scarsa resa a bassi regimi

ciao, ho 525d E60, nonostante abbia rimappato con chiusura EGR, defappato e dekatallizzato, non ho risolto i problemi di scarsa resa a bassi regimi che mi affligge da qualche anno.a freddo la macchina va meglio, a caldo va quasi meglio con pedale a metà gas fino ai 2500/3000 poi si scatena. a basse velocità pigiando tutto l'acceleratore va lunga come se al posto di scalare 2 marce ne scala una e se ne deve scalare una non la scala.in pratica per farla andare la devi tenere sempre allegra. ho fatto diagnosi in un centro bosh e l'unico errore imputabile ad un problema di potenza è a carico delle farfalle del collettore di aspirazione.purtroppo ho perso il rapportino, comunque il meccanico mi ha detto che occorre controllare le valvole con la possibilità di sostituire il collettore.vi chiedo: se io andassi a togliere fisicamente le farfalle dal collettore potrei risolvere i miei problemi?
grazie.

 

grazie per la risposta, suppongo che i tappi vadano a chiudere la parte dove passa l'astina....credo. e comunque togliendo fisicamente le farfalle non dovrebbe peggiorare? le farfalle non servono a bassi regimi? è vero che ora potrebbero essere bloccate, come da errore in posizione non corretta e in effetti vorrei toglierle ma non vorrei che troppa aria ai bassi non risolva come mi ha detto il tipo della bosch.però io non me ne intendo sento un sacco di campane che.......cosa mi dici dell'attuatore?

 

questa era stata la prima per così dire diagnosi di un preparatore,poi ho rimappato e la valvola EGR è stata chiusa chiusa sia meccanicamente che elettronicamente in centralina ma purtroppo il problema persiste.

 

la farfalla bloccata può causare questo tipo di problema anche se la EGR è chiusa?presumo che debba necessariamente aprirsi gradatamente con l'aumentare dei giri mentre la mia dovrebbe essere bloccata in apertura.il guasto dovrebbe essere meccanico, per cui va sostituita oppure potrebbe anche essere di natura elettrica?questo potrebbe risolvere il problema tanto da non dover intervenire togliendo le farfalle dal collettore di aspirazione?

 

mi confermate che la farfalla di cui si parla non è altro che il corpo farfallato? può esserci scritto pierburg?

grazie.

 

dopo le ferie vedrò di metterci mano, però oggi ho avuto modo di fare una tirata e,tralasciando il problema ai bassi mi sono accorto che la macchina sale costantemente ma nonostante questo sembra che faccia un tira e molla,cioè anche sopo le varie cambiate l'astina dei giri e quella della velocità salgono ma si avverte ogni tanto una impercettibile spinta e un rilascio che non hanno conseguenze sulle lancette. non si avverte una propria e vera spinta ma quasi un tappo che si leva e poi si mette, in ogni caso nessun colpo. a cosa potrebbe essere dovuto?

 

aggiungo che con il condizionatore acceso si fa leggermente più marcato.

 

visto che ancora non mi sono mosso per la rimozione delle swirl dal collettore e alla scarsa resa ai bassi si è aggiunto questo problema di tira e molla in affondo che secondo me potrebbe essere un anomalia della pressione alla turbina ad operadella della westgate e o della pierburg, e siccome non mi va di buttare soldi inutilmente girando per vari meccanici i quali non sanno che pesci pigliare,vorrei chiedervi se cortesemente sapreste indicarmi un bravo ed onesto meccanico in zona milano/monza.

grazie.