E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

[MENTION=4975]cube[/MENTION], si, non avevo notato che la spia del TC non aveva fatto manco un bagliore, nonostante fosse in una modalità "full DSC" (Sport). E' vero che le F3X hanno una enorme trazione, che questo motore ha un'erogazione da aspirato come l'N55 e che le marce della 340i sono più lunghe rispetto a quelle della "vecchia" 335i, ma effettivamente è un pò strano...

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Comunque, ragassi, alla fin fine gli unici video veritieri sono quelli di nonno Gio, ah ah ah!

Tra 3/400km magari ne faccio uno nuovo della mia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Il Doc tiene roba solo di primo livello /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma non è proprio "fuori per fuori": considera che nel primo test che hanno fatto negli USA sulla M2 (che mi ha segnalato [MENTION=1977]Franzzz[/MENTION]), quest'ultima esce dal 1/4 di miglio proprio a 180kmh (effettivi). Quindi ci sta che, al netto del seppur minimo scarto tachimetrico e dei margini di tolleranza dei rilevamenti a video, questa 340i esca attorno a quella velocità dai 400 metri da fermo.

 

No, affatto: è sensibilmente più reattiva al pedale del gas, mentre ha guadagnato dai medi in su!

Però ti confesso che non ho ancora provato affondi dai 1300/1500rpm (regime in prossimità del quale questo straordinario motore comincia a spingere)...

Considera comunque che l'HJS è un catalizzatore sportivo omologato euro 6, quindi non è estremo come certi DP a 100 o 200 celle se non addirittura catless!

 

No, no, già rilevata per bene la IAT quest'estate e l'IC stock lavora nettamente meglio di quello vecchio dell'N54!

Comunque non sto nella pelle stasera...

 

La ECU comincia ad adattarsi e...

Buonasera fioi (come si dice in venexian!),

appena ritirata la macchina dopo aver installato il DP, l'altra sera, approfittando del 50% di umidità, ho effettuato (con quasi il pieno di benzina) 5/6 rilevamenti strumentali dell'80-120kmh, rilevando costantemente 2"80, ovvero un tempo pari al mio best di sempre (considerate che da novembre ad oggi avrò fatto decine e decine di rilievi in tutte le condizioni e un po' ovunque). Ho pensato però che dovessi attendere di percorrere ancora qualche centinaio di km per completare l'adattamento dell'ECU.

Stasera allora ho ripreso l'auto (anche se l'umidità è un po' peggiore, sopra il 70%, ma parliamo di inezie).

Ho quindi percorso una 40ina di km per scaldarla bene sentendola particolarmente pimpante dai 4000 in su, dove letteralmente l'N55 esplode!

Mi sono diretto dunque verso il solito "rettilineo-test", che in questa stagione è deserto in modo quasi inquietante: l'ideale per effettuare test in tutta sicurezza.

Alla fine ho fatto addirittura una decina di rilevamenti perché volevo disporre di una buona base statistica per trarre le mie conclusioni... Si, perché non ci potevo credere: nei primi 3/4 affondi di 3º per il classico 80-120kmh ho rilevato tempi tra 2"60 e 2"65!!!! Ho ripetuto dunque altre 2 serie ripetendo ancora 3 volte un tempo di 2"60 e un peggiore di 2"70!

Ecco uno dei tanti screenshots:



Ragazzi, stasera era davvero selvaggia nella spinta oltre i 4500rpm! Per me 15cv aggiuntivi ci sono tutti!

PS piccola osservazione tecnica: dopo che rimanevo fermo per un po' a motore al minimo, tra una "sessione" e l'altra, il primo affondo successivo dava un risultato leggermente peggiore, per poi tornare sui tempi migliori nei successivi test. La sensazione è che, non appena si smette di tirare, l'EFficient Dynamic risetta le temperature d'esercizio a livelli "risparmio" e ci vuole sempre qualche affondo per farle tornare ai livelli ottimali per le prestazioni! Lo notavo tempo fa osservando la temperatura dell'acqua: a velocità costante in autostrada si attesa sui 108 gradi, ma, non appena si comincia a spingere sul gas senza ritegno, la temperatura crolla a 90 gradi circa!

 

Ah ah ah! Al prossimo Dolomites Steet devo starti bello distante allora /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Noooooooooo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il prossimo up sarà esclusivamente estetico, ormai ho deciso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il Doc, in caso, mi terrà il Wagner al calduccio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">