterrebbero gli stessi tempi al nurburgring ?

e chi ci crede?

saluti

scusate , mi correggo le gomme erano le Pirelli Trofeo R (che rispetto alle pzero corsa sono su un altro pianeta) e non le michelin sport cup 2 come erroneamante credevo

 

Guarda che la Giulia con le Trofeo R sarebbe vicina alla 918 Spyder eh....questo t'è sfuggito!

 

ci stavo pensando anch'io....

ciao Ruggero

 

Ciao Giacomo, sicuramente il tuo ragionamento e la logica funzionano bene ma non prendi in consideration altri parametri. Pensa che nemmeno una moto sportiva riesce a fare questi tempi al ring.

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salute ragazzi,

io ho solo espresso le mie perplessità a fronte di alcuni elementi oggettivi, che solitamente determinano le caratteristiche dinamiche e le prestazioni delle macchine; se qualche elemento mi è sfuggito.....

quello che posso pensare è che sia saggio attendere le prove delle macchine di serie da parte delle riviste per avere un ulterione approfondimento

saluti

 

In effetti hai fatto delle osservazioni che meritano un approfondimento, e domanda che meritano risposte ufficiali. E una bella prova,seria.

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Ma la prova con il cambio manuale viene considerata veritierA per voi?

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Quindi, visto che dal video il motore non sembra avere più cavalli del dovuto e le gomme stridono come non farebbero le Trofeo R, il tempo dovrebbe venire da un alleggerimento spinto?

 

ciao Vito,

finchè non abbiamo indicazioni ufficiali sull'equipaggiamento possiamo solo fare delle ipotesi;

per le gomme è invece accertato ( secondo quanto dichiarato dal pilota) che sono le pirelli p zero corsa di serie; performanti ma non estreme

 

Per me è tutto merito del cambio

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http://www.hdmotori.it/bmw-m4-gts-batte-alfa-giulia-il-record-al-nurburgring-video/

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