Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Se l'anormalità del comportamento di un differenziale la correggiamo con l'elettronica, visto che quest'ultimo scalda.

Mettiamo già in conto un bel OS giken differential da 5 mila euro per ovviare a ciò che non va.

E' una lacuna paurosa, sarà la coppia ed i cavalli però non è normale.

E' una bella stradale nulla più allora!

 

si evince quindi che il trattamento speciale è stato fatto solo alla QV e le altre ne sono esenti?

E' per questo che qui lo evidenziano e nelle prove delle altre auto non succede?

quindi QV massacrata e M varie risparmiate?

 

ciao Nicola,

ti avevo giusto "evocato" conoscendo la tua esperienza in merito

grazie

 

Guarda che il PZero corsa fatto per Alfa ha il disegno del PZero normale! Hanno tutte quella gomma di serie e sono paragonabili alle MPSS dato che sono tutte gomme stradali di primo equipaggiamento.

Magari sono leggermente meglio ma nulla da giustificare differenze notevoli in pista.

Se clicchi sul link che ho postato prima vedi dicitura della gomma e disegno del battistrada :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

salute le Micheli Pilot SS sono gomme ad altissime prestazioni ma appartengono alla generazione precedente;

facile immaginare che le gomme più recenti consentano prestazioni migliori;

è questo il progresso tecnico;

se questo non ci fosse sarebbe inutile fare studi , prove etc spendendo molti milioni..

saluti

riporto l'opinione di un esperto del settore:

Il nuovo Pzero Corsa pare che sia molto veloce, non saprei quantificare la differenza rispetto ad una Michelin Supersport o una Continental SPC6, anche se solo considerassimo 4 decimi al km, in una pista da 5km sono 2" ma se l'asfalto fosse molto caldo la forbice si potrebbe allargare

 

Michelin Pilot supersport quali? Ce ne sono 1000 tipi diversi ed ogni OEM se le fa fare con caratteristiche diverse (proprio come le PZero corsa).

Quindi dire che le MPSS sono gomme di vecchia generazione non ha senso perché probabilmente quelle montate di serie su M3 e M4 saranno state riviste nella mescola e nella carcassa secondo specifiche BMW per le nuove versioni M!

Anche il PZero corsa, come denominazione generale, sarà 10 anni che esiste...

A parte questo comunque è ovvio che una comparativa tra auto va fatta a parità di gomme, possibilmente di un fornitore che non produce gomme di primo equipaggiamento per nessuno dei due marchi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non significa niente che sono tutte gomme di primo equipaggiamento, Alfa ha scelto di equipaggiare la Giulia QV con un pneumatico più performante della classica gomma sportiva stradale, la supersport è una gomma stradale al 100% ed è paragonabile al Pzero classico (QUESTO), la Giulia come si vede chiaramente dalla foto che hai postato monta un'altra gomma con un disegno diverso diverso tra anteriore direzionale e posteriore asimmetrico (QUESTO), sempre di gomma stradale si tratta e non di semislick, ma all'interno della gamma Pirelli si colloca un gradino sopra alla Pzero normale. Orientativamente si colloca a metà tra una stradale normale tipo Pzero liscia o Supersport e una semislick come Sport cup2 e Dunlop Sport Maxx Race, e le Trofeo R a sua volta ancora un gradino sopra.

 

"Ce ne sono 1000 tipi diversi ed ogni OEM se le fa fare con caratteristiche diverse (proprio come le PZero"

potresti citare ...diciamo la metà di quei 1000 tipi dei quali parli?

è scontato che ogni costruttore chieda al fornitore le gomme con certe specifiche ma sempre nell'ambito di quella gomma...

.quindi quando si dice gomma di nuova generazione si intende un prodotto concepito ex novo...non credo si possa equivocare

"Quindi dire che le MPSS sono gomme di vecchia generazione non ha senso perché probabilmente quelle montate di serie su M3 e M4 saranno state riviste nella mescola e nella carcassa secondo specifiche BMW per le nuove versioni M!"

che significa "probabilmente", lo sono oppure no?

