Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

Se vai di corvette oltre a prendere un ottimo mezzo, ti si apre anche un mondo di pezzi after market a cui noi possessori di BMW non siamo abituati.

 

Ascolta uno scemo. Se questa e' la tua intenzione, prendine gia' una leggera. Nelle macchine perdere peso e' come nelle persone. Si fa una fatica dell'ostia e solitamente i risultati deludono le aspettative.

Borghi (quello delle morgan) adesso e' anche importatore ufficiale delle caterham, se ti interessa.

 

Secondo me dovresti prendere una Caterham infatti...io te l'avevo detto tempo fa..!

 

mmm... mi permetto di dire che driftare/guidare sporco con le slick come vuole fare Fast, non è proprio una cosa da tutti se il mezzo pesa 6-700kg... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io propendo per la corvette (ok, sono un po' di parte) perché è già abbastanza leggera di suo, ha un motore stratosferico (farei a cambio con quello della M5, per dire!) e se una volta la devi usare per strada non ti finiscono i moscerini tra i denti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Pero' tra i 1.600kg della Z06 e il 600kg di uno sfilatino, c'e' di mezzo un mondo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

C6 Z06 -> 1400kg

per quanto riguarda il mondo di mezzo, per certe cose si... per altre, tipo quelle che cerca FAST, imho pure.. ma al contrario!

 

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Può essere. Io mi ero basato su questo

http://blog.caranddriver.com/heavy-hitter-2015-chevrolet-corvette-z06-curb-weight-leaked/

Se fast è contento di partire da questi pesi per impazzire a ridurli poi, non sarò certo io a dirgli di non farlo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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che strano però, hai gli stessi sintomi di malfunzionamento che ho riscontrato anch' io sulla mia, motore borbottante con cilindri mancanti e benzina incombusta, momenti che il motore va spedito ed altri che và tutt'altro che brillantemente.

all'inizio anch'io ho pensato alle bobine ma dopo averle sostituite tutte non è cambiato nulla, poi ho cambiato le candele, poi ho sostituito il sensore di giri dell'albero a camme inutilmente, poi ho pulito il corpo farfallato e la valvola del minimo: nulla di fatto.

in molti mi continuano a dire che si tratta di un problema legato alla mappatura, da parma invece smentiscono ma ormai credo di aver cambiato tutto quello che poteva influire sul tipo di inconveniente, quindi credo che la causa sia da ricercare proprio nella mappa; ha funzionato bene appunto per un periodo e poi ....

 

Fast fai controllare la mappatura da altri... Senti Manuel

 

Confermo il mio parere.

 

anche perchè al malocchio non credo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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disastro

 

Manuel

 

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Z06 con qualche GM official parts, qualche alleggerimento, freni e gomme buoni sei al top!

500cv e 1400kg

tiro da 1000 a 7000 rpm

motore aspirato poco spinto indistruttibile e che non scalda

zero punti deboli da segnalare

solo il cambio un pó da farci la mano perchè duro e secco negli innesti, ma credo sei già leggermente abituato

 

Consiglio: corvette con gancio traino e catheram per le pistate :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Noble.