Opinione primo test 28i automatica

Opinione primo test 28i automatica

Un aspirato con più coppia di un turbo in basso. Credevo che questo succedesse solo con una specifica z4 23i.

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No no aspetta....dove ho scritto che ha più coppia???

 

Opinione primo test 28i automatica

Mi fossi riferito in particolare a te ti avrei quotato.

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ale cmq se riesci provale entrambe...al di là dei gusti estetici personali il 2.0 mazda va molto meglio del 1.4 turbo che beve anche molto di più...

 

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So a quale z4 23i ti riferisci, la sua probabilmente si per quanto riguarda la mia non dico certo che ha più coppia in basso del turbo, però mi aspettavo più cattiveria dal 170 cv della abarth.

Sarà che guido la mia aspirata da 6 anni e so bene come la si debba usare per tirare fuori il carattere, proprio per questo mi aspettavo una botta e una spinta notevole e la sensazione del tipo " hey cavolo questa sì che va forte, non come la mia pacioccona z4 aspirata " ecco questa sensazione non c'è stata.

 

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Tu stai parlando DELLA 23i...

Unica al mondo....

 

Ragazzi state sempre confrontando un 1.4 turbo con un motore più grosso. Come coppia uniforme e progressione anche il 2.0 turbo della z4 sarà sempre meglio, quel 1.4....se vedete la turbina vi mettete a ridere...dai. Dovevano farne una 1.8 con il motore della punto HGT o un bel 1750 turbo, non questa baggianata da 40 e passa mila euro con il motore della 500...che poi configurata top costa sui 45....e ti devi tirare su la capotta a mano o rinunciare alla regolazione del volante in profondità perchè si sono scordati di metterla. Mazda fa prezzi giusti, Fiat assolutamente no! Cmq con l'automatico io la 20i la trovo bella pronta e sono convinto che un domani con una mappa diventi un bel giocattolino da granturismo. Mi fa sorridere il fatto che all'inizio della discussione la z4 era ancora in produzione, ho fatto ora a comprarla io e ad uscire di produzione e siamo ancora qui a parlare :-D magari ora di una decisione finale tra qualche anno potrò mettere in vendita la mia qui che dite:-D

I giappo con la gt86 qualche anno fa ci hanno insegnato che per andare forte nel misto non servono troppi cavalli e nemmeno il turbo...anche se nella guida normale fino a 5 mila giri quella non andava molto, poi si scatenava :-D

 

Guarda che qui si sta confrontando di tutto. Ringrazia il cielo che non sia ancora entrata una Lagonda.

Personalmente poi preferirei 1000kg e una capotta manuale a 1400kg e una capotta elettrica, ma non e' quello il punto.

 

Però una bella Tesla Model S ci starebbe come il cacio sui maccheroni, confessa! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

O come un calcio sui maroni, dir si voglia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Concordo...

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?195293-Vademecum-acquisto-auto-all-estero

 

ma te lo avevamo già detto qualche pagina indietro, quando ti ho trovato la gialla e la rossa. da allora non è cambiato alcunché

 

e chi l'ha detto che vale meno?

di fatto, allestimenti a parte, cambia principalmente la forma di garanzia.

le ufficiali italiane hanno i 2 anni a km illimitati di legge + 2 anni "best4" su motore e parti lubrificate col limite di 100mila km.

le estere hanno solo i primi due anni (e la best4 all'estero si paga a parte)

 

la best4 o c'è, o non c'è.

non importa dove tu sia.

per sapere se c'è devi chiedere a chi vende, ammesso che lo sappia, o verificare tramite telaio.

peraltro non la vedo come una caratteristica ostativa all'acquisto.

 

dipende, se la vendi dopo 10 anni non c'è nulla che la faccia valere più di quel poco che varrà