Anche il PZero corsa, come denominazione generale, sarà 10 anni che esiste...

P zero corsa del quale si parla è quello di nuova generazione, introdotto qualche mese fa;

se si vuole basta vedere sul sito Pirelli

come considerazione di ordine generale...

se le gomme venissero "attualizzate continuamente" non ci sarebbe bisogno di introdurre le nuove generazioni;

certamente ci sono miglioramenti come accade in ambito automobilistico;

una macchina introdotta ad un certo momento dopo qualche tempo sarà migliorata; ma sempre nell'ambito di quella serie;

poi ad un certo punto il costruttore decide di progettare un modello completamente nuovo; la stessa cosa capita in altri settori;

non capisco però lo scopo di questa "difesa" d'ufficio"...

mah

saluti

 

edit

 

La risposta mi sta bene!

Come pure che quella con zf sara più veloce, o anche quel pewo aggiuntivo sarà un handicap?!?

 

Lungi da me il voler invalidare il tempo fatto dalla Panamera, considero però i tempi dichiarati dalle case al Ring ,che siano fatti da Porsche, Alfa, Ferrari , Bmw, Tizio... degli semplici slogan Basti pensare che la Panamera che trovi in concessionario non ha il rollbar

 

vabbè ora sei pretestuoso. come ti ha detto feb, che qualcosa ne sa, il roll bar è obbligatorio. per la panamera e per le altre. che c'entra il concessionario?

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Sperando di non dover rimandare per lavoro il 9 proverò in pista sia la Quadrifoglio sia la turbodiesel, finalmente...

 

Assolutamente no, avevo pure inserito la faccina perchè la mia frase era in tono scherzoso dovuta al fatto che nel video Porsche dice che il veicolo è di serie mentre si può notare come sia stata rimossa l'imbottitura, montato un roll bar ed un sedile da corsa quindi proprio standard non è /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />. Inoltre non avevo fatto nessun riferimento o raffronto al tempo della Giulia .

- - - - - aggiornamento post - - - - -

p.s. Scusate l'ignoranza ma non mi sembra che per girare al nurburgring serva un roll bar .

- - - - - aggiornamento post - - - - -

L'Alfa 4c ad esempio era priva di roll bar.

 

Significa eccome che sono gomme di primo equipaggiamento, principalmente perché nessun OEM mette di serie gomme che non durano nulla e magari sono pericolose sul bagnato.

Inoltre il disegno delle gomme della Giulia QV, a meno che non siano state cambiate all'ultimo, è identico alle PZero classiche ed è asimmetrico per entrambe anteriori e posteriori.

Si vede anche da qua, oltre dalla foto che ho postato in precedenza:

http://www.tflcar.com/wp-content/uploads/2015/11/2017_alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_1-1024x682.jpg

 

bene bravo, cosi mi/ci racconti qualche cosa:wink: Io manco ancora son riuscito pur con promessa di acquisto, ad avere una "risposta" dal responsabile di zona per sapere dove trovarne una, come eventualmente provarla sempre che sia possibile e se sia davvero necessario ordinarla secondo loro, solo "guardando" un catalogo visto che almeno tutti i conce nel raggio di 200 km non sanno minimamente quando ne avranno una.Nessuno ha conferma di arrivo alcuno. Ogni giorno che passa purtroppo son più lontano di cuore. Di testa sono gia al "largo" purtroppo..

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Che zona se posso chiedere?

 

MPSS di serie su MB... non hanno nulla a che fare con quelle che puoi comprare dal gommista. Tengono meno e durano di più!

Per tutto il resto... si tratta di marketing. Di sicuro le Supersport che compravi 6/7 anni fa non hanno nulla a che vedere con quelle che compri oggi... però di più non posso dirti perché sono supposizioni mie, da cui il "probabilmente".

Poi non so se tu lavori sia per Pirelli che per Michelin e sai perfettamente la differenza tra le due. Io ti posso solo dire che le Pzero corsa di serie sulla Giulia non hanno nulla a che vedere con TrofeoR o Cup2 e sono più simili alle MPSS.

 

edit