La 3a Svedese di AngeloYaris... Volvo 850 T5-R

La 3a Svedese di AngeloYaris... Volvo 850 T5-R

Non apro un Topic ma sfrutto questo per una domanda a voi esperti , anche se sostanzialmente siete soliti guidare tp o ti , e non berline ta .

Devo cambiare pneumatici alla Volvo che attualmente calza yokohama s drive nella misura 215 45 r 17 .

Mi sorge il dilemma tra rimettere le yokohama o puntare sulle michelin pilot sport 3 che ho appena montato sotto la yaris nella misura 195 45 r16. Avendo l'auto ammortizzatori scarichi e assetto morbido la risposta delle michelin è sorprendente , così come lo è quella della Volvo con le attuali yokohama che hanno 7 anni di vita e 20.000km .

Che mi consigliate ?

 

Ah dimenticavo , rimetterei su sempre le 215 ma vorrei passare dalla spalla 45 alla 35 . Questo perché con la 45 attuale a volte capita che lo pneumatico tocchi lievemente il passaruota . Con la spalla 35 oltre ad avere qualche mm in più di larghezza di battistrada che può aiutare a scaricare meglio i cv , dovrei risolvere il problemino relativo alla grattata sul passaruota interno .

 

Monta i 205 45 17 omologati e tra l'altro chi me l'ha venduta mi ha consigliato di mettere le pirelli p zero nero in quella misura , che era il 1 equipaggiamento volvo sulla t-5r .

 

Che poi sempre chi me l'ha venduta ha avuto tra le mani diverse t-5r e mi diceva che di serie montava le pirelli pzero asimmetrico che arrivavano a 0.88g di forza laterale .

Ora poiché la mia Volvo a parte assetto, centralina , filtro e scarico , è originale , volevo equipaggiarla con questi pneumatici di cui mi hanno parlato veramente bene ( poi se Volvo montava quel tipo di pneumatici un motivo c'era ).

C'e' solo un Problema : attualmente il pzero asimmetrico c'è solo nella misura 225 45 17 che non posso montare per il problema al passaruota , mentre il pzero nero liscio si trova anche nella misura 215 45 17 .

 

Gianluca , il signore che me ne ha parlato bene e' l'ex proprietario della mia Volvo , nonché capofficina della stessa conce Volvo dalla bellezza di 50 anni , ereditata dal papa', in pratica un officina nata Volvo nel 1963... ora anche tu mi dai conferma fosse uno pneumatico eccellente . A me non piacciono troppo i compromessi sulle auto , dato che sulla yaris muletto ho appena speso 450 euro di pneumatici nuovi 195 45 r 16 con indice di carico 500 kg e codice velocità 270 km h in luogo delle 165 75 r14. Il tutto su un auto da 380.000km e 70cv . La Volvo ne ha 235 ed è un auto che merita uno pneumatico preciso , così in luogo delle 205 45 r17 ho pensato di far montare le 215 40 r17 con codice velocità 300 km h e indice di carico 500 ( avendo assetto frenatissimo nei trasferimenti di carico paradossalmente arriva circa lo stesso carico che arriva alla yaris con ammo scarichi ).

Fasolini grazie per i complimenti

 

Roberti modera i termini che non abbiamo mai mangiato insieme . Se non ti piace la discussione non venire qua a fare il saggio .

 

Gianluca si il problema è quello . Essendo poi un auto che non passa molto inosservata e' facile che approfondiscano i controlli e vedano le misure non conformi .

Se solo trovassi un ottimo pneumatico 205 45 r17 o riuscissi a ottenere il nullaosta per le 215 40 r18 farei bingo .

Intanto ti ringrazio della tua disponibilità e ti aspetto ad Alberobello . Non faremo il caffè come da te ma l " rcchtedd p l cim d Rap e patan Ris e cozz " lo sappiamo fare bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La 3a Svedese di AngeloYaris... Volvo 850 T5-R



Montate le Michelin Pilot Super Sport . Per ora dopo 2000 km nulla da eccepire. Eccellente pneumatico . Resta da testare solo la durata .

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Aggiornamento... Sto rifacendo il motore, a causa di problemi di pescaggio olio in curva.

E' importante tenere conto che auto molto spinte come BMW M5 E60 ( non so le altre ) hanno 4 pompe olio , oppure carter secco ( Porsche ad esempio ).

Fatta questa premessa vi racconto l'accaduto.

Giro in pista con livello olio adeguato ( tra minimo e massimo ) , premetto che la mia auto monta assetto parecchio spinto e pneumatici Michelin Pilot Super Sport, dopo 5 minuti di pista comincio a sentire rumori metallici... E' fatta... L'auto finisce dal meccanico con il motore da rifare ( Albero motore K.O, bronzine sciolte, pistoni 4 intatti e uno da rifare ) . Morale della favola, il meccanico mi ha detto che se avessi avuto delle gomme meno spinte e l'olio al livello massimo e non a metà, avrei potuto evitare il guasto.

Comunque per il futuro si è raccomandato di non rifare più una cosa del genere in quanto, secondo lui, non è un auto adatta ad un utilizzo in pista, dato che non ha un sistema di lubrificazione adeguato al tipo di grip che forniscono i nuovi pneumatici ad alte prestazioni.

Sono 1500 euro di danni, ahimè sono soldi ma per rifare il motore pensavo peggio.

Se avessi dovuto rifare il motore da 0 avrei potuto spendere fino a 4500 euro ( turbina e radiatore e manodopera inclusi )

Il fastidio è tenere ferma l'auto per oltre un mese.

 

Esatto.

Diagnosi del meccanico: mancato pescaggio olio in curva. Le bronzine erano letteralmente sciolte. Al prossimo ripristino solo olio Bardahl con additivo antiattrito sperando che una situazione del genere non si ripresenti più.