Come risolvere i problemi di cablaggio del portellone

Salve a tutti anche a me ha lo stesso problema del 3 fascio dei cavi portellone. Praticamente leggendo le guide sul forum quando ho smontato ho trovato il 3 fascio completamente troncato ben 6 cavi. Funzionava tutto ad eccezione della chiusura con il telecomando e la terza luce stop. Con estrema cura ho ricollegato tutti i cavi e la chiusura funziona di nuovo la terza luce stop invece no. Ho provato a vedere se fosse bruciata ma non lo è perche collegando al volo la 12v si accende il problema sta nei cavi al quale sta collegato che non mandano proprio tensione da cosa puo dipendere?

 

320d motorsport ... controlla che il filo dello stop non sia interrotto da qualche altra parte con un tester,e sopratutto controlla anche che il tubetto che porta l'acqua al vetro post. non sia danneggiato,onde evitare che ti riempia il sottotetto di detersivo te ne accorgi dall'odore semmai.

inviato con piccione viaggiatore

 

Potreste inviarmi il pdf con le foto a alessio et sefinvg.it

non lo trovo grazie

 

non sono riuscito a togliere lo spoiler accidenti, ma come è fissato?

 

Devi tirare verso di te facendo dei leggeri movimenti a dx e se (naturalmente dopo aver tolto le viti). È fissato con dei perni gommati fissati al portellone che scorrono in dei binari sotto lo spoiler. Tira piano che se si molla all'improvviso rischi di spezzare qualche cavo e di prendere lo spoiler nei denti!

 

Oggi controllando ho visto che è Il difetti dei trancio cavi baule , e' stato risolto portsndo un mazzo di fili da sotto il volante alle cerniere del baule , eseguito in un bosch car service.

 

Ciao mi sai dire quale centro bosch ha fatto il lavoro? ha,

 

Ragazzi la mia riparazione al volo continua a durare, nonostante io faccia un uso intensivo del portellone. Fondamentale far si che i soffietti di gomma lavorino tenendo in tensione i cavetti. Cosa che in BMW sembra abbiano trascurato o per colpa loro o per colpa del fornitore dei cablaggi.

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Buonasera,
la mia 530 touring E60 mi sta dando i seguenti problemi:
1 - Non si apre più con il telecomando
2 - ogni 5 giorni mi ritrovo con la batteria a terra [ Ho fatto prova con il tester per la dispersione e mi compare un valore di 7,20 A]
3 - Sul display mi compare Faro retromarcia Dx inattivo - Stop Dx inattivo - Protezione antischiacciamento anomalia.
Ho seguito la stupenda guida alla sostituzione dei cavi ed ho verificato il fascio n. 4 [ ultimo a destra visto da dietro] i cavi erano danneggiati ma non interotti, non li ho sostituiti ma solo ringuainati con guaina termo.
Qualcuno mi può dare delle dritte almeno per capire come trovare la dispersione che mi scarica la batteria.
Grazie in anticipo

 

controlla entrambe le cerniere nel posteriore,.. e controlla la diversity se ha preso acqua o se ha difetti ai cablaggi.
7 ah sono parecchi,.. quindi hai sicuramente qualche centralina che resta sveglia,...
fai diagnosi energia e trovi il problema

 

Grazie per la risposta, ho controllato la diversity e non c'è acqua, mi suggerisci di controllare tutte e 4 le cerniere? La 4 ( guardando da dietro è quella più a destra)è OK, in merito al suggerimento "diagnosi energia" devo togliere uno a uno i fusibili e controllare
l'assorbimento per trovare il problema?

 

Buongiorno, penso che la mia e61 soffra del problema cavi visto che il lunotto non più segni di vita. Come faccio ad aprirlo per procedere alla riparazione del cablaggio?

 

Anche la mia e61 da problemi sia alla tendina che alla radio fm..cablaggio portellone posteriore..come devo intER venire?

 

E' tutto ben spiegato sul forum, basta avere la pazienza di cercare e leggere le varie discussioni a riguardo.
Ecco alcuni riferimenti che avevo salvato l'ultima volta, oltre al primo post di questa discussione:
http://www.bmwpassion.com/forum/thr...-i-problemi-di-cablaggio-del-portellone/page7



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Ciao a tutti e buon anno che inizia logicamente con il problema cavi sia per lo stop superiore che per il retronebbia...ho visto le guide e anche che adesso vendono sulla baia dei kit sostituzione cavi ma la mia manualità è pessima quindi chiedevo se qualcuno sapeva indirizzarmi da un onesto elettrauto che sistema/sostituisce i cavi in provincia di Treviso (zona Conegliano Pieve di Soligo Vittorio Veneto ) Grazie

 

Io avevo un problema simile ed era la centralina che c'è nel lunotto: era tutta ossidata. Trovare il guasto, cambiare la centralina e riparare i cavi (pensavo tutti ma visto che ho ancora il problema a volte con le luci sx direi che sono intervenuti solo su alcuni) mi è costato 800€.

Peccato che non si vedano le immagini del primo post!

 

Salve, ho un BMW 520D touring del 2006, penso di avere anche io il problema dei cavi tranciati, non mi funzionano più le luci targa, il retronebbia dx e la retromarcia dx e il lunotto mi date qualche dritta per intervenire

 

C'è solo da leggere la spiegazione che trovi nella discussione ed armarsi di tanta pazienza
Altrimenti la porti da un elettrauto e ci pensa lui...