530 XD MSPORT di Luca555666

Io ho montato per la prima volta le invernali (Dunlop Winter no ROF), mai messe prima su nessuna auto, e devo dire che mi ci trovo davvero male.

Sarà che ormai mi ero abituato a guidare BMW con le runflat (le estive erano Continental), quindi discretamente durette, ma la sensazione di instabilità è notevole.

Il posteriore sembra soffrire parecchio soprattutto sui curvoni veloci, mentre lo sterzo sembra diventato più sensibile come se il muso fosse più leggero.

Se devi staccare in curva, non segue una linea neanche per sbaglio, devi correggere molto.

L'unica cosa che è migliorata parecchio è la rumorosità ed ovviamente il comfort.

Probabilmente sono io che non sono abituato a guidare con gomme così scolpite, quindi non mi ci ritrovo ma, dovendo comprare ad Aprile un treno di gomme estive, l'indecisione se tornare alle ROF o meno è tanta

 

mal "abituato" anche dalla zetina...dovendole cambiare ho preso runflat per invernali e per le estive

 

Mediamente le trazioni integrali tendono a manifestare sottosterzo e si cerca di correggere aprendo il gas con una certa decisione. La regola é che la trazione integrale, proprio perché integrale, "piú apri (il gas) piú chiude (la curva)". Tutto ció ovviamente guidando con prudenza, ripettando il cds e, qualora si voglia eccedere, recandosi in pista.

 

É certamente possibile che le gomme m+s non aiutino la guidabilitá, tirando un po' il collo su asfalto. IMHO é anche probabile cha AUDI A6 fosse meno massiva del tuo attuale bolide, che invidio un po', dato che io ho preso un più modesto 525.......

 

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Anche io avevo un a6 2.7 tdi avant, non si scomponeva mai in nessuna situazione. Comunque il problema grosso secondo me lo danno le rft

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Già, io non ho una XDrive ma ieri ho preso una curva che in genere affronto in maniera allegra ed ho seriamente rischiato di stamparmi su un muretto con il posteriore.

Con le invernali, anche su fondo asciutto è decisamente meglio andare più piano

 

Dopo tre mesi per recuperare tutte le parti principali usate più le minuterie nuove (spesa 900 €)

con soddisfazione ho il cofano elettrico, dimenticavo é un lavoraccio

 

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Stracomplimenti ragazzo , bel lavoro

 

Figata...!!!!

 

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Ottimo lavoro ... I complimenti vanno sia per il lavoro fatto che per lo studio che hai impiegato

 

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Bel lavoro veramente!!

 

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Complimenti, gran bel lavoro

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[MENTION=49605]luca555666[/MENTION] Ho appena visto il book della tuo F10 vedo che hai il launch control, ma c'è un tasto apposta o basta avere sport+ e selezionarlo, per abilitare il launch.....

 

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Ce l'ha anche la tua , devi leggere la procedura per attivarlo , tasto sport + freno e acceleratore a manetta , una cosa del genere

 

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È così complicato che da quando ti viene in mente di usarlo a quando ci riesci avevi più spunto se scendevi a spingere...

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