[Topic generale] Pneumatici: opinioni,info e suggerimenti

Che differenza c'è tra i Bridgestone Potenza (in particolare i tre sottolineati):

- S001

- S001 MO (penso siano per Mercedes)

- RE 050 A

- RE 050 A RFT (penso differiscano dalle precedenti solo perché Run Flut)

- RE 040

?

Grazie a tutti.

PS:

@davide_qv

Tu che mi avevi attaccato la scimmia degli S001 cosa mi scrivi? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

PPS:

Tra i 18" e i 19" c'è una differenza di circa 60€ per le posteriori e 200€ per le anteriori, non so il motivo esatto di questo grande divario, comunque per ora metto su solo le anteriori sui 18" perché sono alla frutta (soprattutto la destra /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />). Al posteriore ho tritato le prime due Ecomax che avevo messo con fini di drift (non hanno fatto 3000 km) ed ho rimesso le PS3 che avevo a circa il 50/60% così le finisco. Ho ancora da parte le altre Ecomax nuove ma le metterò dopo queste solo se non metterò i 19".

 

Devo prendere nel giro di brevissimo tempo due Bridgestone Potenza S001 per le anteriori, qualcuno può per favore spiegarmi le differenze tra questi modelli (non ci capisco niente)?

Bridgestone Potenza S001 225/40 R18 92Y XL asymmetric (207€)

Bridgestone Potenza S001 225/40 R18 92Y XL (212€)

Bridgestone Potenza S001 225/40 R18 88Y asymmetric (231€)

Bridgestone Potenza S001 225/40 R18 88Y (275€)

La misura riportata sulla mia carta di circolazione è 225/40 ZR18.

In sostanza non ho capito:

1 - Con "ZR" (che è un vecchio indice di velocità) va bene sia l'indice di carico "88" che "92" (l'indice di velocità è "Y" per tutte quindi il problema non si pone)? Siccome non è riportato alcun indice di carico sulla carta di circolazione.

2 - E' meglio asimmetrico o no? Non so quale sia la differenza nella pratica, e non so se possa c'entrare ma al posteriore ho le Michelin PS3.

3 - Perché quelle con l'indice di carico "88" e che non sono "XL" (il sito dice "pneumatico rinforzato più volte per carichi particolarmente pesanti") costano meno? Sono peggiori nelle prestazioni?

Grazie mille a chi mi aiuterà il prima possibile!

PS:

I prezzi tra parentesi sono per la coppia e spediti.

 

Asimmetriche dicono siano più rumorose: di più non so.

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie! Mi confermi esattamente quanto mi avevano riferito tempo fa, ma non ne ero certo. Dunque rimane da scegliere tra le XL e non:

Bridgestone Potenza S001 225/40 R18 92Y XL (212€)

 


Bridgestone Potenza S001 225/40 R18 88Y (275€)

Visto che le PS3 le ho sfatte sulla spalla mi sa che forse andrebbero meglio ste XL che dovrebbero essere più resistenti delle altre, ma il fatto costino 63€ in meno non mi fa ben pensare, speriamo che qualcuno lo sappia.

PS:

Gli XL non saranno mica del tipo "cinturati"?

@davide_qv

Tu che te ne indendi di questa gomma quale devo prendere dei dei tipi? Il primo o il secondo? Grazie.

 

a libretto dubito che hai le 88....ma sicuramente le 91....quindi devi optare per le 92Y /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

XL significa che hanno la spalla rinforzata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

perchè è meno commerciale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ....normalmente tutti hanno 91 come indice di carico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No no! Non ce l'ho proprio! Ho la vecchia dicitura "ZR", quella che non specifica l'indice di carico ma solo quello di velocità ("ZR" = oltre 240 km/h), quindi dal momento che rispetto con un indice di velocità maggiore (in questo caso per entrambi "Y" = 300 km/h) a livello legale vanno bene entrambi i modelli.

Quello che interessa a me è quale sia meglio dei due nell'utilizzo.

Si questo c'era scritto sul sito passando con il puntatore su "XL".

Esatto! Per quello che ho scoperto io cercando in rete, ma non so se sia vero, dicono che le XL siano meno prestazionali, perché decisamente più pesanti, e peggiorino anche il consumo di carburante: riporto solo quello che ho letto in rete.

Dici che come prestazioni non ci sia differenza? Sicuro al 100%?

