BMW420 Impianto freni anteriorire fischia

Buongiorno, mi aggiungo anche io a questo "rognoso" fischio dei freni nell'impianto Msport.... Bmw 225d presa nuova un mese fa con ora 4000km all'attivo. Ho notato che quando la lavo, passando l'acqua ad alta pressione bene su pinze/disco etc il rumore si riduce/ quasi a svanire per 2-3 giorni e poi ritorna...

 

BMW420 Impianto freni anteriorire fischia

Mi permetto di dissentire. È lo sporco che accumulato sui dischi riga la superficie e fa fischiare il freno esattemente come accade con gli LP ( che son dischi di vinile di color nero detti anche 33giri). Frenate decise puliscono tutto e pian piano il fischio scompare.

 

BMW420 Impianto freni anteriorire fischia

Non so se possa essere semplice sporco, io quando avevo il 535d me lo faceva solo in estate o con i primi caldi, in inverno niente. Se era sporco lo doveva fare anche nel periodo invernale dove la macchina la lavavo di meno e le strade erano più sporche.

 

Sporco e uso dei freni. Faccio un esempio..ieri sera un tizio davanti a me ha cominciato a frenare pian piano dall'inizio della corsia di decelerazione. Non è che andasse a 300.

Fare 150 metri sui freni, portare queste abitudini a stile di guida trasformano i dischi in strumenti musicali.

 

R: BMW420 Impianto freni anteriorire fischia

Quanto hai pagato i dischi performance? Tutti e 4 o solo anteriori?

Inviato dal mio GT-P1000 con Tapatalk 2

 

A me, da quando al corso di guida BMW in pista hanno insegnato "come frenare in modo più efficente", i fischi si presentano davvero quasi mai.. Non ricordo l'ultima volta.

Quante persone si vedono che inziano a frenare, senza che la loro auto quasi rallenti, centinaia di metri prima di una rotonda, o di una curva..? Ciò non significa che si deve inchiodare all'ultimo, ma trovare il giusto equilibrio per arrivare alla velocità corretta dove serve..

(Poi sicuramente dipende anche dal luogo dove si guida, quindi nel traffico di una città (dove io ho la fortuna di non guidare) un po' sarà necessario fare queste frenate lunghe e troppo leggere...)

 

Cavoli da poco ho arricchito la mia configurazione con i fren M sport: dopo aver letto questo topic ho il morale a pezzi sono quasi pentito.

 

Ma assolutamente no! Se sei motociclista non vedo come possa uno lasciarsi scappare un upgrade del genere: impianto che a me soddisfa parecchio e che ad esempio mi ha fatto trovare pessimo quello di una Amg GT provata sabato.

 

Ciao Kell

Non scherzare e non preoccuparti i freni sport non sono in discussione , accessorio fondamentale per tutti , sia dal punto di vista tecnico che estetico

Io con la mia ho fatto 15000 km , non sono molti , ma ho fatto un po tutte le condizioni dalle frenate lunghe e leggere in autostrada a quelle più decise in altre condizioni e non ho mai sentito un fischio ( solo dopo aver stressato l impianto per un giorno o due un leggero sibilo che poi è sparito )

Sulla 530 precedente 150.000 km Ed avrà fischiato in 3 occasioni per brevissimo tempo

Il problema è complesso ed i fattori sono probabilmente una somma di condizioni , stile di guida, clima, sporco, lotto di produzione

Vai sereno ....hai fatto bene a prenderle anche se fischiasse come un treno

 

se puo' interessarvi ho impianto completo stock che montavo su 435i, sono immacolati e non fischiano.......

 

Evidenzio quei due fattori perché per me incidono moltissimo: a volte i miei non fischiano per niente, mentre altre volte lo fanno in modo molto evidente (sempre con carichi leggeri, perché se affondi non fischiano).

