Ordinata BMW F31 330D M sport

mai guidata, ma lo stile di guida quello rimane

anche avesse 700cv per 700kg con autobloccante della NASA e sterzo di una GT3

sempre TA resta

 

Ordinata BMW F31 330D M sport

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Bella storia.

Una spesuccia insomma.

PS: lo scarico a valvola con il comando remoto è E-S-T-R-E-M-O :sbav:

Bene, non sai di cosa stai parlando, fidati.

 

sovrasterza di potenza?

chiude le curve col posteriore?

parte di traverso?

 

Stra quoto Gabo anche se penso che la JCW sia un bel kart! Peccato che l'ultima sia cresciuta parecchio come misure

 

Ordinata BMW F31 330D M sport

Ahahahahah

 

Ordinata BMW F31 330D M sport

Ragazzi piano con gli up altrimenti vi stufate dell'auto prima ancora che arrivi!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Nico dovevi prendere la One base base così avevi molto da fare e ti durava almeno quattro anni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inviato dalla padella nera da 1 kg tonto tondo

 

Ordinata BMW F31 330D M sport

 

Ordinata BMW F31 330D M sport

nico

ovviamente anche'io non guido di traverso dalla mattina alla sera

ma è proprio tutto un'altro modo di guidare "sentire" la trazione dietro anche senza farla partire

specie se munita di autobloccante una TP è lo stato dell'arte del divertimento

comunque spero ti soddisferà ugualmente

avevi valutato una serie 2 come alternativa?

 

Ragazzi ormai l'ha ordinataaaaaa....rassegnateviiiiiii!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ordinata BMW F31 330D M sport

Pezzi after sul comodino subito al posto della sveglia fino a settembre!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Io dormo da due anni col libretto di uso e manutenzione sul comodino

 

Ordinata BMW F31 330D M sport

Se vuoi intanto posso passare io sotto casa TUA tuonando coi cannoni da 110mm

 

Tuonato ma un video??? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

beh io dico la mia sul cambiare auto, visto che mi pare nessun ha trattato come argomento il tasto €.

io invece cambierei auto ogni volta che ne trovo una altra che mi piace, quindi spesso, ne per esigenze ne per lavoro, l'auto la vedo anche come uno status symbol.

il problema restano i soldi (per me ), quindi siccome la mia auto non potrei cambiarla più se tra 15 anni che mi scade la nuova assicurazione sulla vita, mi diletto a fare up per farmela piacere sempre e appassionarmi. purtroppo anche se mi stanco o gli up finiranno non potrei comunque cambiarla ( a meno che trovi un lavoro fisso o una vincita), quindi devo tenermela e inventarmi cose nuove.

ho un pò d'invidia (in bene) su tanti che riescono a cambiar auto così facilmente trovandosi scuse valide o perchè no anche stupide, ma credo e ho sempre pensato che l'auto da certe cifre in poi è solo puro sfizio, non ammesso, ma è quello.

è come il telefonino, se serve per chiamare lo si può fare con uno da 10€, che se cade poco fot..te, come lo si può fare con uno da 1000€, che se cade so ca@@i.

nico cambia e fai bene, non scervellarti a capire perchè lo vuoi fare.

 

Io se posso dire la mia penso che alla fine sia una questione di scelte personali, derivanti dal gusto personale e da compromessi che vanno presi in considerazione. Io l'ho guidata la jcw, quella vecchia non il 231 cv, e con i coopers ho a che fare piuttosto spesso e devo dire che non mi emoziona più di tanto questa guida. Intendiamoci: la gratificazione del benzina, dello scarico e della sensazione kart sono senza dubbio soddisfacenti, ma l'aspetto trazione, personalmente, dopo aver avuto la fortuna di possedere e di poter guidare tutti i giorni la 1er, non rientra nei compromessi che potrei affrontare nella scelta. Il "problema" che forse è anche il divertimento di quest'auto (che al mio migliore amico, che guida molto spesso il jcw, è sembrata molto più tranquilla e soft rispetto alle passate edizioni, nonostante la differenza di cavalleria) è che strappa tutto come se non ci fosse un domani: cioè aprire il gas significa sbarbare le gomme sull'asfalto e la gestibilità dell'auto sopratutto il condizioni diciamo "estreme" diventa davvero difficile e poco efficace. Almeno per me è stato così. Probabilmente la stessa leggerezza abbinata alla ta, che dunque scarica tutto il peso sul posteriore in apertura gas, penalizzano molto la guida che vorrei esprimere anche in termini proprio di efficacia, al di là del divertimento che comunque, per me, viene meno.

Un serie 1 con assetto (forse con assetto di serie no, o almeno non posso dimostrarlo) pari cavalleria e pari cambio (manuale), parlando sempre dei modelli vecchi, si guida molto meglio di un coopers, o di un jcw, imho per quanto riguarda il divertimento, come dato di fatto, per quanto riguarda le prestazioni e le velocità di percorrenza di curva (misurate tramite registrazioni con gps).

Anche gli stessi go kart se fossero ta perderebbero molto di significato e per me è un po' così anche per le mini. Poi ho avuto la fortuna anche di approcciarmi ad una lotus elise 1 serie, auto che come sappiamo fa della leggerezza uno dei sui maggiori punti di forza. Poi lì ci sono altri problemi, però la trazione posteriore si rivela fondamentale per scaricare a terra la cavalleria e per la gestione dell'auto.

In definitiva: perché non il venturo 140i?:sbav:

Questo il mio punto di vista. Spero che ti risulti tutto sballato:wink: tienici aggiornati!