Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

AlexMi · 29 Aprile 2016

Ecco i listini ufficiali:

http://video.alvolante.it/pdf/Alfa-Romeo-Giulia-Listino.pdf

http://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-giulia-prezzi-346530

bimmer2016 · 29 Aprile 2016

Hanno rotto le palle con queste gomme runflat.

Mvagusta · 29 Aprile 2016

bimmer2016 ha scritto:

Hanno rotto le palle con queste gomme runflat.
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infatti non vedo l'ora di buttarle via.....il 12 maggio le cambio,sono nuove ma non le sopporto

feb120d · 29 Aprile 2016

...occheeeiii...

continuo a sperare in prezzi più realistici per i mercati esteri perchè allo stato attuale rispetto ad una 3er in Germania costa circa tra 1000 e 3000€ in più a versione...

per non parlare della quadrifoglio che costa 6milaeuri in più di un M3 manuale...

sicuramente i prezzi per la germania saranno più bassi no?

Mvagusta · 29 Aprile 2016

feb120d ha scritto:

...occheeeiii...

continuo a sperare in prezzi più realistici per i mercati esteri perchè allo stato attuale rispetto ad una 3er in Germania costa circa tra 1000 e 3000€ in più a versione...

per non parlare della quadrifoglio che costa 6milaeuri in più di un M3 manuale...

sicuramente i prezzi per la germania saranno più bassi no?
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Ma non penso.......almeno forse hanno IVA 19 per cui si........

AlexMi · 29 Aprile 2016

feb120d ha scritto:

...occheeeiii...

continuo a sperare in prezzi più realistici per i mercati esteri perchè allo stato attuale rispetto ad una 3er in Germania costa circa tra 1000 e 3000€ in più a versione...

per non parlare della quadrifoglio che costa 6milaeuri in più di un M3 manuale...

sicuramente i prezzi per la germania saranno più bassi no?
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Questi sono i prezzi italiani, allineati a quelli BMW.

Mi aspetto accada lo stesso anche in Germania

Miscia · 29 Aprile 2016

feb120d ha scritto:

...occheeeiii...

continuo a sperare in prezzi più realistici per i mercati esteri perchè allo stato attuale rispetto ad una 3er in Germania costa circa tra 1000 e 3000€ in più a versione...

per non parlare della quadrifoglio che costa 6milaeuri in più di un M3 manuale...

sicuramente i prezzi per la germania saranno più bassi no?
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Anche BMW costa meno in Germania... l'M3 manuale in Germania parte da 6600€ in meno! :wink:

beckervdo · 29 Aprile 2016

feb120d ha scritto:

...occheeeiii...

continuo a sperare in prezzi più realistici per i mercati esteri perchè allo stato attuale rispetto ad una 3er in Germania costa circa tra 1000 e 3000€ in più a versione...

per non parlare della quadrifoglio che costa 6milaeuri in più di un M3 manuale...

sicuramente i prezzi per la germania saranno più bassi no?
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Come hanno già detto gli altri, per la DE si allineeranno a BMW DE

feb120d · 29 Aprile 2016

AlexMi ha scritto:

Questi sono i prezzi italiani, allineati a quelli BMW.
Mi aspetto accada lo stesso anche in Germania
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beckervdo ha scritto:

Come hanno già detto gli altri, per la DE si allineeranno a BMW DE
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sperém

beckervdo · 29 Aprile 2016

il 2.2 Mjet, il gruppo turbocompressore è in alto...questo significa tanto bel "Soffio" di turbo in aspirazione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cartella stampa del lancio in conce by AlfaRomeo

[h=1]In Italia partono gli ordini della nuova Alfa Romeo Giulia[/h]

Una gamma completa con prezzi a partire da 35.500 euro.

In occasione del lancio Giulia si presenta con una versione speciale First Edition.

Motori, design e soluzioni tecniche fanno di Giulia un'autentica Alfa Romeo.

Allestimenti e offerte finanziarie pensate anche per aziende e professionisti.

