Quelli del cambio manuale

si, cerchi da 17, cmq i dati della casa lasciamo perdere....

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Ciao, i dati di consumo ufficiali sono fatti con il ciclo di omologazione definito nel 1970: lascia perdere. Se vuoi cifre più realistiche guarda i valori delle varie riviste specializzate. Con la mia 218d ora, dopo più di 20000 km, vedo anche i 19/20 km/l a velocità di codice. Quando era nuova faceva 17/18 sullo stesso percorso.

P.S. Con i cerchi da 17, avendo la stessa sezione di quelli da 16 (205), il consumo è lo stesso. Con un motore più piccolo, spesso si è portati a farlo girare più allegro per avere delle prestazioni soddisfacenti: così i consumi salgono

Inviato da mTalk

 

cavolo da nuova 17/18, quindi la teoria bmw della cilindrata perfetta 1.5 3 cilindri, 3.0 6 cilindri ecc ecc tutte balle, la mia 1.5 3 cilindri diesel faccio 15km/l...

poi mi ero fatto sto film che avrei risparmiato su manutenzione bollo assicurazione e gasolio (leggendo su riviste e Internet la davano 27 km /l.....) bassa cilindrata non troppi cavalli e invece consuma più di un 2.0con 150 cavalli

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non esageriamo ...27 km litro non credo li faccia neanche una panda in discesa con motore spento personalmente ritengo che questo motorino abbia tutt'altri difetti ma non i consumi

 

quoto e incrocio le dita speriamo che superando i 20mila km metta la testa a posto✌️

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Ad ogni modo anche mia mamma con la 216d per ora viaggia intorno ai 5,6l/100km da CDB (roba che quasi la raggiungo io con la mia golf TSI 150CV!!!).

La cara vecchia Mercedes classe B, sempre da CDB, segnava 4,5.

Anche ammettendo l'errore dei computer di bordo mi sembra un po' troppo esagerata come forbice. Otlretutto la Merdeces era 1.8...

 

cavolo cmq è quasi 18km/l, non è mica male, quanto km ha?

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aggiorno...sono sceso a 17,7 km/l...circa 500 km di autostrada in selettore sport ma ometto le velocità ...comunque i dati tecnici sono errati...la v/max (in leggera discesa) è superiore ai 195 km/H

 

Confermo che i cambi BMW hanno l' innesto della retromarcia duro da sempre, pensate che io ho pure una 316 del 78 come auto storica e bisogna far forza per innestare la retro, altrimenti s' inserisce la prima ma credo sia stato voluto per motivi di sicurezza, la 318i che ho avuto dal 94 al 96 idem. Certo avrebbero potuto usare altri sistemi, come la retro a siringa o con la leva che si preme tipo VW, ma è una caratteristica cara ai vecchi bmwuisti come il sottoscritto

 

Circa 4000km

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Ciao Ciuffols,

sono venuto a curiosare nel vostro gruppo per cercare informazioni....

Io sono possessore da circa 3 mesi di una X1 18i con cambio manuale...

Ed anche io adesso che siamo in estate e che spesso viaggio la sera con i finestrini giù ho avvertito questo rumore simile a un leggero frullio in fase di scalata delle marce basse o in fase di decellerazione sempre con marcia bassa inserita prevalentemente quando la macchina è stata appena messa in moto...

Dopo quando si riscalda non si avverte più....

Potresti cortesemente dirmi se anche te avevi riscontrato questo tipo di problema e che cosa ti hanno detto in officina?

A nessuno di voi è mai capitato di notare questa cosa?

 

Vuoi vedere che il cambio è l'unica cosa giusta inserita in una macchina sbagliata ?

 

Non l'ho notato, però col freno motore nelle discese, il motore suona sempre diverso rispetto a salite o strade in piano.

Inviato da Sony Xperia Z3

 

Per rientrare nella discussione, l'altra settimana ho cambiato l'olio del cambio, e precisamente a 33500 km, mettendo come sostituto quello della casa ergo Bmw MTF2.

Effettivamente un miglioramento l'ho notato negli innesti, non eclatante ma c'è.

La nota negativa é l'olio che è uscito, considerato a vita; era molto scuro, segno che aveva molti sospesi dovuti al dilavamento interno di un cambio nuovo (grassi di montaggio, sporco, ecc...), cosa che non dà garanzie sull'efficacia della lubrificazione nel tempo (e poi a vita?!?).

Inviato da Sony Xperia Z3

 

Sul manuale della mia golf c'è scritto di non badare al colore dell'olio (in quel caso parlava dell'olio motore) perché non è indice dello stato e della qualità, magari vale anche per l'olio del cambio...

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L'olio motore cambia colore poco dopo ed ha un lavoro più gravoso, ma nel cambio non dovrebbero sussistere grossi cambiamenti di tonalità, viste anche le mie precedenti esperienze.

La cosa che fa pensare é la parola a vita per quell'olio....

Inviato da Sony Xperia Z3

 

olio cambio Royal Purple + additivo RX-10

e siete al top

 

Steptronic 6 vs 8 marce. (216dvs218d)

Ma sono contate anche il folle e la retromarcia? Quindi 4 vs 6 ?

 

ovviamente no

 

Non vorrei andare ot ma vi metto un link ove tempo fa evidenziai i problemi al cambio manuale dalla mia prima bmw x1 sdrive 18d.... dopo quella solo bmw automatiche

https://www.bmwpassion.com/forum/threads/strappi-e-problemi-generali-al-gruppo-frizione.163801/

Evidenzio che comunque fra bmw e concessionario presero atto del problema e mi agevolarono la permuta