Acquisto primissima BMW (Serie 4 Gran Coupè)

Ciao e benvenuto,

provo a rispondere ad alcuni tuoi dubbi, sulle cose che so!

Motorizzazione: sono due cose diverse chiaramente. In urbano sicuramente il diesel risulta molto più economico come consumi (probabilmente farai poco meno dei 10 km/l col benzina e sui 13 km/l col diesel)

In ogni caso, un uso prettamente urbano non è proprio consigliato con un diesel, anche perché ora sono tutti dotati di filtro antiparticolato ed un uso solo urbano non aiuta quest'ultimo a rigenerarsi con facilità.

Trazione: ho provato sul bagnato un 420d ed un 428i. Con i controlli attivati è difficilissimo metterla di traverso (provato in diverse rotonde con colpi di sterzo ed accelerate a fondo). In ogni caso pensano a tutto i controlli. Quindi direi che è sicura come una trazione anteriore, se questo è il tuo cruccio!

XDRIVE: mi sembra strano che tu l'abbia trovata rigida. In genere sono più alte di 10mm rispetto alle versioni standard, anche con assetto MSPORT.

Se vuoi essere sicuro di avere un'auto "morbida" elimina l'assetto sportivo M dalla configurazione oppure inserisci le sospensioni adattive, che puoi settare su sport o confort (sul forum se ne parla un gran bene, ma io non le ho mai provate)

Fari: non so proprio risponderti, avendola provata di giorno.

Buona scelta!

 

- benzina (ovviamente, potendo)

- tp

- - - - - aggiornamento post - - - - -

più alta non significa necessariamente più rigida. le prime impreza cw turbo ne erano un esempio lampante.

a me risulta che le xdrive siano alte quanto quelle con assetto non sportivo; solo su e46 le "x" erano più alte (di ben 20mm).

 

Acquisto primissima BMW (Serie 4 Gran Coupè)

Ciao.. Per quanto riguarda la motorizzazione considera il fatto che il 28i sarà sostituito a breve (la notizia è già ufficiale) dal 30i.. Quindi a meno che tu non voglia aspettare un paio di mesi prima di ordinarla ti consiglierei il 20d proprio per non trovarti nella situazione di acquistare un auto nuova con una motorizzazione già sostituita.. Il discorso della pericolosità è molto relativo.. Sono macchine molto sicure con un elettronica forse anche troppo invadente per i gusti di qualcuno.. Non sono più i Bmw di una volta quindi puoi stare molto tranquillo.. Per quanto riguarda i fari io avendo sul mio 430 i full led te li consiglio assolutamente.. Non solo per una questione estetica perché il disegno del faro cambia completamente, ma soprattutto per il Bmw selective beam che è in abbinamento ai led e ti crea una condizione di luce eccellente in ogni situazione.. I due fari lavorano in maniera indipendente quindi ti capita a seconda del traffico che uno accenda L abbagliante e L altro no.. Ti consiglio di vedere qualche video su YouTube per renderti conto di quello che sto dicendo...

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Acquisto primissima BMW (Serie 4 Gran Coupè)

Ma conta che gli abbaglianti con il selective beam sono molto spesso accesi almeno su un faro dei due a seconda delle auto che ti precedono.. Poi se non sei convinto non li mettere anche perché risparmi un bel po' di soldi che potresti spendere per altri optional.. Ti posso dire che io se dovessi riordinarla oggi li rimetterei senza dubbio.. Se vuoi il benzina e puoi aspettare allora attendi.. È questione di poco tempo

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X drive è più alta sia di assetto M non xdrive che assetto normale non xdrive, Bmw Italia mi aveva poi confermato che queste ultime due hanno la stessa altezza. in aggiunta, che io sappia, con la x drive non è possibile avere assetto M sport quindi è strano che risulti più rigida

 

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Tra L altro con i fari full led anche i fendinebbia sono led..

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Hba è optional con i bixeno e attiva e disattiva gli simultaneamente i due abbaglianti in base alle auto che ti precedono o che sono sulla corsia opposta.. Il selective beam è L evoluzione dell high beam ed è disponibile solo con i full led e consiste in quello che ti ho scritto nella risposta precedente.. Avendoli avuti entrambi sulle ultime due auto che ho avuto ti posso assicurare che non sono la stessa cosa..

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Apro una piccola parentesi su i fari.

Ho notato che le ultime auto escono con fari tarati bassissimi.

Mio padre ha cambiato auto a maggio e appena saliti in macchina ci siamo accorti che non si vedeva niente.

Ho aperto il cofano, girato le viti di regolazione sul faro per portarli alla stessa altezza dell'auto vecchia che fortunatamanete avevamo ancora e abbiamo usato come riferimento e sono tornato a vedere come prima.

Non è che mancano di potenza, è che sono regolati in maniera MOLTO conservativa.

In alternativa, se non hai riferimenti, io quando cambiavo regolazioni di assetto sulla mia macchina (e dovevo di conseguenza riregolare i fari per non accecare la gente) mi mettevo su una strada che sapevo perfettamente piana e parcheggiavo la macchina di un mio amico nell'altra corsia a circa 20mt.

Poi alzavo o abbassavo di conseguenza i fari fino a illuminare il frontale dell'altra macchina all'altezza della targa o poco sopra. lasciando al buio il cofano e ovviamente il parabrezza.

 

Sulla carta e superiore. Probabilmente lo sara anche in realta. Ma penso che il faro a led dia il meglio di se nel campo laterale. Come portata sinceramente se uno xeno e regolato bene... Io non ho mai avuto la necessita di usare gli abbaglianti.

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No. Preso a scatola chiusa. Ma sembra che in BWM Milano ne hanno.

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Acquisto primissima BMW (Serie 4 Gran Coupè)

No in strade urbane non funziona perché sono già illuminate..

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ieri ero in coda in tangenziale con accanto un 330d f31 LCI coi led.. a parte il tono piu freddo di luce non ho notato mirabolanti differenze sulla potenza dei fari..anzi a dirla tutta sembravano piu potenti i miei bixeno almeno illuminando le macchian davanti (non sulla profondita')

 

Acquisto primissima BMW (Serie 4 Gran Coupè)

Ciao mrB, con tutti i controlli inseriti puoi guidare le attuali tp assolutamente come una ta. L'importante, specie sul bagnato, è non spalancare l'acceleratore in curva

Io sulla mia 125d vivendo in Puglia non metto le termiche ( raramente si scende sotto i 7 gradi ) e sul bagnato anche con le estive la macchina va benissimo

Non preoccuparti, una volta capita la macchina i vantaggi sono decisamente di più rispetto agli svantaggi