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Ti ringrazio per la risposta è la dritta che mi hai dato se poi riesci a mandarmi una foto della vite in questione sarebbe il massimo appena ho un po' di tempo provo a smanettarci un po' e vediamo cosa ne ricavo

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Anche perché domani vado a ritirarla dal concessionario dove mi hanno chiesto uno sproposito per ripararla (4.500 €)

 

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Ti sembrerà uno sproposito ma ti assicuro che ci vuole un botto di tempo a smontare una capote, controllare il circuito idraulico/elettrico, intervenire e poi rimontare( registrando tutto)

Il mio preventivo era a 6000 comprensivo di circuiti idraulico ed elettrico ( anteriore) tela e cielino.

L'idraulico e l'elettrico li ho montati da solo perché in conce non avevano la minima idea da dove cominciare ed io avevo fretta di riprendere la macchina

10 min e ti faccio la foto

 

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La bastarda ( brugola francese)



Dove c'è la fascetta è' dove fa il danno

 

Che corde hai messo?

 

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Dyneema 3mm con calza poliestere

 

Per il passaggio esatto da far fare ai fili c'è uno schema o qualcosa di simile reperibile?

 

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Segui l'originale facendo un lato poi l'altro

Ti serve da riferimento anche con le lunghezze altrimenti i flap rimangono schiacciati tra il telaio quando apri..

 

Ok grazie.

 

Grazie mille appena ho un po di tempo ci provo e vedo cosa succede tanto più rotta di così......

 

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Mi succede una cosa strana: se tolgo l'asta per controllare il livello dell'olio e metto la mano sopra al foro di uscita, sento che il motore risucchia aria anziché soffiarla...

Il risultato è che il motore, sotto i 1500 giri, va in apnea, come fosse sotto vuoto! Ho già speso 2000€ di ricambi (vanos compresi) ma il meccanico non ne viene fuori. Idee???

 

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Benvenuto nel club della ccv!!

 

Hai cambiato tutto il Vanos?!?

 

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Nun ce sta...

È' valvetronic

 

Gliel'ho chiesto perché ha scritto Vanos /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Chi era che cercava gli interni rossi?

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?369249-interno-in-pelle-rossa-M-e46-coup%E9

Tra coupé e cabrio sono uguali o mi ricordo male?

 

la struttura in se per se e' la stessa, le uniche differenze sono:

la parte alta dello schienale che ha i fori per i poggiatesta (mentre nel cabrio e' un unico pezzo con il tendicintura) e la levetta per il ribaltamento presente nel lato sx del sedile passeggero (nel cabrio non c'e')

ammattendo un po' si riesce a fare la conversione facendo un Frankenstein dei 2, ma rimangono i buchi del poggiatesta.

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se levi il tappo dell'olio invece???

cosa succede??

 

Ragazzi, scusate, ma sto uscendo matto!!!

Apro la macchina dal telecomando (sia pressione breve che prolungata) e mi apre contemporanemente vetri e capote!!!

Non c'e' verso di sbloccare solo la chiusura centralizzata, ma di aprirla solo completamente!!

A qualcuno di voi è mai capitato?

 

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Hai per caso installato qualche modulo aggiuntivo ( One touch) ?