Dubbi pre acquisto di 218i o 220i.

Ciao a tutti!
Sto valutando di cambiare la mia grande punto 1.4 benzina con una serie 2 coupè a benzina (218i o 220i).
Penso che ci metterò il cambio automatico e vorrei che avesse il cruise control, ma già al riguardo ho un dubbio.
E' presente di serie quello non attivo o no?
Come optional c'è il "Il Cruise Control con funzione freno", ma dato che a me basterebbe il cruise control non adattivo (quello che mantiene la velocità impostata) vorrei sapere se questo è di serie o meno nell'allestimento base.

Purtroppo non ho trovato dove scaricare il manuale dell'auto per capire bene, per cui mi affido alla vostra competenza per dirimere questo dubbio.
Grazie,
Xwang

 

Grazie per l'allegato, ma non vi trovo il cruise control adattivo che invece è disponibile per la serie 1 (che magari potrebbe anche essere un'idea anche se la linea laterale e la coda della coupè sono più belle).

Il semplice limitatore di velocità non mi attira molto perchè nei lunghi viaggi dovrei comunque tenere il pedale dell'acceleratore premuto e mi eviterebbe solo di dovre controllare il limite di velocità in autostrada.

Attualmente sto propendendo molto più per la 218i se vado di nuovo (se trovo dell'usato va bene anche la 220i).

Come allestimento ho pensato all'advantage con in più:

Cambio Automatico (S0205)

Retrovisore interno autoanabbagliante (S0431)

Sensori di parcheggio (PDC) (anteriore e posteriore) (S0508)

Supporto lombare elettrico sedili anteriori (S0488)

Fari fendinebbia con specchi esterni riscaldabili

Sistema disattivazione airbag anteriore lato destro (vale la pena?)

Per gli interni potrei valutare o la stoffa base o il pelle e tessuto (a 560€) conviene?

Il navigatore me lo consigliate, si può metterlo in caso dopo oppure con un porta cellulare usare quello del cellulare come sto facendo adesso e risparmiare 1000€.

Il colore sarebbe il bianco alpinweiss III e le ruote qulle doppi raggi styling 655, 17" (S024A) 7.5J x 17 con pneumatici 225/45 R17 (che non ho capito se sono runflat).

Il tutto verrebbe 35190€ con i sedili tessuto e pelle.

La serie 1 a 3 porte allestita nello stesso modo e con il cruise control adattivo verrebbe 31990€

Che ne pensate?

 

Mi confermate che sia sulla serie 1 che sulla 2 coupe il pacchetto M sport è disponibile solo con le ruote differenziate con 225 davanti e 245 dietro?

 

Mi confermate che sia sulla serie 1 che sulla 2 coupe il pacchetto M sport è disponibile solo con le ruote differenziate con 225 davanti e 245 dietro?

Mi sembrano esagerate per la 218i.

Le configurazioni attuali (basate su advantage per la coupè e sulla urban per la serie 1 3 porte) hanno 6100€ di optional per la 118i e 5080€ per la 218i coupe e soprattutto mi sembra abbiano tutto ciò mi possa servire (a mio parere la lista optional e alcuni dei pacchetti contengono molti gadget sfiziosi, ma abbastanza inutili IMHO e molte cose che anche la fiat mi ha dato di serie 10 anni fa sulla gpunto qui sono a pagamento tipo i poggiatesta reclinabili e la disattivazione dell'airbag destro).

Inizialmente ero tentato di andare su un usato fresco, ma trovare benzina e con cambio automatico mi sta risultando difficile almeno in Italia e quello che c'è è abbastanza allineato con il nuovo.

La 1 la sto tenendo in considerazione perchè devo vedere come mi trovo nella coupè in termini di spazio essendo abbastanza alto e corpulento.

Adesso vado in conce.

Vi aggiornerò successivamente.

Grazie a tutti per i consigli fin qui dati.

 

Dal concessionario non funzionava il pc e non c'era la serie 2 coupè.

C'era però una serie 1 5 porte con colore, cerchi e interni come quelli che ppiacciono a me anche se diesel e quindi ne ho approfittato per entrare e vedere come è.

Bella macchina, ma ho notato che la regolazione dello schienale del sedile è a scatti e non continua (era a regolazione manuale). E' quindi necessario o consigliabile aggiungere anche la regolazione elettrice dei sedili?

Inoltre nella zona sotto i bagagli dove in genere c'è la ruota di scorta, qui c'era la batteria.

E' così per tutte o dipende dalla motorizzazione?

Il bagagliaio mi è sembrato meno capiente di quello della punto (ossia molto meno alto anche se più profondo).

 

Grazie.

Nel frattempo per la 218i coupè ho fatto questa configurazione:

https://www.bmw.it/vc/ncc/xhtml/start/startWithConfigUrl.faces?country=IT&market=IT&productType=1&brand=BM&locale=it_IT&name=d4x4u1m2#CURRENT_CONFIG

che ha tutto quello che mi sembra necessario (e forse qualche cosa di superfluo tipo il retrovisore interno anabbagliante e la disattivazione airbag che non avendo figli posso anche evitare, ma sono solo 50€).

Per scrupolo ho fatto un'altra ricerca su autoscout per vedere se vedendo anche auto diesel si trova qualcosa di più e ho trovato questa:

http://ww3.autoscout24.it/classified/294392798?asrc=pl|as

Ha tutto ciò che mi serve (se non sbaglio), è più potente e diesel (quindi forse più parsimoniosa in autostrada a velocità codice) e costa 7400€ in meno.

Se compro il nuovo non prendo in considerazione il diesel perchè con i miei 10000km annui con giornalieri trasferimenti casa lavoro di 15 km andata e ritorno e poi un paio di lunghi viaggi di 1400km andata e ritorno annui, non ne ho la convenienza economica.

In questo caso mi costerebbe di meno, ma temo che il motore diesel usato in questo modo mi possa dare problemi (FAP) o che comunque possa richiedere una manutenzione più costosa.

Ero anche restio al diesel per la differente erogazione della potenza, ma anche i tubo benzina e il 118i in particolare mi sembra siano diventati molto simili ai turbo diesel e in più ci sarebbe anche il cambio automatico a "filtrare" il comportamento del diesel.

Cosa mi consigliate?

 

Per via del fap?

 

Sabato ho provato una cabrio 220d automatica.

Mi dava una senzazione di buchi o ritardi di accelerazione.

Premevo l'acceleratore e solo un secondo dopo sentivo la macchina accelerare e la presenza del cambio automatico non mi ha permesso di capire se è il motore a fare così o se era l'automatico o l'accoppiata.

Riguardo il DFP il venditore mi ha detto che ormai non ci sono più problemi e che sono autopulenti (ha una 218d coupè automatica km0), ma non è che mi ha convinto molto.

Nel preventivo sul nuovo ha aggiunto una voce da 1240€ per spese di preparazione e kit sicurezza (nonostante la messa su strada fosse già presente), 250€ per la mini voltura dell'usato e al prezzo complessivo di 35188€ iva e ipt incluse ha applicato uno sconto (comprensivo del valore della mia gpunto 1.4 77cv 5 porte dynamic del 2007) pari a 3188€.

Praticamente se tolgo quella voce e la macchina usata, non ha applicato alcuno sconto.

Magari proverò a farmi fare un preventivo nella vicina Slovenia.

 

No penso fosse settato in automatico perchè faceva tutto da solo una volta messo in drive.

In modalità manuale come funziona? Rimane sulla marcia inserita fino a quando non si cambia con i paddle o la stick o comunque talvolta cambia lui comunque?