Da martedì 3 maggio, presso tutte le concessionarie Alfa Romeo in Italia, sarà possibile ordinare la nuova Alfa Romeo Giulia. La gamma si declina in cinque allestimenti: Giulia, Super, Quadrifoglio, Business e Business Sport. Questi ultimi, appositamente studiati per il mondo delle aziende. La nuova Giulia sarà offerta in sei varianti di motorizzazione: 2.2 Diesel da 150 CV e da 180 CV con cambio manuale a 6 marce oppure automatico a 8 marce e 2.9 V6 Biturbo benzina da 510 CV abbinato al cambio manuale a 6 marce, e, da giugno, anche al cambio automatico a 8 marce. Il listino parte da 35.500 €.

Inoltre, in occasione del lancio Alfa Romeo Giulia si presenta con una versione speciale First Edition sviluppata su base Super e con un vantaggio cliente particolarmente significativo.

Un'autentica Alfa Romeo

La nuova Giulia è l'espressione più autentica di Alfa Romeo, con un design distintamente italiano, motori prestazionali e innovativi, perfetta distribuzione dei pesi (50/50) con uno straordinario rapporto peso/potenza, soluzioni tecniche uniche e la trazione posteriore, che assicura prestazioni elevate, grandi emozioni e divertimento. Salire a bordo della nuova Giulia significa entrare in una dimensione nella quale si è il fulcro. Ogni dettaglio è stato concepito privilegiando la centralità del guidatore.

First Edition, gamma completa e personalizzazioni esclusive

L'edizione speciale First Edition, sviluppata in occasoione del lancio sull'allestimento Super, è declinata in due differenti configurazioni, per soddisfare sia le esigenze dei clienti in cerca di sportività sia quelli in cerca di ancora più comfort. Per i primi sono disponibili cerchi in lega sportivi, fari Bi-Xenon e pinze freno colorate. Per i secondi, sedili in pelle e sistema infotainment Alfa TM Connect 8,8'' RadioNAV.

I 5 allestimenti della nuova Giulia sono concepiti per soddisfare ogni esigenza, e offrono ampie possibilità di arricchire e personalizzare la propria vettura.

Tra le dotazioni standard dell'entry-level "Giulia" spiccano i nuovi ed efficienti sistemi di sicurezza attiva quali il Forward Collision Warning (FCW) con Autonomous Emergency Brake (AEB) e riconoscimento pedone, il sistema frenante IBS (Integrated Brake System), il Lane Departure Warning (LDW) e il cruise control. Completano la dotazione contenuti estetici e funzionali quali cerchi in lega da 16'', climatizzazione bi-zona, sistema Alfa DNA e sistema infotainment Alfa TM Connect 6,5".

La versione Super aggiunge caratterizzazioni interne ed esterne esclusive quali sedili con rivestimenti in pelle e tessuto, sensori di parcheggio posteriori,cerchi in lega da 17" e sistema infotainment Alfa TM Connect 6,5" RadioNav DAB che include il navigatore.

La top di gamma Quadrifoglio è ancora più sportiva e raffinata: di serie sedili sportivi rivestiti in pelle ed Alcantara, volante sportivo con tasto d'accensione rosso, gli inserti in fibra di carbonio per interni e appendici aerodinamiche esterne, una dotazione di comfort e sicurezza che comprende anche la tecnologia BSM (Blind Spot Monitoring) e la telecamera posteriore oltre a fari Bi-Xenon con tecnologia AFS. Spiccano inoltre contenuti tecnici sviluppati appositamente per massimizzarne le prestazioni dinamiche: il sistema Active Aero Splitter, l'impianto frenante dedicato, il selettore DNA Pro con modalità Race che dialoga con il sistema CDC (Chassis Domain Control) e il Torque Vectoring.

