Come vi trovate con l'assetto standard delle F30/31

E cosa hai comprato, se non sono indiscreto, visto che la Bmw fa auto che tutt'ora hanno un'ottima guidabilità ?

Io per esempio, con le sosp.adattive e in confort le gomme invernali su cerchi da 18, non mi lamento, anzi,la stessa parola lo dice "confort". Certo è che non chiedo alla mia auto quello che magari non può darmi, semplicemente per scelte progettuali. Io sono ampiamente soddisfatto del confort, è comunque una station wagon e spesso mi capita di andare in giro con la famiglia e la moglie che mi dice:" ma non puoi rallentare un pò "

Quando si spinge di più e si cerca una guida,che nel mio caso definisco "allegra" , vado in sport, ma mai mi aspetterei assetti e reazioni da auto sportiva. Forse bisogna andare su altre auto. Ma Bmw fa ottime auto da questo punto di vista, bisognerebbe provare altre marche per km e km e poi capire. Da quello che sento e leggo , Bmw resto tutt'ora un punto di riferimento.

 

in che senso con gli xeno standard??

 

Gli xeno normali statici dell'allestimento sport.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Bhe con sospensioni elettroniche le cose migliorano e non di poco.Io purtroppo non le montavo ed ho riportato la mia esperienza solo perche' l'autore del thread faceva espresso riferimento all'assetto standard.Per quanto riguarda la sostituta, mi piace molto la Glc di Mercedes, ma non sono ancora mentalmente pronto per passare al mondo dei suv.Sto quindi valutando Audi a4 avant quattro (o Allroad), oppure Bmw 420xd Grancoupe'.....tutte con sospensioni elettroniche.

 

Beh, se sarà una tra quelle elencate, tutte e 3 le auto sono molto belle, complimenti. La Glc, essendo SUV ,sarà molto diversa dalle altre 2, è giusto quello che dici, bisogna prepararsi mentalmente. Provale, chiedendo non di fare il classico giretto da 5 minuti dove poco si capisce, ma un giro più approfondito, che ti permetta di verificare la posizione di guida, sterzo, assetto e altro in maniera da farti capire, anche se a grandi linee, cosa ti puoi aspettare. E magari, anche un secondo giro di prova. Se sono disponibli non ti negheranno niente.

 

Ma già una semplice rotonda la mette in crisi.... a volte peggio di un misto stretto :wink:

 

Quasi quasi la vendo e compro una 2cavalli, almeno mi si rivaluta nel tempo. Ripeto per l'uso normale va bene, se si spinge potrebbe anche diventare pericoloso. A me è capitato di correggere in curva ma ero sui 130 km/h su una strada provinciale: non proprio a velocità codice

Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk

 

Ciao a tutti, è la prima volta che partecipo attivamente al forum, nonostante l'abbia consultato innumerevoli volte, vi posto la mia esperienza con l'assetto standard.

Sulla mia F30 318d (cerchi 17), con assetto standard, ho riscontrato lo stesso problema di eccessivo rollio e beccheggio; provenendo da una E92 320d Futura, che con i cerchi 17 era abbastanza rigida, ma non una tavola, non riuscivo a darmi pace e mi stavo arrovellando il cervello per capire come eliminare il problema e migliorare la tenuta senza stravolgere l'auto. Non voglio dire che la macchina facesse schifo, è pur sempre una BMW, e comunque il problema non era la tenuta di strada ma la morbidezza delle sospensioni che alla guida "sempre allegra" non mi dava la sensazione di controllo che avevo con la E92 e ai passeggeri posteriori rendeva il viaggio sgradevole.

La domanda era sempre la stessa, saranno le molle? gli ammortizzatori? ha bisogno di un assetto completo?

Mi ero deciso a montare dei Bilstein b6, per non modificare l'altezza dell'auto.... se l'avessi abbassata non sarei riuscito più ad entrare in garage.

A causa dell'indisponibilità dei B6 anteriori ho dovuto abbandonare l'idea.

Beh, una settimana fa ho visto la luce.

Fatti ritarare da un "ammortizzatorista della mia zona" gli ammo originali, quando l'ho ritirata non ci potevo credere.

Sembrava di aver cambiato macchina molto più rigida (l'ho chiesto io) ma cmq confortevole, e le curve... un compasso, cambi di corsia fulminei e beccheggio/rollio ridotti quasi al nulla. Ottimo risultato. Mi rammarico solo di aver aspettato più di un anno a fare il lavoro......

Lo consiglio a tutti

 

Ennesima riprova che ritarare e' un'ottima soluzione. bravo! Quando tempo fa lo feci io ne fui entusiasta a dir poco, spendendo veramente poco. A proposito... Quanto hai speso più o meno se posso chiedere? Anche in PM eventualmente :wink:

 

400 Euro e mezza giornata di lavoro, la macchina è rinata. Con l'E92 ho fatto 180000 km circa (sempre a palla e "due motori") e quando ho preso questa mi stavo per "suicidare" per quanto era morbida.

Probabilmente il prezzo è un pò alto, non so, ma il tipo (che non conoscevo) ha aperto l'officina di sabato e a fine mattinata mi ha riconsegnato l'auto.

L'ho chiamato di mercoledì e, senza trattare il prezzo, ho preso l'appuntamento per il sabato, non vedevo l'ora di risolvere.

Lavoro invisibile a occhio nudo, ma ne sono entusiasta e ti devo ringraziare perchè è anche grazie ai tuoi post che ho preso in considerazione l'idea di ritarare.

Graaaaazie bimbo320

 

Come vi trovate con l'assetto standard delle F30/31

Interessante anche se mi Chiedo cosa facciano esattaamente e con quale cognizione di causa...

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Molto interessante...Io però non conosco un "ammortizzista" o come cavolo si chiama, a chi dovrei rivolgermi esattamente? Perchè se veramente con 400 euro si riesce a risolvere e migliorare sono soldi spesi benissimo. Puoi dirci di più in merito a tale operazione? Riesci a sapere cosa ti ha fatto il meccanico e con quale motivazione? Sarebbe veramente molto utile a molti qui... grazie

 

Ciao, qualcuno ha esperienza e saprebbe confrontare l'assetto "budinoso" della F31 rispetto alla nuova X3 o alla Q5?

 

Prova a sentire orap ammortizzatori

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

 

Come vi trovate con l'assetto standard delle F30/31

Sì xo chr si scordi 400 eur montati. . Si parla di 650 più manodopera

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

 

grazie, ma orap è un po' lontano... In toscana conoscete qualcuno? Chi è in genere che si occupa delle sospensioni?

 

Beh io ho venduto l E93 con l assetto M perché devo dire che per i miei gusti,anche senza RF,era una tavola e toccavo sotto molto spesso....ho comprato la F33 sport quindi sempre con assetto M e cerchi da 18 che però ha appunto pneumatici (questi si RF purtroppo) con spalla più alta....spero sia leggermente più "morbida"è alta onestamente

 

Non credo abbi l'assetto.. se come sulla berlina e station.. l'assetto e optiobal

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

 

Come vi trovate con l'assetto standard delle F30/31

Con 400 anche se va da altri o acquista in rete, cosa prende?? Oltre a bidonate?

Se fa il passo di mettere mano, oh si fa na volta e fatto decentemente.

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

 

Però un attimo...il notro amico qualche post fa non parlava di mettere l'assetto, ma diceva che aveva fatto regolare e ritarare l'assetto stock o sbaglio?

 

si si c'e' l'ha.......