Problema pompa gasolio 320d e90...di nuovo!!!!

Ho una 320d e90 del novembre 2005, macchina tenuta maniacalmente e sempre ipertagliandata con frequanza.
circa dieci giorni fa mi ha lasciato a piedi, non è più partita. carro attrezzi e macchina in officina. Responso del meccanico: non arriva corrente alla pompa gasolio, bisogna sostituire la centralina motore, costo 1550 euro solo il pezzo.

la pompa funziona, attaccata a corrente esterna.
possibile che bisogna cambiare la centralina motore se non arriva al corrente alla pompa? ho già sostituito la pompa a 130mila km 2 anni fa, ora ne ha 160mila.
Il costo è propibitivo e non posso affrontarlo.

l'alternativa che mi ha proposto il meccanico è far arrivare la corrente alla pompa con un un cablaggio fatto da lui, tramite tasto on-off che dovrei spingere io....boooh

sapete consigliarmi se c'è altro da controllare o devo per forza cambiare questa centralina motore? spendere 2mila euro per un solo pezzo di una macchina che ne vale 6mila proprio non mi va.....

 

Ancora non è finita.... il meccanico insiste nel dire che il problema è la centralina motore che non manda corrente.

Io sto con le mani legate non posso andare a prendere la macchina perchè non parte. e il meccanico mi sta a quasi 100 km da casa e ci dovrò andare col treno. La centralina motore usata non la riesce a trovare , quindi ormai il tempo è scaduto e gli diro di procedere con la soluzione alternativa che mi ha prospettato.

Cioè: farà passare un paio di fili che portano corrente direttamente alla pompa, da attivare con un tasto on/off dentro l'abitacolo.

Almeno potrò riprendere la macchina e comunque è una cosa reversibile.

Chiaramente è una pecionata vergognosa ma non ho altre soluzioni.

Comunque questa è la prima macchina che mi lascia a piedi due volte per sta cavolo di pompa gasolio.

Di macchine del cavolo ne ho avute parecchie e mai nessuna mi ha dato ste rogne

In famiglia ho tutt'ora una 320 e36 del 1992 e una micra 1.3 del 1998, sono due orologi i avessero mai lasciato per strada. la micra la sto usando da un mese al psoto della bmw.

la prossima macchina sarà a benzina a costo di dover cercare una e36. Il diesel quel poco che ti fa risparmiare sul carburante se lo riprende tutto con gli interessi del 500 per cento tra rogne e manutenzione

 

Quindi è questo relay module EKP in teoria da sostituire.oggi lo chiamo questo meccanico e provo a spiegarglielo per telefono!

purtroppo ho le mani legate. Se non lo capisce gli farò attccare sti fili alla pompa e almeno porto la macchina a riparare dove dico io

 

Aggiorno. Lui mi ha detto che le ha smontate entrambe le centraline. In diagnosi il problema lo rileva alla centralina motore, per questo pensava di dover cambiare la centralina motore.

Mi ha anche detto che la pompa di livello funziona bene, quella che non funziona è la pompa alta pressione ed è a quella che voleva far arrivare corrente diretta.

A questo punto gli ho detto di provare a cercare questa centralina EKP e di sostituirla.

Io quando la macchina si è guastata, ho sentito una gran puzza di plastica bruciata dentro l'abitacolo e anche una puzza simile aprendo il bagagliaio, quindi che si possa essere bruciata questa EKP che sta dietro al sedile posteriore credo sia una cosa plausibile

 

Aggiorno perchè può essere utile anche ad altri

Grazie ai preziosi consigli di [MENTION=22747]____ANGEL___[/MENTION] ho risolto il problema elettrico, che era effettivamente relativo alla centralina EKP e non alla centralina motore.

Adesso la corrente arriva, ma la pompa non funziona bene quindi il prossimo step sarà mandare la pompa a revisionare dal pompista. Poi spero di aver risolto. Quindi in 30mila km ho fatto fuori due pompe gasolio. meno male che sono le turbine quelle che dovrebbero saltare

 

e che te devo di? il problema ora è la pompa che va revisionata dice che ci sono residui metallici

 

beh mi auguro non si siano fottuti iniettori e pompa sennò mi tocca buttare la macchina proprio. Ma non credo mi ha detto che la manda al pompista per farla controllare e revisionare. Io purtroppo la macchina non posso controllarla mi si è guastata di notte a 100 km da casa caxxo

 

Aggiorno la situazione.

Macchina riparata e ritirata. spesa 1500 euro.

Ho sostituito la centralina EKP gusta con una usata.

Sostituita la pompa alta pressione con una usata e garantita.

Gli iniettori non sono stati danneggiati e non avevano bisogno di essere neanche revisionati

Pulizia serbatoio

già che c'ero ho fatto riparare anche i due finestrini posteriori che si erano rotti tutti e due e avevo dovuto bloccarli empiricamente per tenerli su.

La macchina adesso sembra andare bene ho fatto circa 200 km , sembra anche consumare qualcosa in meno da quello che dice il computer di bordo.

Il motivo della rottura della pompa non lo so, potrebbe essere gasolio sporco oppure che la pompa abbia lavorato a secco