Tra i contenuti a richiesta che consentono di arricchiere ulteriormente le dotazioni spiccano il il Pack Sport ed il Pack Driver Assistance Plus. Il Pack Sport completa la dotazione della versione Super aggiungendo volante sportivo con impugnatura specifica, inserti in alluminio su plancia, tunnel centrale e pannelli porta e fari allo Bi-Xenon. Il Pack Driver Assistance Plus comprende sistemi di sicurezza e tecnologici: telecamera posteriore di parcheggio, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e Blind Spot Monitoring.

Giulia per il mondo delle aziende

Per le flotte e i professionisti sono stati concepiti due specifici allestimenti: Business e Business Sport. Il primo offre di serie cerchi in lega da 16", navigatore satellitare con schermo da 6,5", sensori di parcheggio posteriori e specchietti elettrici. Sulla versione Business Sport i cerchi sono da 17", i sedili in pelle e tessuto, il volante sportivo in pelle. Sportiva anche la pedaliera, con batticalcagno in alluminio, e dettagli esterni come le pinze dei freni nere. Di serie anche proiettori Bi-Xenon con modulo a 25W e sensori di parcheggio anteriori e posteriori, con telecamera posteriore.

Le offerte finanziarie

FCA Bank, la banca captive di Fiat Chrysler Automobiles e Crédit Agricole Consumer Finance dedicata a tutti gli automobilisti, offrirà numerose possibilità d'acquisto per aziende, professionisti e privati.

Be-Lease - il nuovo leasing, anche per clienti privati, con la polizza RCA inclusa nel canone che mantiene lo stesso costo per tutta la durata del Leasing, con facoltà di disdetta a ogni scadenza contrattuale come da data contrassegno;

Leasing - la soluzione Leasing consente di disporre della nuova Alfa Romeo Giulia senza acquisirne la proprietà;

Più - rappresenta la soluzione ideale per chi vuole possedere un'auto sempre nuova pagandone solo l'utilizzo effettivo;

Rateale classico - è il prodotto pensato per i clienti che vogliono acquistare l'auto con una rata accessibile;

Noleggio Lungo Termine - grazie alle soluzioni proposte da Leasys, un'offerta completa di servizi a condizioni particolarmente vantaggiose per privati e per "clienti business" che preferiscono usare l'auto senza gli oneri gestionali e i rischi tradizionalmente legati alla proprietà.

Inoltre con FCA Bank è possibile abbinare a ogni finanziamento o leasing un'ampia gamma di servizi: polizza furto e incendio, collisione e kasko, estensione di garanzia, marchiatura dei cristalli o del veicolo, GAP e manutenzione Mopar Easy Care.

Torino, 29 aprile 2016
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Giu82 · 29 Aprile 2016

Ma hanno rilasciato qualche stralcio di dato ufficiale sulle prestazioni dichiarate dei motori diesel???

AlexMi · 29 Aprile 2016

Da una rapida occhiata, pare più dotata delle corrispondenti BMW.

Ad esempio la Giulia 150 cv manuale costa 35.500 € contro i 36.000 € della 318d 150 cv, offrendo di serie:

- clima automatico bi-zona (680 € su BMW)

- cruise control (490 € su BMW)

- forward collision warning e line departure warning (540€ su BMW)

Mauretto · 29 Aprile 2016

Ma,...fatemi capire,...

attualmente modello diesel solo il 150 e 180cv?

Ah,...sempre colpa del mercato cinese

Dai su ragazzi,....sta diventando una barzelletta,....

Come dicevo all'inizio di questo topic e ne sto avendo conferma,....non basta fare una macchina,....

Dimostrando che siamo ridicoli ....lo dico pure a me stesso!