Ad esempio, quando scendo dalla montagna, arrivato a destinazione mi fischiano moltissimo, ma probabilmente è dovuto al fatto che sono sporchi con residui del sale sparso per le strade montane e che non li ho "puliti" con qualche frenata decisa avendo la famiglia al seguito (magari dormiente) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Meno male qualche voce consolatoria... avendo avuto una tradizione e vocazione 2 tempistica giusto per fare una paragone i cavalli non erano mai troppi in confronto alle 4 cilindri giapponesi quindi riponevo speranze e fiducia nelle staccate. Così qui visto i cavalli non sono troppi recuperiamo in frenata...

 

Io ho l'impianto Performance da circa 5000 km , non ha mai fischiato ..

La nota negativa è che pensavo frenasse molto meglio .

 

Credo molto dipenda dalle pastiglie... Alla fine del 2015 le hanno peraltro cambiate (il categorico è diverso) e magari hanno un pò più mordente iniziale (quello di cui lamento un pò la mancanza sul mio impianto).

I miei M Performance però in talune circostanze fischiano parecchio. Hanno cominciato a farlo dopo la prima pistata a ottobre...

Ti sei fatto codificare l'impianto M Performance nel software della vettura? Perché guarda che con me se n'erano scordati e ho dovuto riportargli l'auto!

 

Il mio impianto è di dicembre 2015 probabilmente le pastiglie sono quelle aggiornate da te menzionate ( 34216855474 ) ( 34116859066 ) , ho fatto la programmazione dopo circa 1500 km dal montaggio dopo una lunga pressione fatta da me .. ed effettivamente è cambiata la risposta del pedale ma non la potenza frenante , il problema sembra essere proprio le pastiglie ( i gergo motociclistico le chiamerei di "legno" ..) , probabilmente le hanno cambiate per via del fatto che le vecchie fischiavano ma queste non vanno per niente bene , non hanno ne mordente iniziale ne potenza ad alta velocità neanche se sollecitate da bestia .. a mio avviso tendono anche a rovinare i dischi .

Penso di sostituire almeno le anteriori quanto prima .

Si hanno riscontri positivi di altri tipi di pastiglie ?

 

No, molto presto però dovrò pormi il problema, perché davanti ho ancora 12.000km, che però precipiteranno dopo la pistata programmata per metà aprile... Ti saprò dire /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Su bimmerpost.com parlano molto delle EBC...

 

Sicuramente cambia tanto anche in base alla pinza e al disco....

Ma sulla mia ex scirocco con dischi baffati ho provato un bel po di pastiglie "STRADALI" (ho messo le DSUNO non stradali e frenavano da dio ma da vergognarsi a entrare in centro abitato quindi le ho a casa ancora mezze nuove).

Posso dirti che le ferodo DS2500 le ritengo superiori in tutto alle EBC yellow.

Unico pregio delle EBC era che mantenevano il sensore (era annegato nel materiale d'attrito) di usura che con le DS2500 perdevo.

Su BMW non ho ancora capito se il sensore è annegato nella pastiglia o cosa... perchè su gli spaccati vedo un cavo da ordinare a parte.

Le pagid non le ho mai provate ma dicono siano il top. ma ci sono così tante mescole che mi perdo nella scelta

 

EDIT: doppio

 

Anche la mia fischia da quando ha 1000 km ora ne ha 20.000 e non mi importa molto del fischio... Frena benissimo... Anche con altre auto mi è capitato lo stesso... Porsche Ferrari Lamborghini ... L'unica risposta che mi è sempre stata data che era colpa del mio modo di frenare... Mi avevano offerto pastiglie di mescola diversa oppure mi avevano pulito le pastiglie con la carta vetrata...'insomma tante minchiate che non hanno risolto nulla. Alla fine mi hanno sempre risposto che il fischio è una caratteristica della pastiglia sportiva....Che il fischio sono micro vibrazioni tra pastiglia e freno.., quindi meglio un fischio che perdere tempo e portare l'auto dai dei perfetti ignoranti.

 

Non posso che concordare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">