active sound exhaust system cosa ne dite?

Tra l altro leggevo che su auto economiche come Peugeot 208 ecc fa proprio schifo come suono. Se possiamo considerare accettabile sul settore Premium sulle piccole é da volta stomaco

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l'ho scritto tempo fa per la m4....ma qualcuno ancora non aveva capito..... sono i tempi moderni... che li chiamano down sizing.... a me fanno ridere... anzi piangere....

 

active sound exhaust system cosa ne dite?

Il problema é globale. Se tutti pompano i cv con il turbo tutti si adeguano. Si resta indietro a fare un aspirato 4000 o 5000 da 400cv..... però si esce dal coro ma le emissioni ne risentono.

Ci sono solo un paio di motori declinati in 4 o 5 potenze diverse con un chip... tristezza e delusione. Scusate l Ot.

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Parere personale... Ma se ti compri un diesel... È un po' stupido metterci il sound da v8 benzina.... Quando si va al distributore? Sempre in piena notte :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> voglio dire..... Ma per favore...

 

fai un 50% carbonella e un 50% gasolina... anzi kerosene!

 

io monto l'active sound BMW M performance.. sono gia 4 o 5 persone che non credono che la mia auto sia diesel.. sia a vedersi che a sentirsi..a me piace molto e sono soddisfatto del suono che fa..

Certo al minimo si sente la ciofega di rumore da trattore proveniente dal cofano ma mentre si va scompare.

 

Tra poco modificheranno anche il contagiri, per i diesel ogni 500 saranno 1000 indicati

 

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Ahahahahahahah bella questa :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

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a mio parere è una bella pecca nel Performance

potevano studiarlo come i rispettivi della concorrenza che suonano anche al regime di minimo

 

beh 6,3 da 0-100 , 250 km/h di velocita' massima (gps) mi stanno piu che bene da una ***** di 2.0 diesel..visto che per voi e' solo questo.

non capisco questo accanimento , come macchina aziendale di percorrenza non mi pare sia un cesso completo o le bmw sono solo 3.0 benza?

Se avessi voluto un benzina avrei comprato un benzina..quando uso la 435i e' normale che sia piu piacevole e godibile con 370 cv sotto il cofano..peccato che facendo 30000 km all'anno mi veniva un filo antieconomico ,vistoil mio piede..(faccio i 14 scarsi col naftone)

 

perdonami ma come fai a fare 6.3 con il 20d? e 250? sei mappato? xkè mi risulta sia limitata a 240

 

Limitata a 240 dall elettronica? 6.3 sicuramente è mappato. 4 R rileva 7.5 secondi se non ricordo male e 234 orari

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si il 320d è limitato a 230 lo station e 235 il berlina, penso che sia limitato anche il coupè.. per non andare ad intaccare i motori più potenti..

poi 6.3 anche mappato. togliere oltre 1 secondo mi pare veramente un risultato da 240cv

 

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Modulo filtro e scarico sturato ..son valori del gps telefono da prendere con le pinze ovviamente.. Il conta segna comq 250 di lancetta..

 

Non credo ci sia accanimento, credo ci sia solo una giusta considerazione per un'auto ed una categoria che si pone al vertice del rapporto prestazioni/consumi, ma che per natura motoristicamente non può essere considerato nè sportivo nè appagante come sound. È un po' come se pensassi che basta il motorone sul mio SUV cassapanca per farne un'auto supersportiva.

 

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Mah sinceramente rumore a parte..attenuato in buona sostanza dallo scarico ..pur essendo un biroccio a nafta rimane ben piu sportivo di tante berlinone a benza coi 3000 o oltre vedasi serie 5/7 o audi varie..imho.. Un buon assetto un buon impoanto frenante e un po piu di 200 cv bastano per divertirsi nelle strade di tutti i gg poi se voi siete abituati a guidare aerei tutti i gg ben per voi.. E' ovvio che non ci girero' mai in pista a fare un time attack ..e un nosense. Molto meglio un'auto seria leggera e ad hoc per quell'uso

 

Il mio aereo per tutti i giorni è una Panda 1.3 mjet, quindi figurati, ma ti dirò che per l'uso che ne faccio io (casa/scuola bimbi/ufficio) è anche troppo, quando per fare 10 km. ci vuole un'ora, l'ultima cosa a cui pensare IMHO è un'auto sportiva.

 

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L ideale (per me) sarebbe un auto a metano da uso per andare a lavoro, la panda va benissimo, e un auto a benzina per il fine settimana minimo 200 cv ma minimo sindacale . Di arrivare primo alla rotonda non me ne frega niente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il risultato di questi sound artificiali saranno molto simili a quelli veri.. ma per me sono molto tristi. A questo punto basta pagare 2000 euro e chiunque può far rombare la propria auto come un Maserati 4700.. se fossi il proprietario del Maserati sarei un po incavolato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Appunto io prima di questa avevo un v60 sempre diesel..d5 r design facendo tanta strada mi serve comodita' e un po di prestazioni che non guastano..la volvo fu la mia prima diesel dopo 15/16 auto a benza abbastanza sportive ( un paio vendute perche' ingestibili fuori dalla pista) devo dire che se la volvo era un transatlantico da crociera questa e' molto piu divertente e sportiva ..in guida assetto e comfort..

 

vedendo in dettaglio il kit... ma si deve saldare lo scarico originale??? mi sembrerebbe eccessiva come modifica indelebile....