La mia E91 LCI "Plus++"

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beppe a me il pacco non era così. avevo pacco solo molle e ammortizzatori ognuno nello scatolo singolo.

davanti come smonti il vecchio rimonti il kit nuovo, dietro se è come il mio, trovi un rondellone, va messo così come mi han detto dalla Bilstein germania:

 

]

 

hai verificato tutti i codici?

 

Si sul singolo... e uguale per i posteriori

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Davanti non devi piu rimettere i tamponi fondocorsa originali..

1 non ci stanno avendo stelo da 40mm

2 i bilstein li hanno interni

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i posteriori allora sono come i miei, avvisa chi devi montarli che sopra il tampone va il rondellone e poi metti il fodero blu, e le parti del tuo vecchio.

anteriore non puoi sbagliarti: il fodero non si toglie, l tampone è sotto) devi mettere il gommino inferiore, molla, gommino superiore e poi cè il pezzo con cuscinetto-

i codici sono uguali ai miei

 

un consiglio( non si sa mai) io ai miei anteriori ho segnato con del nastro carta quale era il sinistro e quale era destro, perchè si può sbagliare ad inserirli e te ne accorgi dopo che hai fissato

Ps se usi i vecchi cuscinetti metti del grasso nuovo dentro

 

Io ho il cic ed ho messo un emulatore made in china. Sul mio book vedi l'immagine

inviato dal Nűrburgring

 

Mi state facendo venire dei seri dubbi su questi B8/B12... io ho dato gli ammortizzatori direttamente in mano al meccanico senza curarmi di spiegargli la sequenza di montaggio

 

tranquillo. dietro come vanno vanno .

avanti se casomai inverti il montaggio, quando vai ad incastrare tubi freno e sensori nelle loro staffe non si trova, quindi deve smontare e rimontare. (a meno che poi te li fascetta e non li mette nei loro incastri ahahahaha)

è solo per evitare doppio lavoro insomma

 

Ah capisco, grazie salponz /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Come fai a sbagliare ci sono le staffe dei braccetti

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