Volkswagen: Rischio multa da 18 miliardi di $ per truffa test emissioni in USA

io sono stupefatto...

la cosa è talmente grave da sembrare addirittura inverosimile.

ma le ancor più incredibili "scuse" prodotte da Martin Winterkorn, stanno lì a dimostrare quanto pianificata fosse la truffa; sì, si può parlare di vera e propria TRUFFA.

Una perdita enorme di credibilità : non si tratta qui di errori di progettazione ( pure incredibili, ma per certi versi comprensibili -vedi l'arroganza ingegneristica teutonica nella progettazione della famigerata catena di distribuzione N47, poi tramutatasi in evidente riconoscimento della magagna stante la sostituzione dei pezzi in caso di problema sollevato-)ma di dolo palese contro il Cliente e tutti gli enti Certificatori.

Io penso che una sia una vera e propria bomba che metterà in seria difficoltà la WV, e non solo dal punto di vista finanziario ( attuale perdita del valore azionario) o per eventuali multe a risarcimento del danno...

qui c'è un'immagine sporcata in modo pesante : mi rammarico pesantemente di avere firmato a giugno un contratto di acquisto ( come seconda auto)per una Passat Variant 4 motion 150 cv...

 

Ragazzi, io non so di cosa stiano parlando alcuni di voi (e non mi riferisco agli ultimi interventi di zeno), ma io ho letto gli articoli linkati da Beckervdo e non si parla tanto dell'aver "falsificato i dati sui consumi" ...

Qui si parla di emissioni di sostanze inquinanti 40 volte superiori rispetto ai limiti di legge ...

Il caso di VW e Fiat in Italia non c'entra niente perchè è ovvio, come ha già detto beckervdo, che con gli attuali cicli di omologazione i dati ottenuti non siano realistici indipendentemente dalle eventuali falsificazioni ... e comunque anche nel caso, una cosa sarebbe il 18% di una panda, altro il 50% vw ...

Qui la VW (che già in passato non era stata estranea a comportamenti molto discutibili in materia, come indicato da zeno) c'è andata giù veramente pesante ...

Comunque io sul sito dell'Ansa ho visto :

- multa di almeno 18 miliardi

- ritiro dal mercato di 500.000 veicoli prodotti dal 2008 in avanti

... oltre ai 16 miliardi di capitalizzazione persa in borsa ...

E stiamo parlando dei diesel 4 cilindri

Sui motori più grandi ? E sui benzina ?

 

Volkswagen: Rischio multa da 18 miliardi di $ per truffa test emissioni in USA

Diciamo che ha perso 15 mld di capitalizzazione a fronte di 18 di multa... E secondo me è stata una notizia ad hoc come uscita per defenestrare l'Ad insediatosi da poco

Ed ora il titolo è ancora più interessante

 

La colpa sono dei cicli di omologazione ancora una volta.

Basterebbe fare in modo che I rildvzmenti fossero fatti a tutti I regimi dd ecco che cose come queste non accadrebbero.

Per inciso, non credo che altri costruttori siano piu innocenti. E non credo neppure che wuesta cosa non si sapesse gia ca tempo.

Il gruppo vw e stato di recente oggetto di lotte intestine piuttosto forti, credo che qusta cosa sia nata da una soffiata interna, pilotata da quakcuno.

 

Devo dire che anche io ho pensato in questi termini, essendo terminata da pochissimo la tormentata vicenda Piech/Winterkorn ai vertici del Gruppo : ad aprile Piech si dimise da tutte le cariche ( ed ovviamente pure la moglie, Ursula, ex bambinaia di alcuni dei suoi dodici figli , collocata dal vecchio patriarca nientemeno che nel consiglio di amministrazione del Gruppo...) ed ora il "rivale" Winterkorn si trova con una bruttissima gatta da pelare ed una probabilissima dimissione da offrire in sacrificio ...

però...l'inchiesta americana data 2014... ma chi lo sa se il vecchio marpione non sapesse già tutto...

il gentiluomo austriaco Ferdinand e la ex bambinaia Ursula

 

mi autoquoto perchè ho l' impressione che davvero molti vivano nel paese dei balocchi...

