gas di scarico nell'abitacolo !!!!!!

Sulla E46 320D pre rest è risaputo che il giunto flessibile dello scarico (posto sotto il catalizzatore) si rompe (circa a 90.000km) e quindi fa uscire gas di scarico che poi li annusi in abitacolo;

Ti consglio di controllare anche nella E90 se hanno tramandato il difetto .... cosa che si "riparava" con circa 100 euro da soli se si sà saldare e usare la flex, oppure in conce cambiando tutto il catalizzatore con 6/700 euro se non ricordo male ......

 

Quoto,sulle E46 il solito flessibile che è bucato ..........riparazioni o la tagli e lo sostituisci con uno nuovo che lo trovi anche sul EBAY a 40€ o sostituisci tutto il pezzo che costa intorno 6-700€.

 

ciao a tutti ragazzi,

Vi scrivo perché anche a me succede una cosa simile!

Ultimamente quando esco dall'auto (ad esempio per chiudere il garage o dopo brevi tragitti ) sento pure io una lieve puzza di gas di scarico nella zona posteriore dell'auto però e non nell'abitacolo! Un odore non molto forte..ma in ogni caso si sente un po'..secondo voi cosa potrebbe essere? Ve lo chiedo perché l'auto che avevo prima (un focus ) faceva odore pure lei..molto molto più forte però..e si è scoperto dopo che era il catalizzatore andato..potrebbe essere così anche con la mia bmw?

 

Ciao, anche a me da un pò di tempo fa lo stesso problema....non potrebbe essere dovuto alla sporcizia dei filtri del impianto di condizionamento di bordo?....è troppo semplice? deve per forza trattarsi di un problema da 600 e rotti euro?......ditemi di no vi prego!

Saluti

 

Verifica flessibile scarico, precatalizzatore o fap, collettore di scarico e turbina. Fai la prova di sera con una torcia da fermo e mentre uno guarda dal lato dello scarico, l'altro accellera brutalmente in macchina da fermo, dovresti vedere da dove vengono i gas. Ho avuto anche io un problema simile sul 330d e90 ed in realtà non erano i gas di scarico, ma il detergente per i lavacristalli che evaporando faceva entrare in abitacolo quell'odore dolciastro simile ai gas.

 

Probabilmente è il dpf ke vorrebbe rigenerare ma, o x il freddo, o x i tragitti troppo brevi, non riesce a partire/completare.

Almeno sulla mia è capitato di notare questo qualke volta, una volta avvenuta la rigenerazione poi è tornato tutto normale.

 

ciao Lucio..in effetti ultimamente faccio tragitti quotidiani molto molto brevi..per farlo rigenerare dovrei fare percorsi più lunghi? Ed ogni quanto tempo andrebbe rigenerato?

 

Non so se hai un 163/177/184 cv e se questo cambia qualcosa, comunque sulla mia 163 la rigenerazione parte quando l'acqua arriva a 75 gradi.

Con -2,5 di temperatura esterna a me, però guido da nonno (:wink:) sotto i 1500 giri e quindi impiega molto tempo a scaldarsi, dopo una decina di km ho verificato ke sta a 73-74 gradi, quindi x far partire e terminare correttamente la rigenerazione dovrei fare, suppongo, almeno una ventina di km filati.

Come intervalli fra una "pulita" e l'altra, sulla mia, variano da 400 a 600 km circa.

 

Grazie per la spiegazione Lucio..io ho la 177cv ed infatti da quando faccio tragitti brevi brevi ho notato questo odore...una domanda...ma come fai a visualizzare la tempertura dell´acqua? Un´altra domanda..la mancata rigenerazione del dpf per lungo tempo o la rigenerazione forzata...a cosa puo´portare?

 

Usa il "Cerca" con kiave "menù segreto", ci sono centinaia di discussioni a riguardo, se non la trovi te ne indico una qualsiasi io.

La mancata rigenerazione, o meglio svariate mancate rigenerazione portano all'intasamento del dpf, accensione spia relativa, se non si riesce a pulirlo correndo c'è l'eventuale rigenerazione forzata in conce, se non funziona nemmeno quest'ultima si va alla sostituzione del dpf, costo un 2mila euro x uno nuovo, anke la turba poi un po' ne risente.

La rigenerazione forzata la fanno in conce, come? Non lo so.:wink:

 

Puttega..grazie Lucio! Ora guardo se trovo qualche discussione in merito!

 

salve una domanda.

sono a caccia di una perdita subdola di gas di scarico che entra in abitacolo solo in accensione e da fermo...

visivamente nn riesco a trovarla, ma tappando uscita marmitta nella zona flessibile si sente il rumore solfeggiante tipo ffff fffff ffffff

può questo confermare la perdita di gas o é normale?

per capire se farlo riparare o no?.

grazie

 

Ciao credo sia normale perché ogni tanto capita anche a me è credo sia quando si scalda molto e fa la rigenerazione del FAP

 

le possibili cause sono: tubo retinato flessibile che va dal dpf al raccordo di scarico che si è leggermente fessurato, flangia che tiene lo stesso dpf ancorato alla turbina e collettore di scarico che si è allentata, se quella basta serrarla...e controllare ev la guarnizione che dovrebbe essere in rame ma mi posso sbagliare...ultimo indizio ìl collettore di scarico con crepa che lascia trafilare gas di scarico specialmente da fredda...se quello lo trovi sulla baia usato a prezzi ridicoli...non ci sono altre motivazioni riguardo ai fumi di scarico nell' abitacolo perchè se entrano sono molto tossici e urge intervenire per possibili intossicazioni e malori anche durante la guida senza accorgersene, i nox sono fumi velenosi e intossicano il sangue...non sottovalutiamo tale grave pericolo!.

http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.X+Selbst+verkaufen+BMW+E90+Auspuff+Abgaskr%C3%BCmmer+Kr%C3%BCmmer+320d&_nkw=+Selbst+verkaufen+BMW+E90+Auspuff+Abgaskr%C3%BCmmer+Kr%C3%BCmmer+320d&_sacat=0&_from=R40

http://www.ebay.de/itm/Flexrohr-Hosenrohr-Rohrleitung-Auspuff-Ruspartikelfilter-Abgasrohr-BMW-3er-/121206655614?pt=DE_Autoteile&hash=item1c387aca7e

 

la puzza entra molto forte ed evidente alla prima accensione da fredda poi da fermo ma molto piu lieve...

infatti son preoccupato la domanda era se il suono fffff fffff fffff che sento provenire in zona flessibile tappando la marmitta é comprovante oltre la puzza... di una effettiva perdita?

cmq grazie mille vorrei farlo riparare

il secondo link non funziona!

ma 154 euro prezzo ridicolo?!

 

ora funziona e 69 euro mi sembrano un buon prezzo, poi basta cercare e ne trovi parecchi, fossi in te coglierei l' occasione per defappare l' auto così preservi la turbina...ci sono due modi, o forare il dpf...oppure down pipe con precatalizzatore 200 celle, eliminare le rigenerazioni da centralina e escludere pure la valvola egr...così dal male nasce il bene..a buon intenditore poche parole.

http://www.ebay.de/itm/Flexrohr-Hosenrohr-Rohrleitung-Auspuff-Ruspartikelfilter-Abgasrohr-BMW-3er-/121206655614?pt=DE_Autoteile&hash=item1c387aca7e

Qua trovi il cat e downpipe per la tua auto...

http://www.ebay.it/sch/i.html?_odkw=downpipe+e+catalizzatore+200celle+e91&_osacat=135232&_from=R40&_trksid=m570.l3201&_nkw=downpipe+e+catalizzatore+200+celle+bmw+e91&_sacat=135232

 

interessante...

grazie di nuovo

 

stesso problema alla mia 118d

dal confano ho notato un po' di nero verso un tubo che si trova proprio dove sta l'attacco della marmitta, ho stretto un po' con una chiave esagonale ma credo che ci vuole la guarnizione nuova... pero ***** per cambiare quella guarnizione bisogna smontare tutto l'impianto di scarico .. secondo voi la spesa ?

sempre e cmq se si tratta di quello ...

 

Stesso preblema anche io, a motore freddo soprattutto.

sara' per i 260.000 km?

ho notato che anche lo scarico fa molta piu' puzza del normale.

 

Riapro la discussione per un nuovo caso

avuto anche io lo stesso problema di odore ad auto ferma al semaforo di gas di scarico in abitacolo

nel mio caso si è fessurata una parte del refrigeratore del gas di scarico

pezzo numero 1



http://www.bmwetk.info/catalogo-dei-ricambi/prd/BMW/VT/P/E91/Tou/320d%20M47N2/ECE/R/N/2007/60/48831/11/11_3597