Problema differenziale aiuto su ROMA

Questa mattina ho chiamato il meccanico per avere novità. In pratica ha dovuto cambiare cuscinetti e pignone....ovviamente mi ha detto di passare nel pomeriggio prima che rimonta tutto per farmi vedere cosa ha cambiato e spiegarmi cosa non andava. Più tardi vi faccio sapere le specifiche. :-)

 

Eccomi di ritorno. Allora il meccanico mi ha fatto trovare il differenziale aperto sul banco...con i vecchi cuscinetti (MASSACRATI) e il set di cuscinetti nuovi ! E' riuscito a trovare tramite i fornitori gli originali INA FAG (che non vendono di norma) infatti hanno gli stessi codici che vi riportavo sopra. Il cuscinetto del pignone era davvero messo male! In pratica ha smontato tutto....sabbiato il differenziale e pulito tutto l'interno...sembrava nuovo sul banco....domani assembla tutto....e monta il differenziale. In serata la dovrei riprendere!!! Mi ha confermato che questo difetto tipico di molte serie 1 è dovuto a un assemblaggio a dir poco ridicolo del cuscinetti ! Infatti ha trovato il cuscinetto del pignone strettissimo e sicuramente questo problema a lungo andare ha portato il cuscinetto a lavorare male. Cmq tutti e 4 i cuscinetti per la "modica" cifra di quasi 300 euro più la manodopera andrò incontro ad una spesa di 500-600 euro...Mi sono giocato parte della tredicesima...aehheehehehe (amarezza). Ho preferito cambiarli tutti e farli registrare da persone esperte come loro....almeno son tranquillo che il differenziale non darà più noie. Sconsiglio vivamente a tutti di comprare differenziali nelle autodemolizioni...in quanto potrebbero avere lo stesso difetto dopo mesi o giorni. La cosa migliore affidarsi ad un buon meccanico...esperto...che vi procura i cuscinetti e ve li assembla ad hoc. Vi aggiorno appena la prendo.

 

Ritirata la macchina 1 oretta fa...tutto perfetto! Rumore scomparso! L'ha testata anche lui e dice che va benissimo unica cosa il pignone e corona a causa dei cuscinetti hanno lavorato male quindi in fase di rilascio gas solo ad 80km/h fa un micro fischietto dovuto appunto al fatto che deve assestarsi un pochino x riprendere una normale attività. Mi ha consigliato di farci 1000 km o comunque entro 10 gg ripassare da lui verificare che nn si crei limatura interna e gratuitamente mi sostituira l'olio e verificare se c'è qualcosa da registrare.

Il tutto compresi componenti e manodopera 600 euro.

sono soddisfatto...considerando che in bmw vogliono 1320 euro.