Infatti, peccato non mi fido tanto, sennò 80 euro sono un cavolata! Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯) Immagino che non spedisca per via dell'imballo poco gestibile. Il prezzo è buono anche se per montarlo dovrai aggiungere i supporti che sono diversi da quelli per il paraurti normale
(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯) Sono LED del tipo COB, cerca sulla baia l'oggetto nr. 201070019578 Di giorno si vedono benissimo, sono molto luminosi. Li ho inseriti nei fari DEPO, eliminando le lampadine da 5W, lasciandone una sola per faro nascosta alla vista in modo da non avere errore con il check luci
Io usati per meno di 200 euro (tralaltro rovinati) non li trovo. Comunque sull'annuncio c'è scritto che spedisce. Il suo no era per il contrassegno, è questo che mi insospettisce! Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯) No, l'intenzione è di venderla completa, sperando che gli accessi facciano la differenza. Vedremo, non c'è fretta, visto che funziona bene la cambierei solo per capriccio, puntando ad una Cooper S (volumetrico) ovviamente cabrio
(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯) Un bello swap con un 3.0? Io ci sto pensando... vedremo più in là! Ora ci ho speso un botto di soldi da farla stare bene per almeno 5 anni! Magari se trovo un 3.0 in occasione me lo metto in cantina! Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯) Bah, io il kit completo (avanti, dietro, minigonne e fendinebbia) l'ho pagato meno di 600€ mi pare, spedizione inclusa e sono fatti molto bene.
(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯) Magari tra due motori 6 cilindri è più semplice. La mia è 4 cilindri. Poi prevedo troppe complicazioni senza assicurazione che venga un bel lavoro (oltre che essere fuori legge se non previo aggiornamento del libretto)
Si con 599 dalla baia tedesca prendi tutto... poi devi metterci verniciatura e montaggio. Se potevo risparmiare qualcosa non era male, anche perché è il paraurti dietro che costa tanto!!! A 80 euro lo prendevo subito... ora 600 da spendere tutti insieme non li ho! Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
gli extra vengono presi in considerazione esclusivamente da persone che frequentano questo forum o comunque appassionati, scordati che un rivenditore ti consideri tali optional come plus, anzi, a seconda di quello che trovi proprio per essi ti tira giu' il valore tristemente poi al momento della rivendita,su tutti gli upgrade basera' il suo ricarico definendola anche "unica in italia- serie limitata".. scenetta gia' vista. se solo la mini non avesse quei rollabar osceni, sarebbe nella mia top5, perche' la CooperS (prima serie) e' un' oggettino che ti fa' divertire veramente tanto (anche la oneD della mia ragazza con i 15, nel suo piccolo, in montagna e' geniale!!)
No purtoppo per il funzionamento...ha inziiato ad avere problemi in chiusura e apertura...in bmw dopo un controllo mi han detto che funziona ma è da registrare, totale 650 euro! Mi è venuto un infarto...possibile che non si riesca a fare in autonomia?
Se c è qualcuno che è in grado di sistemarmela io pago stra volentieri...solo 650 mi sembravano un po tanti ecco...
e' una cosa che se hai un minimo di meccanica nel dna riescia fare anche da solo... ti do' volentieri una mano perche' qualcosa so', basta che mi dici i sintomi e quello che ti hanno detto in conce oltre a "regolazione".. un video dell'intero movimento apri/chiudi sarebbe di grande aiuto..
Grazie!!! Ti faccio un video piu tardi e te lo invio. In bmw mi han detto che ha perso la sincronizzazione e va rimessa. Praticamente apro la capotte e compie tutta l apertura ma ne momento in cui la cappelliera deve chiudersi rimane sollevata e il motorino sotto i sedili salta come se non riuscisse a girare. Ovviamente il processo non si conclude e quindi devo finire l apertura manualmente per poterla poi richiudere. Nel chiuderla stessa storia, arriva a pochi centimentri dalla chiusura ma il motorino salta e non termina il processo
Mi hanno detto che per sincronizzarla devono smontare la capotte interamente e metterla su un macchinario che la regola. Totale 10 ore di lavoro.. Non sono meccanico e non voglio permettermi di giudicare un lavoro che no so....ma 10 ore??
