Z4 m e86 , la seconda vita della mia black bimmer......!!!!!!

Z4 m e86 , la seconda vita della mia black bimmer......!!!!!!

Hai perso anche un passaggio intermedio : licenziato 135 a inizio 2015 e preso m5 e61, poi

venduto per caso la m5 a inizio marzo 2016 e mi sono trovato nella necessita' di doverla sostituire, scelta caduta su rs3 per mutate esigenze di famiglia (bimba cresce e per fortuna riusciamo a muoverci con l x3, senza aver bisogno di usare 2 auto per andare in vacanza, come abbiamo fatto fino all anno scorso ) e lavorative. Ho preso la 8p, del 2011, tra audi e bmw ho notato che audi ha forse piu puntato sulla meccanica e interni, bmw sulla parte elettronica. E' piccola, scattante, agile, tutto sommato comoda, e consuma veramente poco nonostante sia pesantuccia. La 8v invece che e' la versione attuale e' un po' piu leggera, e in teoria dovrebbe avere un telaio migliore. Si parla di un centinaio di kg, ma mi piacerebbe pesarle

La ttrs non e' male, ma onestamente preferisco la Z

Mah, fai uno spurgo completo cosi' ti togli i dubbi

Per le sonde, a me avevano ceduto le secondarie, l unica rottura era la spia accesa, ma nessun altro problema percepibile...

 

Azz. ho perso un bel passaggio intermedio..il V10!

Io avrei venduto l'E61 ma non la sua powertrain ; anzi è il mio sogno proibito lo swap del V10 nella e86 :sbav: ma potrei anche accontentarmi di ricreare la "lifting-machine"

 

......mi sa che sono il posteriore dell' M3 E46: un bel pezzo più corti !! :wink:

 

blakk c'è ancoraaaaaaaa incredibbbbbbbile!

 

.....con nuovi cerchi, nuovo assetto ...... e nuovo impianto frenante !! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />:

Tu, tutto bene Tizy ??!?

 

E' un "discreto" motore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> , ma nel quotidiano probabilmente è meglio un twinair fiat :-)

 

Z4 m e86 , la seconda vita della mia black bimmer......!!!!!!

Tutto benissimo! Adesso finisco due lavoretti sulla S2000 e vengo a sverniciare la tua M :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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eila....,!!!metti foto degli upgrade.....l

 

Mmmmmmh, dai, ti ci faccio illudere !! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

.......gli altri già sanno però delle mie doti fotografiche Giampy !!

 

Che meraviglia!!!! :sbav:

 

Blakkflame; complimentoni per le modifiche!

Ma parlaci di quel cassoncino in carbonio; sbaglio se penso che è originale CSL? Come hai risolto la sua gestione elettronica? Ma sopratutto c'è stato un significativo miglioramento prestazionale? Raccontaaa......

 

Bellissima Cris.....mamma mia se è bella!!!!!!!!

 

Non le ho salvate, ma ad Atlanta c'é un M3 E92 nero, con le mie pinze in SilverStone II e scritta blu ........ perfette per la Perla !! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per la mappa, visto che in Italia son tutti capaci (a creare rogne !!) ho mandato la DME in Krukkolandia !!

Come cavalleria é praticamente solo mappa !!

Per avere un bel "cambio" ci vorrebbero le camme, abbinate a nuovi colli e, magari, coppia conica ..... così dovrebbe andare sui 390cv, ma, soprattutto per i colli, son tutti "votati" agli alti, quindi tergiverso !!

Le camme invece ci stò seriamente pensando ...... ma da chi kaiser li fai montare in sicurezza ??

Diciamo che l' air-box é prettamente "estetico": sound da brivido, dai 3.000 ai quasi 8.000 rpm !!

Grazie Matt ...... perccato per le gomme: un bel 235/265, o 245/275 non mi dispiacerebbero affatto, ma siamo in Italy !!

 

sull's54 non so', ma sull'S52 (M3e36) una 30ina li tiravi fuori anche senza mappa, tutti alti, ma questi motori sono cosi'....

....veramente da seghe !!!

 

ottima...!!!!! ma quei cerchi non mi convincono...

 

Beh, su S54 son 20/25 ..... ma quanto é mappa e quanto air-box ??

Il problema é la "percentuale" d' incremento: su un onesto diesel, toccando solo la pressione, ti ritrovi in un altro mondo; qui, partendo già da un ottimo motore, rischi sempre di ottenere effetti controproducenti !!

Premettendo che preferisco quelli a stella rispetto al multirazza, ed odiando i distanziali, i 260 sono un ottimo compromesso tra ET, canali ......... e concavità al posteriore Giampi !! Fatti, poi, ChromeSilber dal Csl ..... se ci sono riuscito !!





In realtà avevo optato per gli Advan RS Hyper Silver (in mega-offerta ad LA a poco più di € 1.000 !! :sbav:), ma con 9ET24 e 10ET20, mi parevano esagerati .....



..... con gli "striminziti" 225/45 - 255/40, stesso problema quindi con gli M513, ma in più sicuro dista al posteriore !!





Fuori produzione i TE37 da 8,5ET30 (e 10,5 al post. !! ) ....



......bisognerebbe optare addirittura per 9,5ET22 all'anteriore !!



Con certi canali, quasi d'obbligo 245 - 275 ...... ma siamo in Italy !!

Purtroppo poca scelta ....... e per la nulla fatica fatta, m'é parsa una scelta obbligata: li ho anche sull' E91 !!

Diciamo poi che son difficili da "fotografare": molto meglio dal vivo !! :wink:

 

Molto belli gli m513

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.......yess e, essendo forgiati, pure leggeri e resistenti !! :wink:

Peccato, appunto per ET e canali (in connubio con le 255/40) ...... ed il colore, nel mio caso: se non li tieni ben puliti, nero su nero non mi piace troppo !!

 

I tuoi post illustrativi restano sempre il top :wink:

 

Cris il top su auto nero sono ferric grey....