Acquisto: BMW "5" vs VW Passat

Quoto totalmente, provala per non avere poi sorprese negli altri 362 giorni all'anno in cui non vai per mulattiere [emoji4][emoji4]

Io ho messo le sospensioni elettroniche sulla mia A4, rispetto all'assetto meno due il comfort e' raddoppiato ma in dynamic per ora mi ha dato l'idea di essere al 60/70 per cento dell'assetto meno due (come rigidità e feeling).

PROVALA ...con qualsiasi cavalleria ma provala prima di prenderla

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Di che colore la prenderesti?

Per me il suo colore è il nero.

Vista da dietro, con i fanali a led, le due canne di stufa come scarichi e la scritta bitdi, è proprio cattiva.

Se poi ci aggiungi anche i cerchi da 19".........

 

Riferimento mio messaggio n. 6

 

Anche se non mi piace personalmente, prenderei la passat. Auto più nuova. La serie 5 è a fine carriera....

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No ma si vede che hanno preso spunto da Mercedes che fa la stessa cosa su CLA AMG.... Orripilante ma il 95% degli automobilisti non lo sa e pensa solo: "Figo".

A me il contrasto carrozzeria/protezioni non piace ed uno dei motivi per cui a suo tempo non presi l'Allroad.

Anche se sono una persona che sull'auto vorrebbe qualsiasi ammenicolo presente a listino, per il solo fatto che quello che citi tu sia potenzialmente dannoso, lo scarterei a priori. E poi una cosa che non c'è non si può rompere

 

Secondo me..

La 3er è DIVERTIMENTO (un tipo di piacere di guida).

La 5er è VIAGGIARE (un altro tipo di piacere di guida).

La Passat (Variant) è... un'ottima tuttofare (e basta).

L'A4 è una Passat più piccola, più costosa e (forse) un po' meglio rifinita.

C'è anche l'AR Giulia... ottima scelta e, se uno predilige il vero piacere di guidare, al momento è pure meglio della 3er. Il diesel da 180cv automatico (che ha lo ZF) va una bomba e il turbobenzina da 200cv in arrivo sarà pure meglio (e con 10k km l'anno io non mi farei nemmeno il dubbio,,,). Anche come immagine ti dirò che dice la sua..

 

Prenderei sicuramente la serie 5. La Passat, per quanto possa essere una buona vettura, è di un livello inferiore (dinamica, piacere di guida e anche come prestigio).

 

Acquisto: BMW "5" vs VW Passat

Sulla mia A4 ho aggiunto tutto quello che si poteva aggiungere in termini di sicurezza e assistenza alla guida. ACC, Pre Sense, Line Assist.

Ti posso assicurare che riducono almeno del 30/40% la "fatica" di guida senza toglierne il piacere è aggiungendo molta sicurezza.

In particolare io personalmente rinuncerei al navi (tanto c'è lo smartphone) per un ACC.

Tra l'altro Passat credo abbia sostanzialmente gli stessi sistemi di Audi e sono veramente validi.

Venerdi scorso 650 km, code, traffico, praticamente toccavo il freno o l'acceleratore ogni 20 km. Anche questi sistemi vanno provati, ma non 10 minuti, perché all'inizio ti senti un po' spaesato, dopo un paio di giorni ti sei abituato e poi non ne riesci più a fare a meno.

Hai presente 20 km in coda con l'auto che fa tutto da sola? Parte, si ferma, segue la carreggiata ? F.....ata

E te lo dice uno che fa 70k km anno e anche più.

Mi dicevano degli assicuratori che hanno già riscontrato che le auto equipaggiate con questi opt hanno molti meno tamponamenti.

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Acquisto: BMW "5" vs VW Passat

Quoto "quasi totalmente" [emoji4] avendo scelto un'A4 con il 272 CV che la fa diventare a metà strada tra il divertimento della 3 e il comfort della Passat con finiture che comunque per me sono veramente eccellenti.

In particolare Giulia FA PAURA.

Ha uno sterzo persin troppo diretto e reattivo, ma è questione di abituarsi. Hanno fatto un capolavoro di assetto. Assolutamente da provare se interessa il piacere di guida e la sportività.

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Acquisto: BMW "5" vs VW Passat

Tra Passat e 5er opterei senza dubbi per la seconda, magari non berlina, ma proprio non avrei indecisione alcuna. Se pur ben fatte, ed in questo caso specifico più fresca come progetto rispetto alla bavarese, le VW sono sempre state troppo anonime per i miei gusti. Piuttosto ma una Giulia? Magari proprio benzina, come qualcuno ha già proposto?

 

beh è la stessa cosa per i B47 190cv di bmw e per il 240cv biturbo di vw

 

Se vuoi " una certa sicurezza" si può virare su BMW Serie 5, senza tanto stare a scervellarsi.

 

concordo.

 

Da buon bimmer non sto qua a convincere nessuno a prendere la concorrenza.. però la Giulia.. l'hanno lanciata in estate, ha fatto boom al primo mese, poi agosto stop. Ci sta. Eppoi la gente secondo me aspetta che si allunghi la lista degli optional (e di sicuro molti aspettavano l'automatico, qualcuno il diesel da 210cv, altri il benzina da 200cv, ecc.).

Tutte le prove sono stra-positive, stranamente anche quelle inglesi (tranne quella del nuovo "fenomeno" di conduttore di TopGear.. che ha però si sa che ha il complesso di Clarkson.. ). Vista la normale dal vivo dentro e fuori fa proprio una bella impressione e infatti dove la trovi un'altra media TP (..diesel!), con albero di trasmissione in carbonio e quasi 200kg in meno di una 3er?

Tra l'altro il radar anticollisione è pure di serie..

Per me dubbi non c'è n'è: il prodotto è buono. Poi gusti son gusti e non si discute.

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PS. In passato (2003) ho avuto una 147 Mjet 140cv Distinctive, 100k km in meno di 3 anni e mai una rogna. Mio padre ha un 159 Mjet150cv Distinctive dal 2005, pelle perfetta, interni sani (nonostante il cane) e mai un problema da dirsi serio. Non posso dire la stessa cosa altrove...

 

Dunque... per le antenne, non ti so rispondere.

Per l'invasivita' ti posso dire che non lo è assolutamente sulla mia A4.

Anzi, fin troppo sornione per me che ero abituato al precedente Line Assist che per cambiare corsia senza freccia dovevi proprio forzare il,volante.

Quello della nuova vibra un po' e fa un minimo di opposizione, ma veramente poca.

Poi, se vuoi guidare tagliando le curve, meglio disattivarlo, tanto è un tastino comodissimo.

Ma ancora di più del Line Assist e' l'ACC che per me è veramente fantastico è praticamente indispensabile.

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