La Mia 320D E92... Poco Attiva Molto Performance E Un Pò Individual...

Il paraurti m3 dovrebbe essere uguale per pre lci che lci

 

quoto, poi quello dell m1 sinceramente sulla e92 non mi piace non centra niente con le linee della e92, quello che sta meglio è m-sport.

la roba non originale bisogna spesso adattarla ed è uno sbattimento.

anche io con il cofano non originale m3 ho dobvuto lavoraci un po e ancora non è perfetto ma adesso è accettabile non ci sono più le fessure enormi tra i reni e il paraurti anche se rimangono, ma per fare meglio bisogna limare quaà e la e sinceramente non ne ho voglia.

 

Finalmente dopo 2 mesi mi sono ritornati i due cannoni da 102mm modificati, necessitano ancora di minime regolazioni per centrarli bene tutte e due con il paraurti poi sarà a posto.

 

io ho preso i +12v direttamente dal filo sotto l'accendisigari mettendo uno spinotto, e all'inizio sfruttavo il fusibile dell'accendisigari.

poi la telecamera che avevo sotto il paraurti anteriore si è rotta e è andata in corto ma il fusibile da 25a dell'accendisigari non è saltato e mi è bruciato tutto il cablaggio della cam che era molto piccolo, meno male che il cavo che avevo messo dall'interno all'esterno è bello grosso ed ha retto, ed è bruciato solo il cavo attaccat alla telecamera,

dopo ho messo un portafusibile con fusibile da 3A fusibile su tutte e 3 le cam che ho

 

Scelta effettuata,...

vedremo tra 1 mesetto il risultato

 

quello centrale della fila in alto

gloss intense blue della avery

 

ieri sono passato ai 18 e ho smontato anche i distanziali da 12mm davanti e 16 dietro non ne potevo più di cambiare gomme

dal 24 di aprile giorno in cui ho fatto la convergenza ho fatto fuori 2 coppie di pneumatici posteriori la prima coppia era praticamente nuova invece quelli della foto erano usati ma comunque oltre il 50% , nel mezzo ho camminato anche 3 settimane con un cerchio da 18" al posteriore nel frattempo che mi saldassero il cerchio che avevo rotto e in 3 settimane pure la gomm a da 18 è arrivata alla tela .

e quello della foto è quello ridotto meglio gli altri sono arrivati alla tela e oltre e tutto questo in poco più di 3 mesi e esagerando 15-18.000 km.

gli ultimi due li ho montati la prima settimana di luglio ed erano ancora buoni oltre il 50%

e il risultto in 4.000 km è quello della foto, vediamo se il problema è dovuto ai distanziali posteriori, i dati di convergenza e campanatura che ho sul foglio che mi ha rilasciato il gommista sono sicuramente molto spinti ma variati di pochi centesimi di grado rispetto a prima che facessi rifare gli angoli e prima ci facevo tranquillamente 40.-50.000 km con le posteriori.