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Dimenticavo: stranamente la macchina mi consuma 10 litri di gas in più del dovuto.. Es: 250km sono dai 23 ai 28 litri di gas... Quando faccio il pieno mi entrano 36 litri di gas e non capisco perché.. Dove li consuma se va male???? Uff!!

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Si sente poco ... poi sgasare in folle non aiuta ...

Era meglio un video in marcia, sotto carico ... lì seghetta ? Fa dei vuoti ?

Al minimo fa i vuoti ?

Sono cadenzati regolari ?

 

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Al minimo borbotta e quando accelero ha dei vuoti fino a 3000 giri.. Al minimo sembra una monstercar americana, balla.. L'impressione, ascoltando le elettrovalvole del gpl, è come se quella sul terzo cilindro rimanga sempre aperta.. Infatti dandogli le botte con un cacciavite incominciavo a sentire il ticchettio, che smetteva quando mi fermavo io..

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Se fosse quello, fai presto ... ne rimedi una e provi a sostituirla ...

Di solito se sono le elettrovalvole (chiamate spesso comunque iniettori, anche se propriamente in effetti non "iniettano") l'irregolarità "è regolare" ... perchè è sempre la stessa che fa il buco ...

Di che marca sono ?

Diversamente può essere il polmone (riduttore di pressione) che fa sobbalzare la pressione e incasina l'alimentazione ...

 

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Quindi problema di impianto.. Anche perché calcola che oltre al fatto che consuma di più io ho fatto una settimana fa cambiare i filtri del gas e ieri ho messo le candele nuove..

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A me era successo con una 2200 sei cilindri... cambia l elettrovalvola (iniettore) e sei apposto...

 

Se a benzina gira bene, che il problema sia dell'impianto gpl è al 99%

 

Su N52 quale impianto GPL è meglio scegliere? E dovendo ancora scegliere la motorizzazione esatta (un amico cerca una E61 da gasare) quale versione di cilindrata/potenza sarebbe meglio (magari alcune versioni hanno problemi che altre non hanno, anche non solo in merito al GPL)? Grazie.

 

Potendo scegliere, sicuramente il 530i con motorizzazione N52B30. E volendo essere scrupolosi, dopo aver indagato sui bollettini tecnici emessi da bmw alle concessionarie, sarebbe preferibile sceglierne una costruita a partire dal dicembre del 2009 quando sono stati definitivamente risolti i problemi di punterie rumorose dovute ad un cattivo disegno dei passaggi di olio all'interno della testa. Anche il vecchio M54B30 non sarebbe un ripiego.

Per la marca di impianti GPL sarebbero da preferire Prins o Vialle (non semplici da reperire in Italia), ma BRC è ottimo e a prezzi più concorrenziali.

 

ma nel 2009 c'era già n53 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Hai ragione. Mi correggo. La e60 nel 2007 ha adottato n53. Il bollettino è inerente altri veicoli che continuavano a montare n52 come ad esempio la z4 coupe.

La data in ogni caso è dicembre 2008. Riporto di seguito il bollettino:

https://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=263053&d=1295536961

 

Grazie per l'info. Questo problema riguardava anche le altre cilindrate? Siccome l'N52B30 ricade, seppur per poco, nel Superbollo, dunque viene scartato a priori.

Il mio amatissimo M54B30 lo conosco come le mie tasche, quindi non posso che darti ragione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Grazie.

Quali sono le annate esatte? E riguardano solo il 3.0 dell'N52? Grazie.

EDIT: letta solo ora la risposta successiva.

Dunque l'N52B30 ha sempre problemi di punterie rumorose dovute ad un cattivo disegno dei passaggi di olio all'interno della testa? Se si, è solo una questione di rumore, o c'è anche il rischio di rotture? E riguarda solo il 3.0 o anche il 2.5?

 

Leggo ora la lista delle motorizzazioni su wikipedia (sempre che sia esatta) e, stando ad essa, le motorizzazioni da prendere in considerazione per la E61 che vorrebbe un mio amico dovrebbero essere:

520i:

• M54B22 2.2 170 CV (6 cilindri)
  
• N43B20O1 2.0 170 CV (4 cilindri)
  

523i:

• N52B25 2.5 177 CV
  

525i:

• M54B25 2.5 192 CV
  
• N52B25OL 2.5 218 CV
  

530i:

• M54B30 3.0 231 CV
  
• N52B30 3.0 258 CV (scartato perché oltre la soglia del Superbollo)
  

Dunque, stando alla lista, mi par di capire che siano sempre da scartare le motorizzazioni a benzina con potenza di 190 CV e 272 CV (tralasciando il fatto che quest'ultima sia superiore alla soglia del Superbollo), mentre per quelle con 218 CV va verificato se siano N52 o N53.

 

n52 è stato prodotto anche in declinazione da 272cv (E92 fino a marzo 2007; x3) e 265cv (130i)

218cv è N52 se è 2.5;

son cose che avrò scritto io stesso in questa discussione una decina di volte

 

Solo E61.

Si come da lista.

Ok grazie.

L'N52B30 ha sempre problemi di punterie rumorose dovute ad un cattivo disegno dei passaggi di olio all'interno della testa? Se si, è solo una questione di rumore, o c'è anche il rischio di rotture? E riguarda solo il 3.0 o anche il 2.5?

 

Buon pomeriggio a tutti.

Dato che sto valutando di prendere una 325i n52 ho chiesto un po' di info al mio meccanico, nota autofficina qui nel salento, mi ha detto che prima montava landi ora usa un'altra marca ,che ora non mi viene in mente, molto affidabile, gia montata su piu bmw con centralina settata per partire sempre a gas,quindi ottima per chi vuole omologare come monofuel, mentre mi diceva che i brc dopo 5 avviamenti a gas va resettata.

Prezzo 1200/1300€ max

 

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Il 258 cv considera che se lo prendi del 2006 paga super bollo ridotto del 70% per soli 5 cavalli eccedenti il limite quindi appena 30€. Le punterie rumorose non causano altri problemi al motore se non il fastidio nel sentirle. È abbastanza diffuso come "difetto" ma non da pregiudicarne l'acquisto a mio dire. Il tuo amico vuole necessariamente e61? Niente e60?

 

Interessante Max, quando ti ricordi marca e modello scrivilo qui, grazie.

Hai ragione, ma è fissato che non vuole rogne di ste cose, quindi tocca scartare il 258 CV purtroppo.

Ok grazie, altre cose da tenere in conto ci sono?

Si, vuole solo l'E61 (gli serve per forza station wagon).

 

È vero che nella E61 non si possa installare il serbatoio toroidale perché ci sarebbero delle centraline in quel punto? Se si, non c'è modo di cambiar loro posizione? Grazie.

 

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Ragazzi stavo sentendo quelli della icom di cisterna e dicono che loro le iniezioni dirette le gasano. Mmmm. Voi sapete nulla?

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