525d XDrive touring, nuova arrivata

antonio71 · 13 Agosto 2015

525d XDrive touring, nuova arrivata

che l'auto ti sembra sottosterzante. Non so se più che per le run-flat, questo non sia un comportamento tipico delle x-drive

confermo xdrive conferisce un comportamento sottosterzante ed in caso di perdita di aderenza in curva l'intervento e' a strattoni e non mi piace la prossima sara' Tp come la e60 mi sono divertito x otto anni e 340000 km ora con xdrive automatica mi sembra di essere un tramviere

le ho provate quasi tutte ma trazione quattro audi di a6 allroad e' quella che piu' mi e' piaciuta

Ivano65 · 14 Agosto 2015

bmw io le ho sempre prese perchè TP.........le X le lascio agl'audisti......bmw è sinonimo di sportiva .....solo tp è vero puro divertimento......

Morice971 · 14 Agosto 2015

Ivano65 ha scritto:

bmw io le ho sempre prese perchè TP.........le X le lascio agl'audisti......bmw è sinonimo di sportiva .....solo tp è vero puro divertimento......
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Quoto

brrrr10 · 14 Agosto 2015

mi aggiungo agli altri nel farti i complimenti , bellissimo colore , sia interno che esterno ................

goditela

viperino · 14 Agosto 2015

Ivano65 ha scritto:

bmw io le ho sempre prese perchè TP.........le X le lascio agl'audisti......bmw è sinonimo di sportiva .....solo tp è vero puro divertimento......
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E la mia che è xdrive come la mettiamo...sono Audista.....?????

Morice971 · 14 Agosto 2015

Un pochino....

Ivano65 · 15 Agosto 2015

viperino ha scritto:

E la mia che è xdrive come la mettiamo...sono Audista.....?????
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a naso direi di sì.......

Mdiscret · 15 Agosto 2015

Psaumide ha scritto:

Mdiscret ha scritto:

Grazie a tutti per i complimenti.!Allora condensando i vari interventi:

- i cerchi sono da 19" modello Styling 455 ma ho sul libretto anche i 20"

-si runflat io le detesto, hanno solo il vantaggio per le forature ma hanno troppi "svantaggi dinamici" per il mio stile di guida. Mettero' le SuperSport Pilot che ho sulla M3, non prima però di aver capito che fare con i cerchi.....mi spiego:

Ho da vendere cerchi Mak Bimmer neri opachi da 19" con su 245 pirelli winter sottozero front e 275 rear, le gomme sono al 60%, i cerchi invece intonsi. Li montavo sulla X3 e me li ero tenuti perchè pensavo potessi usare i cerchi sulla 525 e cambiare solo le gomme.

Invece ho scoperto che da 19" sulla serie 5 ho 4 gomme misura unica e a libretto posso mettere i 20" doppia misura.

Quindi se riuscissi anche a "prezzo realizzo" a vendere in blocco i cerchi da 19 libererei spazio in garage e potrei anche pensare di vendere le 4 Goodyear runflat che ho sotto alla 5 e utilizzare quei cerchi per le prossime termiche, per poi il 15 aprile 2016 mettere sotto dei bei 20" con gomme estive......

Complimenti, lo trovo un ottimo abbinamento. E concordo con te che bisogna prendere con un po' di filosofia i guasti...

Leggevo che l'auto ti sembra sottosterzante. Non so se più che per le run-flat, questo non sia un comportamento tipico delle x-drive (almeno in confronto alle "pure" TP) e se passare a misure differenziate con più appoggio al posteriore non possa accentuare questo comportamento (a meno di interventi importanti sugli angoli caratteristici).
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Ciao!

vorrei procedere così visto che il 16 novembre cmq metterò le termiche su questi cerchi.

intanto a fine agosto primi settembre vado dal gommista "a fare una foto degli angoli", nel senso vedere che valori ha di camber e convergenza e quindi capire se posso modificare solo convergenza o magari ( ma dubito) il camber anteriore.

in caso affermativo la vorrei guidare (sempre con le runflat) e sentire eventuali differenze.

