sterzo rigido, check panel che segnala anomalia alla batteria e puzza di gomma brucia

meglio usare i PM... di tanto in tanto.

 

salve

volevo chiedere una info circa questa problematica visto che ho una E61 525 d del 2006 con 190000 km

Se si dovesse presentare questa avaria lontano da casa si può continuare a guidare per molti chilometri senza fare danni oppure è consigliabile fermarsi?

Ringrazio anticipatamente

 

losisatt

Ciao.

Senza quella non hai l'idroguida,Alternatore e la pompa di raffredaento motore. Perciò .. .fà te.

 

il danno peggiore lo fai se di spezza e ti salta nel radiatore.... sempre meglio fermarsi per tempo.

 

Perfetto..capito...

Si riesce a capire,visivamente, se è prossima alla rottura?

GRazie

 

visivamente solo se presenta o meno lacerazioni nella gomma....

se si trovano residui di gomma o si sente odore di plastica bruciata... è già andata....

 

Ottimo, successa stessa cosa esattamente identica a me oggi, portata col carroattrezzi dal meccanico e da meccanico funzionava benissimo!! Però rimaneva l'odore di gomma bruciata... gliela faccio cambiare comunque allora?

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Ah dimenticavo, 183.000 km

 

meglio cambiarla preventivamente ( se non si è sicuri ) che restare a piedi....

 

... successo anche a me a 300 k, ed ho guidato in autostrada per 20 km, senza fari, clima e servosterzo, andando piano e cercando di prevedere frenate o deviazioni. Montata la puleggia smorzatrice di concorrenza marca "Corteco" a 290 euro secondo il meccanico di ottima qualita anche superiore alle specifiche BMW.

 

Leggendo questo Thread mi è rivenuta la brutta sensazione avuta durante le vacanze.

26 Luglio scorso, (auto con circa 205000 Km), ore 17, sui 36 gradi direzione San Vito Lo Capo, al casello di Palermo (non so come si chiama preciso il casello), aspetto la macchina davanti a me che paga e all' improvviso puzza di gomma, già il cervello mi era andato in modalità protezione dai "sicuri nervi che mi saltavano"........, comunque puzza di gomma, spia della batteria e sterzo duro.

Dopo tutte quelle ore di viaggio, ne mancavano altre 2

Pago, accosto apro il cofano, ma le cinghie stavano entrambe lì, ogni 2-3 secondi, si bloccavano. Stacco il clima e giravano senza interruzioni, però ho notato che giravano lentamente rispetto al normale. Mancava poco e continuo senza clima, ma non facendo accelerate brusche, perchè accelerando per un sorpasso o una salita,....., si iniziava a sentire puzza di gomma.

2 ore, arrivo a San Vito, parcheggio, scarico, riaccendo, ma non si accende subito, la batteria era un pò giù. Parcheggio definitivamente.

Giorno dopo, dopo qualche peripezia, trovo la Novartrade a Trapani. Ho parlato col capo officina e già per telefono appena iniziato a parlare dei sintomi, già mi aveva detto cos' era. Finalmente uno che capisce senza dirgli cosa fare. Veramente molto gentile e capace. Lui mi ha organizzato pure il carro attrezzi.

Un giorno di "ricovero" e di nuovo in strada.

Puleggia della Febi e le cinghie.

Consiglio l'officina, anche se mi ha detto che non sono più ufficiali BMW, ma sono bravi.

 

Confermo... Meglio non rischiare perché se ti spara la puleggia nel radiatore il costo sale!!! Appena sostituita anch'io a a156k