118d xDrive quesito doppietta cambio manuale

Come non la fa sempre?!? Se stai andando a bassi giri magari non la senti ( o non la fa ), ma nel momento in cui la fa tu dovresti avere la frizione premuta, nel frattempo entra la marcia, rialzi la frizione e sfrutti ancora quei giri che rimangono. Certo non devono essere cambiate da "nonno" secondo me. Io mi ci trovo alla grande, e quando calco la mano anche il sistema la calca e mi "esalta", unica negatività è che quando guido la e87 di mia moglie che non ha la doppietta tiro delle testate nel volante [emoji23] e la scalata è decisamente meno fluida, sia meccanicamente che dinamicamente. Di certo il freno motore con questo sistema è minore, ma che mi vada avanti quando non lo voglio non l'ho mai notato. L'unico sistema per disattivarlo (senza intervenire con metodi più invasivi che immagino esistano )è togliere tutti i controlli e si disattiva anche la doppietta automatica

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Guarda, cercherò di farci più caso, anche se sono abbastanza convinto che lo faccia praticamente sempre. Magari su xDrive ha un "ragionamento" diverso, dovrebbe intervenire qualcuno che la ha, solo al momento non mi viene in mente nessuno ( ma ce ne sono tanti!)

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anch'io sono un manualista, ho notato che ovviamente la doppietta è molto più marcata se si fanno scalate decise tipo 6>3 5>3 4>2, se si va giù di una marcia alla volta non sempre lo fa, ovviamente dipende anche dai giri del motore raggiunti prima di scalare

 

Buono a sapersi, anche se devo dire che ritengo di fare scalate rapide soprattutto quando sono in modalità deficiente, eppure interviene. Vabbè, l'importante è che non ci sia un problema!

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Si, dei bei giocattolini!

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salute,

permettetemi , le cavolate di certi meccanismi moderni;

-con i moderni cambi supersincronizzati non ci sarebbe bisogno di nessuna doppietta;

-i vecchi guidatori sono in grado di fare la doppietta senza alcun ausilio e nella realtà chi ha imparato a guidare in epoche remote la fa normalmente

 

Si giacomo, non fa una piega ed hai ragione, ma me non dispiace e mi viene anche comoda in automatico. [MENTION=48009]Lobolo[/MENTION] , se ce ne fosse bisogno, al momento ( poi quando torno dalle ferie provo in modalità deficiente ) il capo officina ti ha detto il giusto, confermo!

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118d Xdrive, presente. La mia sensazione è quella che la fantomatica doppietta automatica entri SEMPRE. Se i giri sono "bassi" entra ma si sente poco. Indipendentemente dalla velocità della cambiata è sempre presente sulla mia auto. Anche facendo scalate 4-3-2 in modo veloce la lancetta dei giri continua ad alzarsi ad ogni cambio di marcia. Con questo sistema devo dire che mi trovo davvero bene

 

Se vai piano , basso di giri e movimento fulmineo della leva mi pare che non lo faccia

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domani ci farò caso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

è una funzione interessante

tra i primi ad adottarla furono in Nissan con la 350z

 

È veramente comoda ( per me anche bella da sentire, nonostante gasolone [emoji23]) e soprattutto rende la scalata e il rallentamento del veicolo decisamente fluidi.

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Ragazzi... punta sul freno e colpetto di tacco sull'acceleratore o per chi come me ha il piedone... mezzo piede su un pedale e mezzo sull'altro!

 

Perché mai sbattersi se lo fa da sola (tranne con tutti i controlli off)?[emoji23]

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