Mini F56 - quale canale per gomme 205?

E ma vedi che ho ragione e non leggi bene quel che scrivo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

L'esempio di Cippy calza a pennello per dire che ci son diversi fattori: larghezza gomma e canale, assetto di serie o ribassato, ET alto o basso.

Infatti Cippy, come succedeva a me con la z4, con assetto e cerchi a filo passaruota tocca nelle curve spinte, era un esempio per spiegare che si deve tener conto di diversi fattori.

Il canale 7,5 ho detto che e' perfetto se levi le rft in quanto compensa la spalla piu' molle non rinforzata tirando di piu' la gomma, ma ho chiesto anche se fa l'assetto o no, perche' da questo dipende la scelta dell'ET.

Con assetto meglio evitare di stare a filo, gli ET dei cerchi sono studiati con assetto di serie non modificato, le cose cambiano ribassando.

Come volevasi dimostrare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Nell'uso normale zero problemi, ma con auto carica o in curve spinte assetto + cerchio a filo fan toccare

Se siete sempre cosi' sintetici in tutto, siete troppo brevi

Il terzo un po' troppo tamarro, il nero non mi appassiona visto di notte, preferisco il secondo, ma non so il colore della tua macchina.

Se hai assetto di serie ok, anche a me il commerciale aveva dato l'ok, ma non aveva detto che con assetto ribassato avrei potuto aver problemi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Le gomme invernali han spalla molto morbida e tenuta inferiore, di certo non puoi aspettarti la tenuta delle estive e la medesima risposta allo sterzo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Direi proprio di no.

 

Assolutamente no /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Confermo, per l'assetto zero problemi, dicon solo che andrebbe tarato diversamente l'abs cambiando cerchi o assetto in Bmw, ma ad oggi mai avuto problemi.

 

Le continental ad esser sincero non mi han entusiasmato, mi son trovato meglio sulla stessa auto con le pirelli, se si parla di gomme non rft.

Come gomme rft trovo paritetiche bridgestone re050a e pirelli pzero e mi son trovato bene.

Dato che amo una spalla granitica che va subito in appoggio e ha pochissima deriva in curva, levando le rft andrei su yokohama o bridgestone, ma yokohama non ha il bordino salvacerchio (non tanto perche' salva il cerchio dai marciapiedi, ma per estetica perche' copre il bordo esterno del cerchio), quindi tra le varie non rft la mia prima scelta sarebbero le bridgestone S001, subito dopo le pirelli pzero.

Pero' devon esser primarie le prestazioni a discapito di un po' di confort essendo rigide.

Le continental van bene se vuoi una buona tenuta senza una gomma troppo rigida.

Trovo paritetica la continental sportiva ad una pirelli pzero blu o di altro tipo gt rispetto alle piu' sportive pzero per il confort, ma la tenuta delle pirelli gt e' migliore delle continental sportive.

Una pirelli di tipo gt ha una spalla migliore rispetto ad una continental sportiva a parita' di confort.

 

Ottima scelta.....molto simili ai 19 JCW della countryman /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Quali sono?

Quelli neri o quelli grigi?

Che colore e' la tua macchina?

 

Non sono male, ma troppo simili ai 18 jcw originali.

Io avrei scelto altro.

 

con OZ vai sul sicuro.....saranno anche più leggeri degli originali Mini, il che si traduce in una qualità di guida migliore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

neri su volcanic orange sono il top /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Belli, ma quanto costano?

OZ di solito son belli salati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Concordo con Actarus, neri stan meglio con l'arancio, ma anche chiari non son male, diciamo che neri dan un look piu' aggressivo, dipende dal risultato che cerchi.

 

non male, vista la qualità /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">