Ritirata Bmw 125d Lci!!!

La modestia è la virtù dei forti...

 

Bellissima recensione Mattia, letta con estremo piacere e con sincero interesse. Come sempre con le auto bisogna anche capirle, la 1er non è un kart, ma dà comunque la possibilità di farci divertire. Certo il misto stretto forse non è il suo ambiente migliore (vedasi anche il problema del peso), ma se la strada si "allarga" un attimo, concedendo qualche allungo, rimango dell'idea che nel segmento non ci sia nulla di meglio (non considerando le versioni sportive).

Imho il difetto più grande di questa vettura è l'assetto, soprattutto la mancanza di camber, come hai giustamente detto, ma ne abbiamo parlato già più volte. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Ovviamente sono molto interessato alla tua possibile soluzione: tienici aggiornati!

 

Allora, bella domanda! Spero di non annoiarti (e soprattutto non annoiare gli altri utenti che leggono questa discussione su una nobile 125 a TP) scrivendo troppo di trazione integrale.

Dunque, per prima cosa c'è da dire che nessuna trazione integrale che abbia mai provato è a livello di questa: in quanto, pur sembrando una trazione posteriore come sensazioni, rimane sempre molto prevedibile. Lo dico perché in casa abbiamo anche una Infiniti FX che nella modalità standard è 100% TP, salvo necessità dove diventa integrale: questa vettura una volta che si scompone non reagisce mai nella stessa maniera, cosa peraltro che ritengo molto pericolosa. L'xDrive invece, forse perché è un sistema permanente, consente invece una linearità del sistema nelle reazioni davvero notevole, il che permette di giocare divertendosi molto al limite dell'aderenza. In condizioni non ottimali, scoda anche parecchio se provocata, il che consente di togliersi parecchi sfizi. Certo, non consente di fare i donuts, ma permette comunque una dose notevole di divertimento.

Una volta che presa confidenza, poi permette di sfruttare questo comportamento in maniera davvero efficiente: ad esempio le rotonde, giocando con la distribuzione dei pesi, permettono belle scodate che però sono tremendamente efficaci. Non me ne vogliano i puristi, ma credo che a parità di assetto un xDrive possa essere, almeno per una persona col piede pesante ma comunque normodotata alla guida, più veloce di una TP. Ciò lo affermo anche sulla base di quanto detto da amici possessori di F20 TP: spesso affermano che non riuscirebbero a fare le curve come le faccio io a certe velocità (ci tengo a precisare che sono un appassionato di guida, ma non ho nessuna particolare capacità). Contrariamente a quanto si possa pensare, se non si esagera con l'entrata in curva (e per esagerare intendo entrare davvero troppo veloci), il sottosterzo è molto contenuto; invece se il sottosterzo si manifesta in percorrenza (quando si è al limite) se si affonda sull'acceleratore la macchina chiude la traiettoria scodando, invece che continuare a sottorsterzare.

Detto questo, ovviamente l'auto è estremamente fruibile in tutte le condizioni, il che per me che viaggio molto di notte e spesso anche su fondi scivolosi, è una gran comodità. Credo che forse sia il compromesso ideale per uno come me, che tende ad andare veloce anche sul bagnato. In queste situazioni poi c'è sempre una recondita soddisfazione nel bastonare le Audi che pensano di farla da padrone sul bagnato (non ti dico certe facce che ho visto dopo che non riuscivano a starmi dietro). Sulla neve poi è imbattibile, credo non ci sia mezzo più divertente, visto che comunque è molto facile da controllare rispetto a TP e consente di viaggiare a velocità notevoli sui sentieri di montagna con la neve fresca.

Ovvio però che non è tutto oro ciò che luccica: un TP, resta un TP, e me ne accorgo soprattutto quando mi danno le auto sostitutive in concessionaria. In conclusione, mi sento di dire che è un'ottima situazione di compromesso per un ragazzo come me con la passione per le auto, il piede un po' troppo pesante e che fa molta strada in varie condizioni. Poi dipende sempre dalle esigenze che uno ha: ammetto che mi piace scodare con la TP, però se devo essere sincero a me piace molto anche l'andare veloci, il che implica una guida pulita, quindi il fatto di avere l'xDrive spesso lo trovo più un vantaggio che uno svantaggio, soprattutto in termini di percorrenza di curva e possibilità di anticipo del momento in cui aprire il gas. Ripeto infine che è un compromesso: se dovessi prendermi un'auto esclusivamente per divertirmi vorrei un'auto a benzina (possibilmente aspirata), TP, con cambio manuale a due o tre porte, cosa che BMW ormai non offre più in listino.

