Info affidabilità generale E60

Io ti consiglio di cercare una LCI che ha meno problemi

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Visto che la scelta ricade sulla berlina già ti risparmi 2 noti difetti,ovvero le sospensioni autolivellanti e il cablaggio dei cavi del portellone.

Io adoro la e60...come dice clag se hai la possibilità prendi la versione restyling...altrimenti trova una 530d 231cv con il collettore messo bene e poi sfappa e slamella!!

 

Vabbè, ma portellone e compressore sono il minore dei mali.

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Amico mio.. magari potessi tornare indietro e la trovassi col cambio manuale.. so di far parte di una sparuta minoranza.. ma io preferisco mille volte il cambio manuale... e non solo per la delicatezza dell'automatico e i costi di manutenzione, ma proprio per il modo di cambiar rapporto che trovo "per usare un eufemismo" leggermente irritante.

Sul discorso lamelle.. è vero che slamellando elimini il rischio rottura.. ma ti consiglio per esperienza personale di far fare il lavoro a gente fidata e che sa dove mettere le mani.. se nello smontare/rimontare ti danneggiano il collettore di aspirazione, come successo a me, sono dolori.

 

http://ww3.autoscout24.it/classified/274841298?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.it/classified/270034993?asrc=st|as

http://www.subito.it/auto/bmw-525i-gpl-lodi-133356472.htm?last=1

 

Stai a sentire uno che ha avuto E34-E39 ed ora E61.

Prendi la E39.

 

Per certi aspetti sicuramente la e39 è da preferire, ma ha una linea troppo antiquata. La e60 ancora si fa guardare, soprattutto se Msport.

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Credo che con 7.000 euro questa la porti a casa senza problemi...http://www.subito.it/auto/bmw-525-d-full-full-150-000-km-milano-132910941.htm

Ha tutto...Tetto,pelle,navi e tutti i tagliandi fatti in bmw...peccato solo che non è la my'06...e in piu' è dalle tue parti... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ragazzi, prima di tutto uno deve essere convinto, sapere cosa vuole !

La e60/61 non mi fa impazzire, non la prenderei ! Ma per uno che vuole una e60/61 il mio consiglio e' di prenderla rest., lci !

Oggi, i primi primissimi esemplari lasciali dove sono !!

 

Da appassionato di e39.. e non di bmw ! QUOTO !!

 

Molti dei problemi raccontati sono meno gravi di quanto si pensi,altri sono fastidiosi ma non vincolanti per il buon funzionamento.

Cavi portellone risolto con 70 euro dati ad un buon carrozzaio,che in poco ha trovato i cavi tranciati e li ha sostituiti.

Lamelle,egr e cat invece sono stati fatti dal mio meccanico ad un costo del tutto affrontabile.

Per contro telaio e comportamento dinamico veramente esaltanti,se penso a come si muove bene quel pachiderma da 1900 kg .....unico problema, la trovo in un certo senso "pericolosa", se non stai attento vai troppo forte!

...

Veramente forte!

 

se è solo il compressore te la cavi con 500-600 euro di concorrenza + la ricarica. originale bmw sei poco sotto al migliaio, solo di compressore.

 

L'hai pesata con un po di sacchi di cemento??...l'E61 pesa poco più di 1700kg.

http://www.quattroruote.it/auto/bmw/serie-5--e60e61/530d-touring-futura-062138200703

 

Ragazzi fate i bravi ! Vi accontento tutti e 2 !! Questi i dati dalla prova su strada della 35d :



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Appunto!

Non sono un tecnico ,semplicemente ho notato che la mia con kit M,doppio tetto elettrico e altre amenità varie ,tipo seggiolino per mio figlio e ruotino do scorta è ben oltre i 1900!

Se non ricordo male 1960....70 boh.

E nonostante ciò in rettilineo mette il muso davanti ad auto come 996 4s, subaru sti,focus Rs...ecc.

Che per un diesel da 204.000 km non è male.