PS:

Poi Dio solo sa perché su gommadiretto abbiano tre link diversi per le XL in oggetto, con tre prezzi differenti (per la coppia e spediti):

- 212 €

- 217 €

- 237 €

La butto li: forse hanno periodi di produzione diversi? Ovvero quelle più economiche sono più vecchie? O altrimenti perché tre prezzi diversi per quelle che dovrebbero essere le stesse gomme? Certo che non è mica facile capirli eh.

 

io ho sempre preso le XL senza problemi....e poi onesto quello che dice il web sulle gomme ormai mi ha stufato...ogniuno dice tutto e il contrario di tutto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dave mi fido di te vado di XL anch'io, ed hai ragione sulla questione web in generale. Quindi che dici, prendo delle tre XL quelle che costano meno senza paranoie che siano più vecchie o non so per cos'altro?

PS:

A proposito, gommadiretto è il più veloce a consegnare, si?

 

io presi le più economiche ed avevano 4 mesi le ant e 5 le post...quindi più che bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E allora ormai tutto è chiaro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Grazie mille Dave.

 

Salve a tutti,

qualcuno di voi ha montato le Vredestein Ultra Cento XL su BNW?

Io le ho montate sulla mia Audi A4 e sono meravigliose, ottima guidabilità. silenziose, non si sono tacchettate, belle da vedere ... vorrei fare la stessa cosa sulla BMW 520d...

 

Ma con l'A4 come la guidavi? Ci tiravi o andavi a passeggio? E' importante.

 

Passeggio

Certo che no, la A4 fa ancora parte del parco macchine con una buona rimappata .

La guido spesso, soprattutto quando devo andare su certe strade di montagna :wink:.

Ci tiro eccome, ha l'assetto s-line e pneumatici 235/45 R17. Confermo che sull'Audi dopo aver provato:

1 - Dunlop Sport Maxx (orginali) con le quali mi sono trovato malissimo e si sono tacchettate;

2 - Michelin Primacy buone gomme ma non eccezionali;

3 - Hankook, buone ma si sono tachettate perché erano direzionali e asimmetriche;

4 - Invernali Dunlop (non ricordo il modello) ma su cerchi da 16" e misura 205/55 (pessime).

5 - Ora Vredestein Ultrac Cento, le ritengo eccezionali avendo percorso complessivamente circa 25 - 30 mila chilometri.

Sono ancora molto performanti (mentre con le Continental di serie sulla serie 5, dopo circa 20.000 ho notato qualche peggioramento di tenuta), silenziose e nel complesso molto buone. A mio avviso, sulla A4 che è trazione anteriore, sono le migliori tra quelle che ho utilizzato e le consiglio senz'altro a tutti.

A breve dovrò cambiarle anche sulla BMW 520d, penso a fine estate quando metto sotto le ruote invernali, e quindi sto cercando qualcuno che le abbia provate su questo tipo di vettura.

 

Bella disamina, grazie :wink:

 

Ciao a tutti, ho bisogno del vostro aiuto. Ho acquistato dapochi mesi una BMW serie 1 F20 Urban, purtroppo con cerchi 16. Un amico mi darebbea buon prezzo dei cerchi 17 della BMW serie 3 E91 la quale però monta pneumaticiANT 225/45 e POST 255/40 mentre la serie1 monta ANT 225/45 e POST 245/40. Chevoi sappiate il canale del cerchio 17 originale BMW per la serie 1 e la serie 3è lo stesso o rischio di non riuscire a montarci le gomme post? Spero di esserestato chiaro. Grazie mille per la vostra preziosa collaborazione.

 

Sui vecchi modelli e8x ed e9x era lo stesso.

Misure di et intendo che poi è quello che conta.

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Ma anche no....I cerchi delle vecchie e90 non erano compatibili con e87, avevano et troppo bassi e toccavano con assetto in prossimità di dossi e avvallamenti, specie con assetto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Stessa cosa è valida per e90 ed f20, non sono compatibili per via degli ET, mentre i canali vanno bene

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

 

Ok. Scusa l'inesperienza....mi sembra di capire che quindi riuscirei a montare le gomme 245/40 ma avrei seri problemi di danneggiare il pneumatico che urterebbe il passaruota in condizioni limite, giusto? Credo che desisterò

Grazie mille