DUE MOTORI - L’Alfa Romeo Giulia sarà in vendita al prezzo di 35.500 euro. Questa cifra è relativa alla versione in allestimento d’ingresso con motore 2.2 a gasolio da 150 CV, mentre la più ricca Superè disponibile alla cifra di 38.000 euro. Il cambio automatico prevede un supplemento di 2.500 euro. A listino sarà disponibile fin da subito anche la Giulia con motore 2.2 da 180 CV, offerta però solo in allestimento Super: è proposta a 40.500 euro quando abbinata al cambio manuale ed a 43.000 euro quando all’automatico. In fase di lancio non verranno offerti altri motori, ad eccezione del benzina V6 riservato alla Quadrifoglio: sviluppa 510 CV e comporta un prezzo di 79.000 euro.
COSA OFFRE LA GIULIA - Alle varianti Giulia e Giulia Super si aggiungono i allestimenti Business, rivolti all’utenza professionale, i cui prezzi sono compresi fra 37.500 euro (Business Launch Edition) e 44.500 euro (Business Sport Launch Edition). L’Alfa Romeo Giulia offre di serie il volante in pelle, i cerchi in lega da 16 pollici, il climatizzatore automatico bizona, il regolatore di velocità, il sistema che mantiene l’auto in corsia, l’aiuto alla frenata d’emergenza ed il sistema multimediale Connect 6,5 Radio, con monitor da 6,5 pollici, connettività bluetooth e impianto audio con 8 altoparlanti. È di serie anche il manettino DNA, che permette di intervenire sulla dinamica di guida: in questo modo il conducente può rendere l’auto più o meno sportiva.

L'Alfa Romeo Giulia sarà disponibile inizialmente con il 2.2 turbodiesel e con il 2.9 a benzina da 510 CV. Prezzi da 35.500 euro.

DUE MOTORI - L’Alfa Romeo Giulia sarà in vendita al prezzo di 35.500 euro. Questa cifra è relativa alla versione in allestimento d’ingresso con motore 2.2 a gasolio da 150 CV, mentre la più ricca Superè disponibile alla cifra di 38.000 euro. Il cambio automatico prevede un supplemento di 2.500 euro. A listino sarà disponibile fin da subito anche la Giulia con motore 2.2 da 180 CV, offerta però solo in allestimento Super: è proposta a 40.500 euro quando abbinata al cambio manuale ed a 43.000 euro quando all’automatico. In fase di lancio non verranno offerti altri motori, ad eccezione del benzina V6 riservato alla Quadrifoglio: sviluppa 510 CV e comporta un prezzo di 79.000 euro.

COSA OFFRE LA GIULIA - Alle varianti Giulia e Giulia Super si aggiungono i allestimenti Business, rivolti all’utenza professionale, i cui prezzi sono compresi fra 37.500 euro (Business Launch Edition) e 44.500 euro (Business Sport Launch Edition). L’Alfa Romeo Giulia offre di serie il volante in pelle, i cerchi in lega da 16 pollici, il climatizzatore automatico bizona, il regolatore di velocità, il sistema che mantiene l’auto in corsia, l’aiuto alla frenata d’emergenza ed il sistema multimediale Connect 6,5 Radio, con monitor da 6,5 pollici, connettività bluetooth e impianto audio con 8 altoparlanti. È di serie anche il manettino DNA, che permette di intervenire sulla dinamica di guida: in questo modo il conducente può rendere l’auto più o meno sportiva.

LA SUPER È PIÙ RICCA - La Giulia Super integra i sedili in pelle e tessuto, i cerchi in lega da 17 pollici, il doppio terminale di scarico e la plancia bicolore. L’impianto multimediale si chiama Connect 6,5 RadioNav e fornisce in più i comandi vocali, il navigatore 3D ed i sensori di parcheggio posteriori. La dotazione può essere integrata con una serie di pacchetti, dedicati agli amanti dell’estetica, del comportamento su strada o dell’audio. Gli optional principali sono lo schermo da 8,8 pollici (1.000 euro), il quadro strumenti digitale (200 euro), i sedili sportivi della Sparco (3.500 euro), le vernici tristrato (2.400 euro) e l’esclusivo impianto frenante in materiale composito, venduto a 7.500 euro.

