Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Se la differenza di pesi dichiarati fosse confermata poi sulle bilance, la concorrente più recente e più vicina come potenza alla Giulia, ovvero la AMG C63 sarebbe oltre 200 kg più pesante.

Su strada fa una bella differenza, sarebbe uno schiaffone a 4 mani.

 

Effettivamente la Giulia riassume la M3 e la C63 ovvero: peso della BMW e cavalli della Mercedes!

Sarà una brutta gatta da pelare per tutti...

 

A mio parere BMW si è suicidata con l'ultima BMW M3/M4.. con le generazioni precedenti era passata da 343 a 420 cv e ora che fa? 430cv....mah... lo step giusto era 500.... con pochi cavalli vanno forte sole le Porsche... tutto IMHO

 

La penso uguale!

Bastavano anche sui 470/480cv...

 

Bastava togliere 100 kg più che altro, inutile inseguire i kg con i cavalli

 

Io attendo con ansia l'abolizione del superbollo

Aggiungerei anche la GT-R ... IMHO

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952 Pagina 1 Pagina 14

Idem. Quoto. Anche se a parità di prezzo.... continuerei a preferire l'M4... Non so... L'Alfa al momento mi ispira meno fiducia per mettere sul piatto 80k euro... imho naturalmente. Poi tra un anno magari cambio idea......

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952 Pagina 1 Pagina 14

A chi lo dici !!!!

 

Però dovresti confrontarla con una ipotetica Giulia Coupè QV secondo me. Tutti facciamo l'errore di confrontarla con l'M4, io compreso.

 

in teoria sarebbe come le 458.....

francamente stimo sia meglio un po' di cautela altrimenti prima o poi spunteranno voci di tempi inferiori ai 5 minuti

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salute Ale,

è più facile, e economico, "aggiungere" 100 cv che "togliere" 100 kg

 

dimostrazioni

“La Giulia è meglio di un’auto tedesca. Ho guidato macchine tedesche tutta la vita, e la Giulia è tecnicamente superiore”. Non usa mezzi termini, Sergio Marchionne, quando dice al giornale specializzato Automotive News Europe che le nuove Alfa Romeo avranno una posizione “tecnologicamente incontestabile” sul mercato.

una dimostrazione incontestabile di serietà

 

Oste com'è il vino?

 

Giacomo,

ogni tanto ricorda le Case che sono dietro quest'Alfa..

 

Certo, si giocano davvero tanto, se solo si sapesse che.....

Comunque sono certo che alla fine verrà fuori qualcosa di molto valido.

 

ciao niko,

beh, non è che le maserati siano dei fulmini di guerra...

a questo proposito noto una differenza curiosa tra la versione italiana del comunicato stampa e quella inglese:

"Finally, the Alfa Romeo Giulia combines extraordinary engine performance and ample use of ultralight materials, like carbon fibre, aluminium, aluminium composite and plastic, to obtain the best weight-to-power ratio (lower than 3), enabling it to achieve a dry weight of just 1,524 kg.

la versione italiana:

" raggiungere un peso a vuoto pari a 1.524 Kg.

 

In realtà giacomo credo volesse sottolineare che peso a vuoto (versione ita) e peso a secco (versione inglese) siano due cose differenti ed ha ragione perché nel peso a vuoto sono compresi i liquidi. In realtà manca qualsiasi norma di riferimento inoltre il peso di 1524 kg si ha solo con l'intero pacchetto carbonio opzionale, sedili a guscio e carboceramici.

 

Ma come.hanno fatto a fare quel tempo con i limiti di velocità attualmente vigenti al Ring?

 

Può anche darsi siano stati fatti prima dei limiti.