Queste cose LE FANNO TUTTI e LO SANNO TUTTI.....

vi chiederete: ma come, se BMW sa per certo che Audi bara, perchè non li denuncia?! beh...perchè sanno benissimo di essere altrettanto colpevoli e non vogliono alzare un polverone su una pratica comune, che esiste da anni, e di cui approfittano tutti

E si, anche i candidissimi ingegneri di alcune marche che qua sono "intoccabili" e "innominabili" fanno le stesse cose, e lo so per esperienza diretta...

 

quindi se fanno tutti e sanno tutti,va bene così,non bisogna parlare,va tutto bene.si certo..

poi scrivi che sai per certo che anche altri marchi fanno la stesa cosa che ha fatto la volkswagen,fuori i nomi se sei così certo.

ma no,fanno tutti,sanno tutti..'utto va bene..

 

Senza contare gli sfottò che riceveranno i prodotti della galassia Volkswagen anche in presenza di dati veritieri. Insomma una brutta vicenda.

 

ho scritto, e ribadisco, che lo fanno tutti

mi sottolinei invece per favore la parte in cui dico che "va bene"?

PS: per sapere che lo fanno tutti e lo sanno tutti non serve la palla di cristallo, basta un pò di spirito critico

 

curioso di sapere di più del software. In pratica quando entra in funzione? Come fa a riconoscere di essere sotto esame inquinamento?

 

Speriamo che questa storia funga da stimolo a cambiare i ridicoli cicli di omologazione.

 

ciao

é abbastanza semplice: siccome i cicli di omologazione (NEDC, EPA...) sono manovre definite, con precise accelerazioni e velocitá, nel SW motore (e non solo) viene inserito un algoritmo in grado di riconoscere il fatto che il veicolo sta guidando il ciclo. Di conseguenza vengono adattati diversi parametri per ottimizzare le emissioni. Il fatto che venga eventualmente limitata la potenza non é rilevante in quanto nei cicli di omologazione non ci sono accelerazioni importanti

d´accordissimo

 

linko anche questo articolo, che rispecchia quello che stavo scrivendo, oltre a spiegare il "metodo" utilizzato.

http://www.automoto.it/news/vw-e-i-trucchi-delle-emissioni-ma-quale-scandalo.html

Su altri siti si trovano anche i documenti ufficiali inviati da EPA a VW in cui é scritto chiaramente che VW ha ammesso di avere una "seconda calibrazione" solo per il ciclo di omologazione.

L´EPA lo ha potuto provare guidando solo una parte del ciclo, in questo modo "ingannando" il sistema di riconoscimento di VW (fessi)

 

funziona pure se hai il dpf bucato? Se vendono questo software al privato, nel fare le revisioni in italia recuperano subito gran parte della multa americana.!

 

Volkswagen: Rischio multa da 18 miliardi di $ per truffa test emissioni in USA

Enrico De Vita sempre ottimo

 

non cé bisogno che lo vendano. É giá programmato cosí il SW di tutti i motori

 

Volkswagen: Rischio multa da 18 miliardi di $ per truffa test emissioni in USA

Ovviamente, solo volevo sapere se era lo stesso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> in tal caso son curioso di sapere come è stato omologato da noi...

Inviato dal mio iPhone 4s utilizzando Tapatalk

 

Appunto, quello che ho scritto nel post sopra: al di là di quello credo sia che si sapesse e soprattutto che non sia l'unica, difatti in borsa tutto il settore rimane sotto pressione.

 

però fed, Quattrotuote cita un test dell'ICCT il cui esito sembra diverso dal "così fan tutti":

"I risultati ottenuti sulle 1.300 miglia che separano San Diego da Seattle sono stati semplicemente sconcertanti: la Passat ha prodotto NOx per un livello 5-20 volte superiore al consentito, la Jetta tra le 15 e le 35, mentre la BMW X5 è stata promossa. L'Icct, numeri alla mano, ha informato l'Epa e il California Air Resources Board, che hanno avviato un'inchiesta."

 

Volkswagen: Rischio multa da 18 miliardi di $ per truffa test emissioni in USA

Infatti...non è' usanza di tutti come qualcuno vuol far credere...

Bmw il test lo ha passato alla grandissima... Qui l'articolo:

http://www.ilfattoquotidiano.it/2015/09/22/frode-volkswagen-sulle-emissioni-truffa-scoperta-per-caso-da-ricercatori-curiosi/2056326/

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk