BMW X1 F48 Come va la BMW X1 F48 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Ho preso per sbaglio i 567...

 

Cosa vuole dire per sbaglio?

 

Ufficiale: BMW X1 F48

Io ho scelto i 567 volutamente

Non li reputo assolutamente orrendi

Anzi a mio avviso sono i migliori tra quelli da 18 disponibili...gli altri hanno un disegno attraente a prima vista ma non adatto alla misura...

Se l'auto è bianca in particolare il 567 è una scelta azzeccatissima...

Molto neutri, conferiscono rotondità alla vettura e non ti stancheranno mai!

Il 19 una favola....ma addio il comfort...

Questa ovviamente è la mia opinione personale

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Io continuo a pensare che il comfort si perde non tanto per il cerchio da 19 rispetto al 18 quanto per le gomme RF d'obbligo per i 19 (almeno in configurazione d'acquisto) e opzionali ed alternative per i 18

 

Ufficiale: BMW X1 F48

Esatto il RF purtroppo con i 19 è obbligatorio

Se non fosse stato così molto probabilmente li avrei inseriti

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giusto una considerazione,in questi giorni mi sono accorto del gran confort a bordo ma anche di una tendenza a digerire poco le sconnessioni almeno quelle più marcate,oggi per esempio dopo le piogge dei giorni scorsi si sono aperte delle vere e proprie voragini,ero in fila e non vedendone una ci son finito dentro,un botto mica da ridere ho persino pensato di aver lasciato qualcosa in quel cratere ma nei metri successivi mi son reso conto che era tutto ok,solo una spiacevole sensazione provocata probabilmente dai 18" e da una meccanica che probabilmente fa fatica in tali situazioni.

Voi cosa ne pensate?

 

Colpa della trazione anteriore, che obbliga a settare gli ammortizzatori anteriori più rigidi, onde evitare l'effetto "impennata" in accelerazione.

 

Ufficiale: BMW X1 F48

Le tue gomme sono RF?

Perché anch'io con i 17" e gomme invernali RF, ad ognuno buca sento di quelle botte da paura.

Spero proprio che dipenda principalmente dalle gomme RF.

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Ufficiale: BMW X1 F48

Ho sempre avuto macchine a trazione anteriore e tuttora mi capita di guidare auto aziendali diverse ma nessuna ha risposte così secche e rumorose quando si finisce sulle buche.

Spero proprio dipenda dalla spalla di "legno" delle gomme RF invernali.

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Mi ero scritto il codice su un pezzo di carta il 569 e tutti gli altri contenuti così come li avevo scelti dal configuratore, in modo da compilare l'ordine ed inviarlo. Per non perdere il foglietto l'ho scansionato col cell, la 'pancia' del 9 era sottile e l'ho letta come un 7! Ho chiesto alla societá di noleggio la modifica a inizio febbraio ma mi hanno detto che avrebbero dovuto rifare tutte le approvazioni da capo.... E ovviamente ho lasciato così!

Nobugio, ovviamente tutto ciò che concerne l'estetica è soggettivo, ma questi cerchi li trovo banali e troppo "pieni", e non ho ancora capito dove sarebbero "bruniti"... Nonostante l'auto bianca penso che questi cerchi siano più adatti ad una berlina che ad un suvettino.

 

purtroppo no,ho i 18 senza RF

stessa cosa per me,in 12 anni con l'audi mai ho sentito botti così,è vero che avevo i 16" ma con assetto sport però......

bisognerà farci la mano o l'orecchio

 

Li ho messi pure come avatar!

 

Ufficiale: BMW X1 F48

....

...non sono d'accordo, per me gli altri danno l'idea di essere sottodimensionati

Hanno un design adatto almeno ad un 19...

Ci ho pensato una settimana prima di decidere, scrivendo più volte anche qui nel forum...

569 esclusi subito (esaltano più di tutti l'effetto 'sottodimensionato'...questo si nota meno secondo me se l'auto è nera...in quel caso ci vanno...)

566 li avevo scelti da configuratore poi quando li ho visti dal vivo su un x1 Bianca sono rimasto molto deluso

Non avendo altre scelte ho ragionato sui 19 (meravigliosi) e sul 567...

Alla fine ho scelto il comfort

Saranno anche un po scontati e pieni ma è un disegno che conferisce un aspetto più 'rotondo' all'auto è adatto ad un 18.

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Ufficiale: BMW X1 F48

Purtroppo ragazzi sono proprio le RF: anche a me e' capitato con la mia E84 che sono finito dentro una "voragine" provocata dalla pioggia, ho sentito un botto che sembrava si fosse spaccato il cerchio, invece si è' ammaccata la spalla del pneumatico RF (dentro c'è un rinforzo in metallo). L'inverno successivo durante il cambio delle gomme invernali, ho dovuto sostituire il pneumatico perché si era formata una gobba!

Nella stagione invernale uso le NRF, un altro pianeta, mi sembra di girare in pantofole.

Nonostante tutto, ho scelto i 511 da 19 RF per la nuova F48 che ho ordinato!

Diciamo che con un po' di attenzione si riesce a girare!

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Ufficiale: BMW X1 F48

Ragazzi ricordo che ne abbiamo parlato, ma sul configuratore non c'è chiarezza riguardo il VDC. Mi spiego: volevo sapere da chi lo possiede se il suo funzionamento è abbinato all'esperienza di guida o no, cioè se viaggio in confort è possibile settare gli ammortizzatori in sport e viceversa? Perché vorrei inserirlo ma vorrei saperne di più sul funzionamento e reali benefici.

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Con il VDC è possibile configurare la modalità Sport in modo che essa agisca solo su motore/trasmissione, solo su sospensioni o su entrambi gli aspetti (default).

Riguardo ai benefici, come ho scritto su diversi altri post, io sono soddisfatto della scelta (anche considerando il costo tutto sommato contenuto rispetto agli standard - esosi - di BMW) poiché in modalità Sport il cambio di assetto è decisamente avvertibile grazie alla diminuzione del rollio e all'aumento della reattività della macchina in ingresso di curva e nei cambi di direzione destra / sinistra. Quando ho voglia di divertirmi un po' tra le curve, fa la differenza :wink:

Non avendo provato la X1 senza VDC non ho esperienza di come si collocano le modalità Comfort / Sport con VDC rispetto alla "standard" (fissa) senza VDC.

 

leggo che in molti hanno rinunciato ai 19" solo per il fatto di avere le runflat.

si tratta però di una situazione non definitiva, le gomme non durano per sempre e dopo 20/25 mila km vanno sostituite (e in quel momento montare gomme non runflat)

io farò proprio così..

 

In questo bel test drive di quattoruote lo spiega molto bene il perchè davanti è piu rigido.

 

Ufficiale: BMW X1 F48

Spiega che col vdc la situazione migliore e penso anche parecchio. Io sono indeciso sul vdc per la durata nel tempo, ho paura x la troppa elettronica.

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Guarda, se hai paura della troppa elettronica devi prenderti una panda, con o senza vdc è cmq presente un livello di elettronica che va molto oltre a quanto fino ad ora ero abituato io, pare un astronave in certe situazioni ma è solo un beneficio per chi guida.