Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

Torno alla carica.

Trovati i parafanghi posteriori M in vetroresina, dovrei cambiare il paraurti a favore di un M. Anche questo in vetroresina c'è, ma chiaramente a 2 uscite!

Come risolvo con l'uscita scarico singola a SX?



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nella foto con i 17 e le 245 et 34 tocco di brutto con i distanziali per farci stare i freni.

ora con OZ da 18*9 et40 tocco ancora a volte! Voglio montare i distanziali da 20 ed i prossimi cerchi li prendo et20 in modo d'aver gl'interassi M!

Vorrei sfruttare pure i 17, almeno per il drift.

Ho paura di una soluzione brutta! Va beh Coso ma un po meglio esteticamente lo vorrei tirar fuori.ehhehe

 

lo so, monto i parafanghi M.

però non si raccordano con il mascherone non M che ho.

e il mascherone post M non centra una fava con l'unica uscita a sx!

 

ora sono normale non M.

cosa sono i passaruota allargati? ne ho visti mille, ma una volta montati comunque non sono in linea con il paraurti, ovvero tamarri..

le pubblicità ingannano e se si studia, difficile siano ottimi i risultati.

Non vorrei veder scalini...

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[MENTION=37346]760i[/MENTION]

come hai risolto tu con l'unico tubo dritto ed il mascherone M?

l'hai fatto cadere nelle aperture?

Cosa non possibile, montando un silenziatore SS su misura nel posto giusto. Non riuscirei a spostarlo.

Tempo fa pensavo di togliere il vano ruota di scorta e chiudere tutto con il carbonio rafforzando con dei travettini, in quel caso potrei buttar fuori lo scarico meglio. Se non rompe il differenziale.

sarebbe da trovare un mascherone posteriore M tutto in vetroresina senza fori zona marmitte...

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il bello che in molti fornitori tacciono per queste cose, e chi corre frega poco se è tramba la carrozzeria

 

Quelli restano! Aspetto di batterli via driftando!eheheh

 

Airbox con filtro originale csl. Del resto l'apertura è da 20cm circa..coni non ci sono. Se serve ti posto le foto.non le ho nel cellulare

 

Beh..pure il mio han lavorato molto per farlo andare....

Problema parafanghi allargati e mascherone posteriore M in pz unico senza sedi marmitta risolto!così farò la sede dove serve. Vetroresina by BD tuning-racing! Via che si lima un po di peso. E finalmente giro in configurazione M e pure con i 17 quando serve!

 

Ma l'odissea è stata appunto la mappa.

Fino a quando non ho montato motec fatta da un romano non è che non andasse ma andava mooolto meno.

Forse anche la tua mappa è stata fatta non ottima.

La mia ha passato diversi mappatori prima di farla andare così. Gl'altri peccavano di cv ma sopratutto di coppia ed erogazione.

Se usavi una centralina sportiva poi è lo stesso, sia infinity che A&M che altre 3 provate da me ed altri utenti non fan andare l's54 a dovere.

Poi non è che non andasse, ma ne mancavano di cv a rapporto! Quando i cv si pagano oltre i 100 euro l'uno devono saltar fuori!

altrimenti si è speso per nulla e non si paga! Ecco il perchè dell'odissea.

Con infiniti effettivamente mi mancavano circa 30cv e 40nm di coppia, ad un palato non fino sarebbero andati bene e felicissimo. ma non è un S54 preparato.

Quello che sostengo dei S54 in giro è che sono pasticciati e non preparati.

Una presa d'aria libera con filtro a pannello o cono che non abbia almeno un diametro oltre i 13 cm è vana. I tromboncini pure incidono molto.

Usare gl'originali è una castroneria, gl'incroci vanos/cam pure. insomma ce n'è!

Una motec su un S54 originale dovrebbe dare almeno 340-350cv con la 98 ottani. altrimenti c'è qualcosa che non va.

nella mia infatti metti che siamo arrivati a quella cifra poi fra cam e altri lavoretti l'abbiamo portata su.

Invece gl'altri provati il risultato era simile al tuo, ma sembrava andasse la metà. l'erogazione poi!

Insomma non è facile. Però il giro vedo che per molti è da roma tramite maurizio/zucchet/pinetti/giust etc etc.

Altrimenti altri sistemi.

Poi se si toglie il vanos e si gira senza, posso dire "buoni tutti". Aver 330-340cv con S54 vuol dire che il vanos va a cazum, poi se non esplode dai 2200-2800 giri lo stesso. Se non gira in sesta a 1000 giri pure etc etc.

ecco il perchè dell'odissea. Per far andare l's54 a dovere e non per finta.

 

Ancora ad agosto, sto pensando anche ad altro.

ma va, e da quel annuncio ho aggiunto oz ultraleggera, 2 treni di So001 e un cruscotto della AIM

Così ho aggiunto qualcosina di costoso.

oggi ordino parafanghi e paraurti e kit vetroresina che vorrei far montare presto... direi che va a la tengo se non va via a quella cifra più qualcosa...

del resto avrò fatto si e no 5-6 mila km con il motore e 4 ore di pista...