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E90 - N47 - Spegnimento in corsa... HELP

Discussion in 'Meccanica ed elettronica BMW' started by Ademo86, Aug 25, 2016.

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  1. Aug 25, 2016 #1
    Ademo86

    Ademo86 Aspirante Pilota

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    Bmw Serie 3
    Ciao a tutti,
    domenica mentre percorrevo la tangenziale, l'auto ha ha avuto un iniziale calo di potenza, poi si è ripresa e dopo 200m il motore si è completamente spento, tipo: 110km/h.. 90km/h.. 0 giri motore, nessuna fumata... accosto e tento di riaccendere l'auto, nulla.. solo uno "stack" alla pressione del tasto START.

    Aprendo il cofano ci sono evidenti tracce di olio... il richiamo della famosa catena l'ho fatto l'hanno scorso... ma al telefono (dato che ora l'auto è al deposito ACI) bmw mi dice che potrebbe essere il collettore di aspirazione rotto...

    Collettore o Catena?
     
  2. Aug 25, 2016 #2
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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    àtilacoL
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    otuA
    sembrerebbe quasi pompa gasolio andata, da come descrivi l'iter del problema. ma potrebbe essere anche una vaccata.

    di sicuro se accendendo il motore neanche gira, non è un buon segno
     
  3. Aug 25, 2016 #3
    Ademo86

    Ademo86 Aspirante Pilota

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    Bmw Serie 3
    ma non dovrebbe almeno girare il motorino di avviamento?
     
  4. Aug 25, 2016 #4
    paul520

    paul520

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    Fiat scudo M sport 420cv :D
    Azzo,tutti sintomi che riconducono alla pompa andata..problema noto su n47!
     
    • Armec
  5. Aug 25, 2016 #5
    Ademo86

    Ademo86 Aspirante Pilota

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    Bmw Serie 3
    Si però il motorino d'avviamento sembra bloccato... dite che si è grippata la pompa? :( /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  6. Aug 25, 2016 #6
    Thriller

    Thriller

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    Jan 12, 2014
    Ravenna
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    Ex Bmw 325d E91 LCI
    Se l'elettronica rileva un difetto che pregiudica la messa in moto non fa girare inutilmente il motorino di avviamento.
     
  7. Aug 25, 2016 #7
    BMW-FOR-EVER

    BMW-FOR-EVER Presidente Onorario BMW

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    Varie
    Quoto..purtroppo sembra quella.
     
  8. Aug 25, 2016 #8
    paul520

    paul520

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    Fiat scudo M sport 420cv :D
    Al 99% si!!e avrà mandato anche all'aria gli iniettori!!dai sintomi dell'accaduto e dal fatto che gli n47 potrebbero avere problemi di questo tipo,purtroppo sembra proprio che il problema sia quello.
     
  9. Aug 25, 2016 #9
    pincio

    pincio Direttore Corse

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    BMW 420d
    nel 07' ebbi lo stesso problema con la stessa modalità con il 320d E46, pompa iniezione gasolio
     
  10. Sep 6, 2016 #10
    Ademo86

    Ademo86 Aspirante Pilota

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    Aggiornamento, verificata l'auto dalla concessionaria, è risultato l'albero motore grippato, le catene a loro avviso sono OK, la pompa dell'olio è OK, rimane questo inspiegabile motivo per il quale le bronzine dell'albero sia siano fuse, nonostante il livello olio era al massimo
     
  11. Sep 6, 2016 #11
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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    àtilacoL
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    otuA
    è appena successo al 20d (su f11) di un altro utente

    [MENTION=2164]beckervdo[/MENTION]
     
  12. Sep 6, 2016 #12
    Marcopa11

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    Eccomi... il mio motore cmq andava e rimaneva in moto... solo che faceva un rumore da paura...

    siamo nella stessa situazione...

    Solidarietà.
     
  13. Sep 6, 2016 #13
    Anacleto68

    Anacleto68 Secondo Pilota

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    Addirittura grippato, vuol, dire che ha fuso le bronzine ed ha grippato per calore da sfregamento, ma nessuna spia dell'olio accesa?
     
  14. Sep 6, 2016 #14
    Ademo86

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    Bmw Serie 3
    Nessuna... infatti è molto strana questa cosa... intanto ho scritto a BMW Italia (Che presto chiamerò al telefono) per capire bene come fare... perche non puoi pagare un propulsore nuovo, sapendo che avrai le stesse medesime problematiche... E pagare una diagnosi del tipo: "E' ROTTO, VA CAMBIATO", e alla domanda: "COSA E' STATO A CAUSARE IL DANNO" loro non sanno rispondere... Non è una diagniosi.

    Oltretutto cosa ancora piu bizzarra... mi ha chiamato il venditore della stessa, proponendomi una vettura nuova!!!! E' il colmo.
     
    Last edited by a moderator: Sep 6, 2016
  15. Sep 6, 2016 #15
    beckervdo

    beckervdo

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    O sanno che c'è qualcosa sotto tipo "partita difettosa" o non si spiega tutta questa approssimazione e fretta nel ritirare la vettura da ambo le parti.
     
  16. Sep 6, 2016 #16
    Ademo86

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    Credo più che non abbiano svolto il lavoro di riparazione a regola d'arte, nel tentativo di: "se lo pagherà lui piu avanti", cosi si spiegherebbe il fatto che puntavano sempre al collettore di aspirazione...
     
  17. Sep 6, 2016 #17
    Anacleto68

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    I pescecani sono i primi ad arrivare quando sentono odore di sangue :evil:
     
  18. Sep 6, 2016 #18
    Marcopa11

    Marcopa11 Secondo Pilota

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    paro paro quello che è successo a me... diagnosi "il motore è rotto,è da cambiare" e salta fuori il venditore con l'offertona!
     
  19. Sep 6, 2016 #19
    Ademo86

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    Cambierò albero a camme e bronzine... dato che loro "NON SANNO" a cosa sia dovuto... e se non va seguirò per vie legali.. dato che loro vogliono solo vendere.
     
  20. Sep 6, 2016 #20
    Anacleto68

    Anacleto68 Secondo Pilota

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    Ma é l'abero a camme o l'albero motore grippato? Comuqnue lascia perdere, rischi di trovarti punto e a capo, cerca un motore revisionato garantito e mettilo su, se hai grippato l'albero motore chissà quanti danni ha fatto in tutte le parti lubrificate, la colpa è della pompa olio, una delle moteplici malattie delle bmw moderne.
     
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