Pensavo ad un 225d... e invece è arrivata una 335d !

Ed eccomi qua! dopo avervi fatto due mila domande, chiesto degli sconti e dei pareri.. volevo la coupè, la volevo piccola, 2000cc, nuova, interni in alcantara.. è arrivata Touring, grandina, interni in pelle beige, 3000cc :sbav::sbav:, usata.. e scusate, ma sono 100000 volte più contento così!! è un caccia!!

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ditemi se riuscite a vederle, perchè ho provato a caricarle prima con "insert image" e trascinando dentro la foto ma mi fa vedere la foto a tutta pagina ma non mi fa piu vedere altro!

 

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forse così, non so più dove e come condividere ahhaah

 

Grazie a tutti!!! ci ho provato 3/4 volte ma solo una credo sia andata a buon fine /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ho un paio di domande se potete aiutarmi ragazzi, io ho il navigatore professional 8.8" ccc , si può fare l'aggiornamento delle mappe al 2015 o qualcosa di più recente delle mie? un altra cosa, ho la possibilità di attivare la funzione tv e quella vedere i dvd??

 

ahhaahahah! sono giovane, ma le milf hanno il loro perchè ( se messe bene):sbav: inizialmente infatti la ricerca era partita per una coupè, ma poi è arrivato un bimbo di 2 mesi peloso e su 4 zampe, e la ricerca arrivata addirittura all'x5 !!

Mi è gia partita la prima idea per un Up, ovvero il filtro dell'aria!!

ragazzi perchè cercando su internet il filtro dell'aria sportivo per la mia, mi vengono fuori quelli a pannello (come avevo sulla a4) e anche quelli "a tubo/cilindro" ? qual'è quello giusto? se vanno bene entrambi quali consigliate?

 

è la 286 cv, io arrivo da una A4 Avant 3.0 TDI Tiptronic Quattro 204cv.. allora vediamo se riesco a farmi capire!

Parto da lontano, ovvero quando ho preso la A4.

Da originale la A4 andava penso la metà del 335d, il motore spingeva dai 1700/1800 giri fino ai 3700/3800 giri.. dopo continuava a salire anche se non aveva più spinta, il 204cv era il modello "depotenziato" del 233cv che uscì l'anno dopo! La spinta iniziale si sentiva, ma non tanto data la trazione integrale.

A Giugno ho fatto rimappare la centralina e mi hanno detto, dico così perché rullare la macchina sul banco da dei dati che poi su strada potrebbero essere diversi, che è arrivata a 245/247 cv e dopo qualche giorno ho messo il filtro dell'aria sportivo della k&n.. quindi penso di essere stato vicino ai 250 cv.

Solo rimappata la macchina spingeva bene, era più secca la botta di coppia che arrivava, iniziava a spingere dai 1500/1600 giri e finiva a 4500/4700 giri era una bella spinta costante e non aveva buchi! dopo qualche giorno ho messo il filtro e l'auto è diventata meno violenta nel scaricare la potenza a terra, era più veloce e più progressiva/ più morbida nel salire! devo dire che andava forte già quella, 0-100 era qualcosa di pazzesco perché con la trazione integrale scaricava bene tutta la potenza a terra, non perdeva mai grip! il cambio devo dire che a parte l'inizio, appena ritirata (1000km in 5 giorni) si è rotto (presa da privato), andava bene secondo me reggeva bene i cv! l'ho venduta perché in 5 mesi ho fatto 40.000 km e avevo passato i 200k km!

Questo motore invece lo provai prima su un coupè in vendita a vigevano e quando lo provai rimasi molto contento e soddisfatto della macchina come finiture, tenuta ed estetica.. il motore... mi deluse un pò! non so perché ma non andava come doveva secondo me, era bello spinto sotto ma superati i 3.000 giri non andava più.. sopratutto mi deluse il cambio, perché continuava a fare cambiate molto strane! se uscivi da una curva e schiacciavi tutto non partiva, MAI e dico MAI, di traverso e non si inseriva mai il controllo di trazione (ovviamente era inserito).. e mi deluse perchè prima di provarla mi dissi " cacchio se la mia che pesa 2.200kg, trazione integrale e con 250 cv, va forte.. chissà questa con 4/500 kg in meno, la sola trazione posteriore e con 286cv e 2 turbo va come un aereo!!!" e quindi scesi dalla macchina contentissimo per tutta la macchina, tranne che del motore!

Quando provai questa, giovedì 3 , rimasi impressionato sopratutto per la spinta che aveva dai 2.800/3.000 giri in su!! per come ero abituato io con l'audi è come se a 3.000 giri entrasse un altro motore !! sono rimasto impressionato di come andava ! dai 1.000 a 1.600/700 sale "tranquillo" / morbido, se non schiacci tutto, dopo ti lancia come una catapulta, come se neanche se ne accorgesse di avere un certo peso addosso.! e quel che più mi da soddisfazione che ci sono due modi di farti lanciare:

1) piede leggero sul gas e la macchina è morbida come salita, ma ti fa fare tanta tanta strada ( velocità )

2) piede a piombo sul gas e vedi la lancetta della velocità che sale in una maniera impressionante!!

delle volte ha talmente tanta cattiveria che il controllo di trazione entra sia nei giri in basso che nei giri in alto, con marce basse 1a, 2a, 3a.. forse era meglio xDrive per scaricare tutti i cv a terra! ma secondo me non sarebbe così divertente comunque è qualcosa di eccezionale!

scusate se non mi sono spiegato bene, ma correndo in moto abbiamo dei termini e dei modi un pò strani per spiegarsi

Grazie!!!

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Grazie mille!!