N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Salve,

l'N54 è biturbo senza valvetronic mentre l'N55 è monoturbo con valvetronic, quale dei due motori ha più potenziale?

La turbina del N55 riesce a fare il lavoro delle due del N55? Si sente tanto la mancanza del valvetronic?

 

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Io ho un n54 e ho provato un n55.

A me l n55 non piace,lo trovò più morto sotto.

Questa è una piccolezza,sono entrambi ottimi motori e a livello di prestazioni si equivalgono.

Uno ha più sotto e l altro sopra.

 

Io li ho avuto entrambi (N54 su E91 e N55 sull'attuale F25), da originale mi è sembrato più sveglio ai bassi l'N55, ma non vorrei essere stato influenzato dal cambio (N54 manuale vs N55 step8).

Da chippati invece mi sembra che il rapporto si inverta, su N54 avevo procede V2, su questa Racechip Ultimate.

 

raga, consiglio su pastiglie e dischi freno posteriori.

pastiglie pensavo alle Ferodo DS 2500.. le montavo sull'auto precedente e m c trovavo bene..

cm dischi non ho la più pallida idea.. voglio dischi forati, magari forati e baffati ma nn so cosa prendere.. possibilmente senza spendere 400€ ed escludendo gli Zimmermann ke sul 330 ke avevo facevano un macello assurdo in frenata..

avete qualke consiglio?

Grazie.

 

Io ho gli Zimmermann dietro con le ferodo 2500 e di casino non ne fanno...

Ho anche quelli davanti con le brembo ma li devo ancora montare...

 

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Io i ferodo te lo sconsiglio non mi sono mai piaciuti li avevo è ogni tanto si facevano sentire, io mi sono sempre trovato bene con le ATE mescola ha una buona mescola r mai un rumore,l.

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Il JB4 sul N54 garantisce +100cv

Lo "stesso" JB sul N55 garantisce +80cv

Cosi' ad okkio .. il vecchio N54 e' piu' tuning friendly

Si dice che il N55 sia piu' affidabile

Anyhow ... N54 o N55 .. li metterei quasi sullo stesso piano .. e prenderei la macchina in base ad altre considerazioni

 

è il cambio che aiuta tantissimi,quell automatico è ottimo.

n55 ha più in alto del n54. le due turbine aiutano ad avere i bassi non gli alti

 

io gli zimmermann erano diventati rumorosissimi.. nn avevo vibrazioni, ma quando sfioravo il pedale incominciavano a ululare da bestia.. li avevo su da 50 mila km..

 

Zimmerman e DS2500, pessima accoppiata! Io reputo pessimi i Zimmerman.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Meglio i dischi originali...

 

Io monto ctf baffati e forati ant con le pagid rs 29 e originali post con ds 2500 vado benissimo a parte i fischi delle pagid

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Ma quanto costano dischi baffati e forati ?

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Mi pare avessi speso sui 400 € per la coppia...tramite un amico li ho avuti scontati abbastanza o senza iva non ricordo bene,prova ad andare sul sito vedi se trovi qualcosa sui prezzi o un rivenditore autorizzato...

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Grazie mille

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Dipende dalle misure! Contatta direttamente loro,fai prima!

Anch io monto Ctf J-Hook con rs29 davanti e dietro ds2500 ed e il giusto compromesso.

 

400€??? Sti cavoli!!! No, troppo IMHO. C'era qualcuno ke aveva dei dischi forati artigianali fatti proprio da una ditta ke li fa. Nn mi ricordo però chi è..

 

Ricordati che la roba che costa poco non dura, giri in bmw non con una Fiat quindi é normale che i pezzi costano di più...

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Raga scusate ma ho fatto un giretto così per dare uno sguardo sulla baya ma tipo ci sono i brembo o i tarox o altri tipi che non ricordo il nome che scrivono versione gold. Ma c'è una differenza di prezzo notevole come mai che li fanno in plastica quelli più economici ?

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Lascia stare tarox !! tutta estetica e poca sostanza per quello che sò...ne ho sentito parlare male

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Gli zimmerman o come si chiamano li ho trovati sempre sella baya quelli sono buoni vero?

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