Se invece dovessi constatare che si può variare solo la convergenza , diventerebbe poco efficace (a parte l'estetica) l'abbassamento corpo vettura mettendo le molle perché nelle curve più strette o in andatura veloce, potrebbe risultare ancora più sottosterzante di quello che già e'.

detto ciò saremo già arrivati al 16 nov in zona gomma termica per cui il tentativo di mettere i 20" e vedere (sempre non prima di aver fatto visita dal gommista per i motivi sopra esposti) come va , sarebbe rinviato a primavera 2016.

vi tengo aggiornati.
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edoardo z · 15 Agosto 2015

Mdiscret ha scritto:

Salve ragazzi, diciamo da uno sconosciuto per Voi, in quanto scrivo pochissimo ma cliente "di famiglia" Bmw dal 1995.La X3 dopo 3 anni di leasing và in "pensione" vi presento il nuovo "muletto" famigliare che si appoggia alla M3 cabrio che uso i weekend.

Una nuovissima (costruzione fine maggio 2015) 525diesel X Drive touring presa come sempre dal nostro rivenditore di fiducia (e di sconto..) a BmW Roma.

Stavolta l'ho portata a casa con il 22% (ovvero tutta l'iva ) di sconto e 30.000 euro di valutazione sulla X3 che ho dato dentro.

Ho letto tutte le Vostre discussioni e posts nel topic della turbina rotta, sapevo che sono più delicate del monoturbo, ma francamente tra prendere una 2.0 mono da 190cv che spinge "bene ma senza infamia e senza lode" 19 quintali di auto se viaggi scarico, e un 3.0 turbo "fiscalmente visibile", oltre già all'M3 che già ho......, bhè , vale la pena correre "il rischio" del Bi-Turbo da 218cv....

Vi siete accapigliati prima sulla qualità, poi sul turbo, poi sulle auto e il loro valore....come sempre il buon Giacomo che stimo tantissimo ha condensato molti discorsi e molte idee che condivido....

Io aggiungo:

per motivi di lavoro conosco clienti che hanno Aston Martin: fermi officina ripetuti per guasti elettrici....

clienti che hanno Porsche : negli ultimi 5 anni richiami a go-go tra supporti, fermi, dadi e mozzi ruota del TurboS, richiamo motore al GT3....devo continuare?

clienti che hanno Ferrari: uno fermo sul gra con la 458 per panne elettrico.....un altro richiamo per pericolo incendio e cedimento incollaggio passaruota parafango posteriore....

Cioe' signori.....TUTTO IL MONDO E' PAESE.

Non è che se spendete 200/300.000 euro avete la perfezione o se spendete 20.000 per un'utilitaria non vi lascierà mai a piedi.

Semplicemente NON esiste.

Quindi vivete un po' più sereni tutti, anche io ho vissuto qualche problema con le Bmw ma le ritengo eccellenti e continuo nonostante cio a comprarle.

Ecco le foto della "lancia granate" alla quale attribuisco 2 difetti, di cui uno personale:

1: le runflat le detesto perchè danno poca sensibilita in appoggio in curva (infatti le cambierò come ho fatto con tutte le altre bmw)

2: eccessivo sottosterzo in ingresso (concordo con la persona che ha il turbo rotto).

Indagherò dal gommista per vedere se si può dare un po di camber in più ma già cambiando gomma con una più sportiva (mi hanno messo delle *****cce di Goodyear!!!).

Per l'assetto, boh...non credo, vedremo mettere solo le molle davanti perchè dietro ci sono i soffioni..non mi piace molto, penso di lasciarla cosi...

Strano che la doppia misura a libretto c'è soltanto da 20" e non anche per i 19", visto che già li ha.

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ROMA ..GRA... aston martin porsche ferrari...più che g.r.a. mi sembra rodeo drive e beverly hills....

viperino · 16 Agosto 2015

Morice971 ha scritto:

Un pochino....
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Ivano65 ha scritto:

a naso direi di sì.......
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......

bmw_bixio · 16 Agosto 2015

Complimenti x la nuova F11.!!!! bella bella.. e finalmente un altro Romano nel club.!!!!!!

Luca X3 · 16 Agosto 2015

Davvero bella... Ed ottimo accostamento esterno/interno.

Unica cosa aggiungerei i vetri oscurati.

Complimenti, goditela!!

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