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[Guida] Diagnosi e programmazione BMW: tutto ciò che serve.

Discussion in 'BMW Fai da te e tutorial: trucchi e consigli' started by ____ANGEL___, May 4, 2015.

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  1. Nov 28, 2015 #321
    firstcapt

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    Diagnosi e programmazione BMW: tutto ciò che serve.

    Ho comperato questo e sono in attesa che mi arrivi

    http://www.ebay.it/ulk/itm/252142671600

    Per il momento ho installato E-Sys per il coding
     
  2. Nov 28, 2015 #322
    wuli1062

    wuli1062 Direttore Corse

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    Diagnosi e programmazione BMW: tutto ciò che serve.

    Mandami in privato la mail e te lo invio.

    Ciao

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  3. Dec 2, 2015 #323
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    bmw
    aggiornati daten v57.2 sempre sul drive
     
  4. Dec 2, 2015 #324
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    bmw
    ragazzi mi raccomando, questa settimana è venuto da me un tizio quasi piangendo poichè ha crashato il suo cic anche se aveva una icom, usate l'alimentatore x programmazioni lunghe!!! fortunatamente formattando la nand e leggendo lo zif di backup sono riuscito a riflasharlo da capo con winkfp, fate attenzione a come lavorate!!!

    modo corretto di usare un alimentatore:

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]
     
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    • Armec
  5. Dec 3, 2015 #325
    SniperBMW

    SniperBMW Presidente Onorario BMW

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    La mia
    =D>
     
  6. Dec 3, 2015 #326
    firstcapt

    firstcapt Secondo Pilota

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    Comunicazione di servizio per [MENTION=57732]wuli1062[/MENTION] ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    Oggi ho fatto la mia prima codifica con successo! ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    Ho usato cavo ENET ed E-SYS.

    Magari per i dettagli ci aggiorniamo nel post dedicato a questo programma
     
  7. Dec 3, 2015 #327
    wuli1062

    wuli1062 Direttore Corse

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    Diagnosi e programmazione BMW: tutto ciò che serve.

    Molto bene ..... ho ordinato il cavo.

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  8. Dec 3, 2015 #328
    firstcapt

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  9. Dec 7, 2015 #329
    passat

    passat Collaudatore

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    Ciao a tutti ragazzi, molto interessante questo thread!

    Da un po' di tempo mi diverto a smanettare con i vari programmi di diagnosi e codifica sulla mia E87 11/2010, uso un'interfaccia classica K+DCAN e ho notato che con ISTA D non riesco a esaminare i moduli ABS-DSC e PDC (mostrati in rosso, esce scritto ECU NOT RESPONDIG a fine test). Inoltre se provo a leggera la ECU con NCS expert, mi esce questa serie di errori

    [​IMG]

    Per gli altri moduli nessun problema, sia in sede di diagnosi che in codifica! Uso NCS Expert 4.0.1 su win 7 64 bit! Qualcuno sa aiutarmi? Grazie!
     
  10. Dec 7, 2015 #330
    bmwmsport

    bmwmsport Amministratore Delegato BMW

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    il quadro deve essere inserito al secondo livello per leggere quei moduli.
     
  11. Dec 7, 2015 #331
    passat

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    Diagnosi e programmazione BMW: tutto ciò che serve.

    per quadro inserito al secondo livello intendi chiave inserita e motore spento? Perché se è così, ogni operazione la effettuo in questo modo.
     
    Last edited by a moderator: Dec 7, 2015
  12. Dec 7, 2015 #332
    alebassa

    alebassa Kartista

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    Diagnosi e programmazione BMW: tutto ciò che serve.

    Chiave inserita e poi schiacci pulsante di accensione senza premere la frizione, equivale alla seconda posizione di una macchina con la chiave..

    Buona giornata a tutti!!
     
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  13. Dec 7, 2015 #333
    passat

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    Diagnosi e programmazione BMW: tutto ciò che serve.

    Perfetto, grazie mille per le risposta;)

    Provo appena possibile !

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  14. Dec 7, 2015 #334
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    Diagnosi e programmazione BMW: tutto ciò che serve.

    Possibilmente usare sempre alimentatore da almeno 30A.... Meglio 50A potendo, con tensione settata a 13,5V. Se la tensione scende sotto i 12V c'è il rischio di far danni.
     
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  15. Dec 7, 2015 #335
    passat

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    Io in sede di diagnosi e codifica collego il ctek 3600, mantenitore di carica. Va bene ?

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  16. Dec 7, 2015 #336
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    Diagnosi e programmazione BMW: tutto ciò che serve.

    No.... Però se hai solo quello. Magari controlla la tensione con un tester
     
  17. Dec 7, 2015 #337
    passat

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    Ok, grazie per per il consiglio

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  18. Dec 7, 2015 #338
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    si dovrebbe usare un alimentatore e non un caricabatterie, questo per avere le corrette condizioni di programmazione
     
  19. Dec 7, 2015 #339
    passat

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    Significa che cercherò di procurarmi un alimentatore ad un prezzo umano;)

    comunque era proprio come dicevate, inserita chiave nel blocco e premuto il pulsante...letto perfettamente il modulo DSC

    Grazie ancora!
     
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  20. Dec 7, 2015 #340
    giannim

    giannim Secondo Pilota

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