BMW X1 F48 Come va la BMW X1 F48 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Cosa fa di preciso il DA? E il DAP cos'ha di più?

 

Ufficiale: BMW X1 F48

Da fuori puó darsi.

Ma da dentro vi assicuro che il 18d sembra spento al minimo!

A volte temo di aver dimenticato di disattivare lo start&stop, invece è acceso il motore!

Poi qualunque diesel ha cmq un sound di merd@, imho. Indipendentemente dal numero di cilindri.

 

Qui puoi trovare quanto richiedi, considera che non sono infallibili essendo telecamere e non radar e Bmw stessa indica che il sistema può essere limitato con l'oscurità e in caso di nebbia.

D.A. https://www.bmw.it/it/new-vehicles/x/x1/2015/assistenza-alla-guida.html

D.A.P. http://www.bmw.it/vc/ncc/xhtml/start/startWithConfigUrl.faces?country=IT&market=IT&productType=1&brand=BM&locale=it_IT&name=h0p3m2c1#LINES clicca su dettagli.

 

si avevo visto, in D.A.P. c'è scritto "L'equipaggiamento Driving Assistant Plus include sistemi dell'equipaggiamento Driving Assistant, tra cui l’Avvisatore di cambio accidentale della corsia di marcia, l'Avvertimento di presenza pedoni e rischio di tamponamento con frenata d’emergenza City, l'High-Beam Assistant e lo Speed Limit Info", ed è un pò quello che potrebbe interessarmi, quindi queste cose ci sono anche nella dotazione D.A. (almeno da come scrivono)...giusto? ma "avvertimento rischio tamponamento con frenata di emergenza city? la macchina si ferma completamente?...secondo voi è un accessorio utile? vorrei metterlo al posto dei sedili posteriori scorrevoli, dato che alla fine non si reclinano!!

 

Qui c'è tutto sulla F48 inerente ai sistemi di guida che possiedo nel database personale, e in conclusione direi che arresta l'auto....

Utile è utile, ma non mi fiderei ciecamente, come ti ripeto sono telecamere, e a volte possono dare falsi segnali, io ho messo il D.P. male che funzioni impatti a meno velocità.....se rileva, se non rileva impatti come una volta, a me non ha convinto pienamente, in diversi ma non tutti ne sono soddisfatti.

http://f48.bimmerpost.com/forums/att...3&d=1443221546

Avvertimento di rischio di tamponamento e avvertimento di rischio


d’investimento di pedoni con funzione frenante City.


Grazie ai nuovi sistemi di assistenza Avvertimento di rischio d’investimento di


pedoni con funzione frenante City, nei centri urbani BMW aumenta


notevolmente la sicurezza dei pedoni. Nella circolazione stradale, i pedoni si


muovono in modo imprevedibile, si fermano oppure cambiano direzione, così


da rappresentare un compito molto più impegnativo per i sistemi di assistenza


rispetto ad esempio alla rilevazione di una vettura che precede.


L’avvertimento di rischio di tamponamento e d’investimento di pedoni con


funzione frenante City sono attivi alla tipica velocità di marcia in città, dunque


tra i 10 e i 60 km/h. Quando il sistema riconosce un pedone oppure una


vettura ferma, esso avverte il guidatore attraverso un segnale acustico ed


ottico. Contemporaneamente vengono predisposti i freni. Se il guidatore non


esegue una manovra di frenata o di sterzo, il sistema decelera


automaticamente la vettura. L’obiettivo è quello di evitare al massimo le


collisioni con pedoni o vetture e di ridurre al minimo le conseguenze di un


infortunio.

 


1°step: avvisa il conducente con un segnale visivo lampeggiante (auto rossa su display multifunzione);

2°step: se il conducente non riduce la velocità o frena dopo il primo step, segue un allarme sonoro (bip intermittente);

3°step: se anche il secondo allarme non viene percepito, l'auto frena per pochi istanti, e il guidatore deve completare la manovra di frenata o evitare l'ostacolo. Fino a 30 Km/h, il sistema è in grado di arrestare l'auto.

 

Mettilo: è veramente utile e puo' salvare dalle distrazioni.

 

Direi che se ha un limite il D.A. è proprio su nebbia e oscurità...se lo premette Bmw nelle caratteristiche del sistema, che poi possa funzionare anche in quelle condizioni può essere, ma Bmw avverte che può non essere infallibile.

 

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Io ho aggiunto il DAP ad esempio per il cruise control adattivo facendo spesso autostrada e x la possibilità sotto i 60kmh di usarlo in condizioni di coda.

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anche se solo DA e non DAP? perchè non vorrei spendere 1200€....

 

DA non ti da il Cruise Control Adattivo con funzione Stop&Go.

 

ah ok...

grazie mille per le info...probabilmente lo farò inserire...

 

Con l' oscurita' l' ho provato e non mi ha dato nessun problema: con la nebbia soddisfa in caso di scarsa visibilita'chi ha avuto modo di testarlo.

Certo se la nebbia è fittissima il discorso è diverso

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Hai fatto benissimo

 

Topo ma tu hai il radar o la telecamera?

 

Un dubbio che mi è venuto ora è invece sul BT esteso sì o no.

Ho fatto da poco modificare l'ordine al commerciale aggiungendo appunto il DAP ma non ho messo il BT esteso che reputo non necessario per le mie esigenze. Tuttavia mi è venuto questo dubbio: se collego l'iphone alla presa USB per usare le BMW App tipo Spotify, il telefono rimane collegato in Bluetooth e posso ricevere/fare telefonare mentre sto utilizzando la APP?

Ho letto sul sito che certi telefoni (non specificano quali) non supportano le due funzioni contemporaneamente.

Grazie a tutti coloro che potrebbero aiutarmi a dipanare questo dubbio

Raf

 

se leggi bene, il paraurti prefigura l'avvento di una versione X1///M, quindi con motore dedicato e allestimento leggermente diverso rispetto a Msport /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

tipo x5M e X6M

 

A me ha dato problemi con il sole diretto frontale e pioggia intensa. Parlo della X1.

Nebbia ancora non testato.

 

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Sole frontale diretto e' una delle condizioni di nn funzionamento indicato a bmw.

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Il DAP, per stessa ammissione di BMW, non ha la pretesa di risolvere definitivamente il problema relativo alla sicurezza vista nell'ottica assoluta: per definizione é uno strumento di assistenza alla guida ......ma l'elemento umano é e deve rimanere prioritario. In altre parole la "conditio sine qua non" per la sicurezza rimane l'uomo.......la tecnologia, invece, é strumento accessorio e subordinato.

Ecco un esempio significativo di come si é ancora ben lontani dall'attribuire al solo elemento tecnologico la gestione di una vettura: http://www.melamorsicata.it/mela/2016/03/02/lauto-automatica-di-google-causa-il-suo-primo-incidente/

 

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Scusa [MENTION=62987]Pierx1[/MENTION], cosa intendi per "non si reclinano"?

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Probabilmente Micai voleva dire che, rispetto a quelli di serie, lo schienale nei sedili scorrevoli non si puó reclinare all'indietro ma solo in avanti. In poche parole l'angolo tra seduta e schienale puó andare solo in diminuzione e non in aumento malgrado la presenza dell'accessorio sedili scorrevoli.