c'è sempre quel problema alla catena distribuzione motore n47 sulle nuove bmwF10 520D

probabilmente parlava di rottura, che non si era mai sentita /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

ed io evidenziavo che adesso non si rompono perchè BMW riconosce molto più facilmente il difetto e tende a cambiare la catena quando è solo rumorosa.....e sembra che fortunatamente BMW riconosca il difetto in garanzia anche allo scadere della garanzia stessa....

io comunque, come hai fatto anche tu, allo scadere della garanzia farei carte false per farmela cambiare, seppur fosse silenziosissima /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

esatto. magari non è risolutivo, magari non conta nulla, ma ALMENO posso dire di aver fatto di tutto per prevenire o posticipare l'evento

 

magari si, magari no.

personalmente non ho ancora il dono della veggenza.

 

Male.. Non lo hai comprato fra gli optional a suo tempo ? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

era fuori prezzo

 

BEST4

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?221692-Topic-Unico-Garanzia-BEST-4-BMW

:wink:

 

Il mio 520 f11 ha cominciato a fare qualche rumorino di catena quando è fredda, e ho 59k km.

L'altro giorno in concessionaria mentre facevo il tagliando l'ho fatta sentire e mi hanno detto che al prossimo mi controllano la catena di distribuzione in garanzia. Forse devono cambiare qualcosa, speriamo bene.

 

insisti per fartela cambiare......quando vai in concessionaria, magari esagera dicendo che lo senti spesso e forte il rumore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mi ha già detto che devono fate un intervento in garanzia la devo lavorare 3 giorni.

 

regolari 2-3 giorni per le catene.

 

In concessionaria mi hanno detto che non tirano giù il motore ma il cambio e passano da dietro. Vi risulta?

 

si, si può fare in entrambi i modi.

 

Da quello che ho letto sul web in poche parole dal 2010 in poi il motore ha subito delle modifiche, hanno sostituito l albero che adesso è composto da due parti quindi non devono più aprire il motore ma ci vanno da dietro anche perché devono sostituire sia la catena che le guide e i tendi catena. Nella mia ignoranza almeno ho capito questo.

 

l'albero è stato cambiato nel corso del 2009.

sulla mia (2010 già con albero modificato) per rifare le catene (entrambe, superiore e inferiore) hanno tirato giù il motore. altre officine procedono muovendo la trasmissione.

 

Bo cmq nessun mio amico con f10 ha rotto la catena

 

non si deve mica rompere per forza.

 

Solo che da quando ho sentito questa cosa della catena sento tutti i rumori possibili e immagginabili, e prima non ne sentivo nemmeno uno!!!infatti mi sa che la settimana prossima prenoto e gli e la porto senza aspettare il cambio pasticche anteriore.

 

Acquisto bmw 520 o 525 f11

Originariamente Scritto da BMWF10 Salve a tutti un'informazione volevo sapere se è stato risolto il problema del motore n.47 motore diesel 520D sulle nuove f-10 o f-11 dato che ne volevo comprare una usata se corro il rischio di trovarmi a sborsare altri soldi per un diffetto o altro cosa mi sapreste dire ?

la macchina f-10 sarebbe dell'anno 2012-2013 grazie in anticipo per le risposte

ciao a tutti spero di essere nella sezione giusta ho fatto una ricerca letto e riletto e sono finito in questa discussione,io mi sono appena iscritto e mi sono presentato con titolo avevo una 530,,,ora vi spiego nel 2012 ho preso una 530 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> del 2008 touring con 115000km da nanni nember,auto in garanzia premium dato che la mia 525 tds e39 aveva poi 320000 km cmq portata a casa dopo un mese problemi al cambio steptronic cosi portata subito in bmw in garanzia me l hanno aggiustato fattura bmw 3500 euro pagati da bmw,e gia l auto era cambiata, dopo 10000 km problemi al 4x4 non era piu inserito sistemato anche quello...oltre i 140000 turbina collettore aspirazione per giungere a 170000 e spaccare la distribuzione e avevo fatto tagliando in bmw a 168000....questo ad agosto,totale danno 70000 euro morale venduta ai commercianti,e qui si chiude la mia esperienza con la mia e61 molto deluso perche pensavo che un 3000 superasse i km della mia e39,ora sto cercando una 520d ne ho trovate alcune sempre ufficiali e garanzia permium ma ora mi chiedo devo stare tranquillo oppure anche queste hanno problemi? i venditori mi hanno detto che sono stato sfortunato pero ora ho dei dubbi anche perche devo spendere cmq 25000-30000 euro per quelle decenti,mi affido a voi ragazzi e pensate che in 3 mesi ne ho viste e provate di tutte i colori ma il problema sono anche alcuni venditori frettolosi e non chiari,avete qualcuno di fiducia? grazie per le risposte ragazzi perche non so piu come pensarla a sto punto scusate se non ho scritto nel posto giusto ma sono nuovo grazie

 

ciao e benvenuto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

le serie 5 2.0 litri del 2012/13 montano il motore N47, potenzialmente problematico per via della catena di distribuzione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

è pur vero che i motori N47 negli ultimi anni hanno subito modifiche che ne hanno attenuato, ma non eliminato, il problema......inoltre BMW oramai interviene gratuitamente su vetture con problema alla catena anche fuori garanzia

per cui, se la vettura ti piace particolarmente, la prenderei tranquillamente, la cercherei chiaramente con tutti i tagliandi effettuati in BMW (più che altro per essere sicuro del chilometraggio)