BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Scusami ma non ho capito

 

No no non è modificata. Almeno per quanto ne so. È originale. L ho presa da poco e sembra che non cammini. Per lo meno in basso.

 

Quindi? Si deve sostituire la turbina? O sono cose che si sistemano?

 

Ah poi ho notato che quando apre la turbina fa un sibilio. Ma lo sento solo di sera quando l'aria è fresca.

 

Ciao Beppe, ma leggendo sono rimasto perplesso ed un po' allibito , se la lettura della pressione di Antonio è bassa la mia misurata con (esitronic 2000 ve.9.0)

a 3318 giri e 1564mbar è a dir poco inesistente o è una lettura diversa quindi mi sbaglio?? gm ciao

 

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Si parla di pressione assoluta quindi alla tua lettura devi sommare la press atmosferica

 

OK, bene grazie ma è comunque un inezia di incremento ammesso che ci sia se già di stok è a 2500 sarebbe di 14 millesimi di pressione manco lo strumento li legge figurati se cambia qualcosa nelle prestazioni.....

 

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C**** dici Ezio?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

La pressione atmosferica è 1 bar quindi se leggi 1,5 bar sono 2,5 assoluti

 

DANI lo so, ma guarda che parlavo di millibar 2500 mbar sono 2,5 bar ok?

chiarito questo resta sempre il quanto è amentato rispetto al normale ecco perché dico che non ho sotto nulla di più di quanto e da stock, tutto qui ..ciao..

 

ADRIAN, bellissimo, aspetto il tuo semplicissimo modo, oltre all'acqua che si puo vedre che interessa, es. pressione turbo?. rail? o cosa altro?, inoltre la soluzione scelta può essere lasciata in evidenza o chiudendo si resetta tutto ???? bybyby

 

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Alla fine di interessante c'è solo la temperatura dell'acqua.

Quando spegni la macchina devi rifare la procedura da capo... Non è molto pratico..

Buona giornata a tutti!!

 

Ciao,le cose interessanti sul menu sono solo la temperatura dell'acqua e il voltaggio della batteria,il resto sono sciocchezze al massimo c'è anche la velocità istantanea reale come se fosse presa da gps e puoi vedere il reale scarto del tachimetro.....l'unico che non devi mai guardare è il 21 perchè si resettano tutti i dati(qualcuno dice che si resettano solo quelli di auto apprendimento della centralina,come se staccassi la batteria,altri invece che devi andare in bmw per ripristinare il tutto)io non ho mai provato quindi non so chi ha ragione.....leggi qui e ti sarà tutto chiaro http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?165173-Tutorial-Men%F9-segreto-con-foto-su-E8x-e-E9x

 

Ciao grazie, perrò in quella messa da BEPPE diceva di non sommare il primo numero questa dice di fare la somma di tutti quale è quella esatta ????

 

Beppe,ma qual'è il sensore che dialoga con la centralina e incide sul calcolo dell'iniezione,il sensore temperatura refrigerante o quello temperatura motore?

 

Grazie Beppe, sempre gentile.....!! ciao

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Quindi, l'iniezione migliora a temperatura ottimale di esercizio, o, a temperatura bassa iniziale??