ALTRI MOTORI IN ARRIVO - L’Alfa Romeo Giulia si potrà ordinare scegliendo fra tre vernici pastello, otto metallizzate (1.000 euro) e due tristrato. Le ruote sono tutte in lega e misurano fra 16 e 18 pollici, mentre quelle da 19 sono riservate alla Giulia Quadrifoglio. I due motori, secondo quanto dichiarato, percorrono circa 25 chilometri con un litro di gasolio e producono in media 109 g/km di anidride carbonica, valori molto contenuti per la tipologia di automobile e per il segmento d’appartenenza: la Giulia misura in lunghezza 464 cm e si inserisce nella stessa fascia di mercato occupata dalle Audi A4, BMW Serie 3 e Mercedes Classe C. Al 2.2 diesel si affiancherà presto un 2.0 a benzina, turbo, disponibile nelle varianti da 200 CV e 280 CV. Il diesel verrà lanciato anche con potenza di 210 CV.

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Per confrontarsi con gli "altri" ci vuole ben altro che fare SOLO una macchina....

Niente fino ad ora e' stato rispettato e confermato!

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Mvagusta · 29 Aprile 2016

Mauretto ha scritto:

Ma,...fatemi capire,...attualmente modello diesel solo il 150 e 180cv?

Ah,...sempre colpa del mercato cinese

Dai su ragazzi,....sta diventando una barzelletta,....

Come dicevo all'inizio di questo topic e ne sto avendo conferma,....non basta fare una macchina,....

Dimostranza che siamo ridicoli ....
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in effetti un 240cv di Diesel giusto per fare immagine potevano anche mettercelo .....magari stando sul 2,2 biturbo e non sul 3,0 però ci stava ....

Mauretto · 29 Aprile 2016

Mvagusta ha scritto:

in effetti un 240cv di Diesel giusto per fare immagine potevano anche mettercelo .....magari stando sul 2,2 biturbo e non sul 3,0 però ci stava ....
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Forse non hai letto bene,....deve ancora uscire il 210cv,....ordinabile solo il 150/180cv.....

Siamo un popolo di solo chiacchiere /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non c'e' fino ad ora un solo dato tecnico confermato da qualche rivista, niente,...solo dati postati dalla casa madre,...

Tempi di uscita ampiamente ritardi per qualche scusa,....

Ed ora,...solo i motori 150/180cv ordinabili,...

E poi vogliamo paragonare le case madri tedeschi con quella dell'Alfa,...dai,...siamo obbiettivi...!!

Cioè,....ci rendiamo conto? E non vado controcorrente perché anche io sono italiano ma e' ora di finirla! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mvagusta · 29 Aprile 2016

Mauretto ha scritto:

Forse non hai letto bene,....deve ancora uscire il 210cv,....ordinabile solo il 150/180cv.....Siamo un popolo di solo chiacchiere /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />
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A vero. Non avevo letto fino in fondo ....beh dai uscirà....anche se a questo punto avrei esagerato tipo 250cv

AlexMi · 29 Aprile 2016

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Beh ma sono le versioni piu richieste dal mercato, vediamo come vanno prima.

No?

Mauretto · 29 Aprile 2016

AlexMi ha scritto:

Beh ma sono le versioni piu richieste dal mercato, vediamo come vanno prima.
No?
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Lo spero tanto,...credimi,... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La gamma dei motori pero' non può essere cosi limitata al momento dell'ordinazione,...dai /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In questo momento non ti puoi presentare solo con due modelli di motorizzazione,...

Sappiamo fare le cose meglio degli altri ma manchiamo tanto su altre,.....

AlexMi · 29 Aprile 2016

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Apprezziano che si riparte, è dagli anni '70 che non si faceva una Alfa così da zero.

viperino · 29 Aprile 2016

Mauretto ha scritto:

Lo spero tanto,...credimi,... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />La gamma dei motori pero' non può essere cosi limitata al momento dell'ordinazione,...dai /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In questo momento non ti puoi presentare solo con due modelli di motorizzazione,...

Sappiamo fare le cose meglio degli altri ma manchiamo tanto su altre,.....
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Beh non sarebbe neanche quello tutto il male, visto che la classe E è stata presentata con solo 3 motorizzazioni, forse c'è dell'altro.

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