PS: se ho annoiato con una prolissa risposta in OT, chiedo scusa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mi ero ripromesso di rispondere a questa tua recensione ma non ho mai avuto il tempo..

Ti riporto le mie impressioni postate ad 11k km

Motore: Voto 8

 


Parliamoci chiaro, per essere un diesel va fortissimo, spinge alla grande e la super coppia aiuta tantissimo ma...ma c'è qualcosa che ancora le manca. Giudo spesso un 530d ( 258 cavalli ) e la pienezza e la rotondità del 6 cilindri questi 4 pompati,purtroppo, non la raggiungeranno mai.

 


Handling: Voto 7

 


Qui dentro grazie a molti di voi mi sono fatto una cultura e le super*****le di zeno75 hanno ahimè attecchito

 


La macchina, con controlli inseriti, si comporta egregiamente ma appena si spinge un pò di più e si affrontano delle curve con un pò più di decisione si "corica" sulla ruota anteriore interna Purtroppo non sono un tecnico e non riesco a spiegarvi bene il comportamento ma è come se fosse sempre leggermente sottosterzante.

 


Ora sono a quota 23k km e lunedi andrò a fare il primo tagliando..

Sul motore il mio parere rimane più o meno invariato.. aprendosi di più il motore ho notato un aumento del "sound" e una corposità maggiore. Resto comunque dell'idea che l'auto sia ancora troppo pesante e che con qualche accortezza in più avrebbero potuto farla volare. Presto prenderò il modulo da gabo per vedere come va modulata ma prima di farlo vorrei fare una rullata per vedere da stock quanti cv eroga realmente

Per quanto riguarda l'handling invece mi sono più che ricreduto.. questi ulteriori 12k km insieme mi hanno fatto capire meglio tanti comportamenti dell'auto e mi hanno fatto capire come prenderla. Ho fatto varie prove, anche sul bagnato in sport+, e mi sono divertito parecchio ma comunque i controlli la castrano in maniera decisa. Purtroppo per mancanza di tempo non ho fatto delle prove in dsc off in un posto "sicuro" ma le farò presto e vi scriverò le mie impressioni.

Come hai scritto tu c'è qualcosa da migliorare giocando con il camber e sono molto curioso del tuo feedback quando lo farai..

 

Ritirata Bmw 125d Lci!!!

[MENTION=1074]Mattia[/MENTION]

Davvero complimenti per le tue recensioni coinvolgenti!

È come se fossi stato a bordo con te mentre leggevo le tue parole!

Complimenti!

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Bella recensione!

Metterai mano all'assetto?

 

Ritirata Bmw 125d Lci!!!

Complimenti x la recensione, aspetto con molto interesse le modifiche sull'assetto e soprattutto sul camber

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Abbiamo raggiunto il traguardo di un anno insieme il 16 gennaio (47mila km).

Grazie mille per aver apprezzato la recensione. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Rispondendo alla tua domanda, sicuramente sì. A dir la verità già a Natale ero intenzionato a modificarlo. Avrei voluto farmi un bel Bilstein B14 regolabile, ma informandomi bene non sono riuscito a trovare modi aggirare la sua illegalità. Non mi spaventa tanto l'illegalità in sé (intendo posto di blocco o revisione), quanto la possibile rivalsa dell'assicurazione in caso d'incidente. Ora sto valutando le varie ipotesi possibili di assetto fisso, anche se pure in questi casi la normativa in materia è poco chiara. Comunque oltre ad irrigidire ed abbassare, non credo farebbe male darle anche qualche grado di camber.

Tu hai qualche suggerimento?

 

In realtà a novembre ero a 43k (quindi con proiezione sull'anno poco sopra i 50k), tuttavia ultimamente le mie esigenze sono un po' cambiate: farò molta meno strada (però non ha senso passare al benzina subito).

 

Ritirata Bmw 125d Lci!!!

Anche la mia media è quasi 47k anno... 140k fatti l'altro gg in appena 3 anni compiuti... Aiuto!

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Ritirata Bmw 125d Lci!!!

rinnovo i complimenti anche qui

marchio di nicchia ma che produce robetta mooooltooo interessante

io stesso avevo Superpro sulla caldaia