Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Questa ha fatto un tempone visto che un 328i molto + leggero ha girato poco meglio, anche se avevo letto in un altro post che era xDrive....a quanto leggo nn sembra!

 

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Di solito la x non aiuta...

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E stesso.tempo della A3 tdi quattro da 190cv..

Con 205 di gomma.

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QUindi stai dicendo che la Golf GTI VII è una ciofeca

 

Ragazzi posto tre foto sul topic della Giulietta.

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ciao Niko,

esistono anche prove confronto effettaute lo stesso giorno sullo stesso circuito;

se ci sono elementi precisi sulle condizioni, benissimo ne parliamo ma vorrei potere disporre di questi dati;

tuttavia se bastasse qualche grado di temperatura in più o in meno per rendere p.e. le Pirelli P zero come le P7 tanto vale non produrre queste ultime , o sbaglio?

 

ricomincia la campagna pubblicitaria

forse per fare passare in seconda linea i ritardi di produzione arrivano le "veline" che le riviste si affrettano a pubblicare;

ecco l'ultima di auto:

Come noto il motore del modello più performante è il V6 di 2.9 litri biturbo da 510 cavalli di potenza; dotato di 600 Nm di coppia disponibile da 2000 e 5000 giri/minuto. Il Cx è di 0,25, la velocità massima di 307 km/h, l’accelerazione 0-100 in 3”9. E 32 metri per fermarsi da 100 km/h a zero. Infine, meno di 1530 kg a secco per un rapporto peso/potenza di 2,9 kg per cavallo Il motore è ispirato al V8 turbo della Ferrari GTB. Il 6 cilindri a V Alfa è a 90° come il V8 Ferrari, con la riprogettazione di componenti e l’adozione della disattivazione di 3 cilindri.

 


ovviamente si mette l'accento sulla "leggerezza" ;


ma quello che si comincia a comprendere dai dati che vengono diramati sembra non confermare queste attestazioni di buona volontà;


1530 kg a secco per la versione manuale corrispondono a circa 100 kg in più in ordine di marcia e per la versione con cambio doppia frizione si arriverebbe oltre i 1.650 kg


e questa sarebbe leggerezza?


per confronto una "semplice" M 3 nelle stesse condizioni non peserebbe di più;


e notoriamente queste BMW non sono affatto leggere;


e allora?

 

Se non ricordo male la mia ex 159 jtd 150cv era data per 9 secondi e mezzo nello 0-100 Km/h e 210Km/h di velocità massima, Se il dichiarato rispetterà la realta' (come è stato per la 159), niente male direi.

 

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Se gia col 150 fa 8 secondi.......

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Cioè se veramente sono queste le prestazioni viaggia quasi come una Alfa 159 2.4jtd con 200cv...

 

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La 159 2.4 era un vero polmone ce l'aveva mio ex suocero.. con il cambio automatico ed era il jtdm 210.. beh in autostrada gli stavo di fianco con la E90 163cv

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159 di meritava ben altri motori

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Mi par di ricordare che la 159 2.0 turbo benzina non viaggiasse male...

 

La 318d fa 8,6s nello 0-100, quei dati se veri sono eccezionali, vedremo

 

Neanche un 118d automatico li fà 8netti...non ci credo neanche se lo vedo!

O per lo meno....magari li dichiareranno pure 8netti, poi c'è da vedere una volta testata....

 

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io ho avuto per una settimana una 159 1.9 Mjtd ed era veramente fiacca ...peccato perche' il telaio era fenomenale ...non ho mai piu' guidato una macchina di quel segmento cosi' piacevole in termini di tenuta, prontezza d'inserimento e scorrevolezza anche se la massa si faceva sentire ...avrebbe potuto essere molto piu' agile ...pero' andava veramente su due binari con una naturalezza incredibile

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In effetti il 2.4 andava come i 20d dell'epoca... Cmq anche a me 8 netti pare un tempo fuori dal mondo per il tipo di auto, anche se facesse 8,5 con 150cv sarebbe già eccezionale...Non è un paragone, ma la vecchia punto Gt con 133cv stava sui 7,9s dichiarati ma aveva 400kg in meno minimo... L'unica soluzione sarebbe un motore con una coppia esagerata....tipo aver mantenuto i 440nm della Jeep 2.2 da 200cv...ma la vedo dura...

 

Era la 1750, uscita sul finire della produzione.