4GC benzina (428i) o diesel (420d) ?

Il 335i addirittura ha la coppia max da 1200giri!

Cmq come prestazioni sarebbero lì, certo non sarebbe mai un 6cilindri ma penso che darebbe GROSSE soddisfazioni!:wink:

 

Boh lo spero. Purtroppo ho dovuto comprarla a scatola chiusa.

I 6 cilindri sono un pianeta a parte e si sa. Sia come suono che come erogazione sono irraggiungibili da un modesto 2.0 4 cilindri. Pero mi accontento. Alla fine lo stato italiano ha deciso che i poveri oltre 250cv non devono andare, mi sono regolato di conseguenza

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428i? Quando ti arriva?

 

Febbraio 2016

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Complimenti in anticipo!

Già hai cmq un bel motore (211cv se nn erro), ma con questa hai fatto un passo avanti sicuro!:wink:

 

Difficile... Comunque se vuoi vederla domani alle 9.00 sono in conce per lasciarla per sistemare un'ammaccatura e per montare i fari NS1 Power /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si ho il 211cv ma con scarico completo con 200 celle, mappa 255/260cv e wastegate rinforzata.

Spero solo che mappandola possa arrivare compensare la maggior stazza e ad andare almeno quanto la mia ex.

 

non capisco cosa costerebbe a Bmw mettere già a listino la 430i col 252 cv... ultimamente stanno facendo un casino con ste motorizzazioni, alla fine a febbraio 2016 su serie 4 vi consegnano una versione dell'N20 uscita nel 2012 quando a listino su altri modelli c'è già il modulare con 252 cv... idem per il 435i quando ci sono già le 340i.... voi avete ordinato il 245 cv?

 

Io si. Il 430i arrivera da luglio.

Sinceramente non ne farei un dramma... La cosa che mi dispiace di piu e che la targhetta 430i e piu figa di 428i

Per il resto non penso di riuscire a "sentire" i 7cv di differenza. L'unica incognita e se sara piu mappabile.... Boh. Chi vivra vedra.

Ho guardato su realoem per vedere di capire che turbina monta ma non riesco a capire.

La questione cv che si possono tirare fuori sta tutta li.

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Rimappandola staresti sui 300cv circa, non credo che rimpiangerai l'Audi!:wink:

 

Dovranno smaltire i motori in magazzino no?! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Di audi preferisco solo la RS3 alla M135i. Stop.

Anche il TTS nuovo non è male ma costa quasi quanto un cayman ad attrezzarlo bene.

Il resto della gamma non l'ho mai apprezzato. Soprattutto il fatto di fare i modelli RS solo sulle varianti station che sono l'antitesi della sportività.

Però vendono e tanto. quindi quello strano sarò io.

 

4GC benzina (428i) o diesel (420d) ?

Pensa che io invece nn apprezzo il fatto che bmw nn faccia una m3 station o una m5 station f11

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Si infatti è questione di punti di vista.

A vedere il numero di RS che si vedono e il numero di M mi sa che sono più quelli che la pensano come te che come me.

E' il mercato che ha ragione.

 

hai fatto benissimo, con quelle percorrenze, ad andare di 428i, tanti auguri e complimenti!

 

Se stacchi le targhette il problema non si pone più ...

 

poi quando cambio scarico (perchè il doppiotubetto proprio non lo digerisco) mi confondono per un 435i ignari del fatto che sono il fratello sfigato

 

Non proprio sfigato, credo che un 428i chippato sia molto vicino alle prestazioni di un 435i stock, considerando che gli mancano 2 cilindri e 1.000 cc. di cilindrata, non mi sembra affatto male.

Io anche vorrei cambiare il doppiotubetto della mia, ma metterei l'ovale del 20d

Già così, quando sono davanti mi fanno tutti i fari per passare, anche i golf tdi 140, poi come si libera la strada e mi sposto a dx inspiegabilmente rimangono dietro ... la gente è strana.